[發明專利]電車主電路系統

有效

• 申請號: 201280068444.8
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN104080640B
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 松本武郎;永塚吉生
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L7/06;B60L7/22;B60L9/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 胡秋瑾

1.一種電車主電路系統，該電車主電路系統構成為能夠收納于成為電車驅動系統的一部分的車用控制裝置內，其特征在于，

所述電車主電路系統中設置有：

交流直流切換電路，該交流直流切換電路根據來自架空線的供電電力的種類來切換電力的供給對象；以及

變壓器，該變壓器在二次繞組一側具有兩個抽頭位置，對所輸入的交流電壓進行降壓，并從兩個抽頭位置輸出所希望的交流電壓，

在假定將由第1交流電源產生的交流電、由輸出電壓高于該第1交流電源的第2交流電源產生的交流電、由第1直流電源產生的直流電、以及由輸出電壓高于該第1直流電源的第2直流電源產生的直流電作為所述供電電力的種類時，以可收納于所述車用控制裝置內的方式構成：

分接開關，該分接開關對所述變壓器的抽頭位置進行切換；

整流器，該整流器將所述分接開關輸出的交流電壓轉換成所希望的直流電壓；

交流接觸器，該交流接觸器對所述分接開關與所述整流器之間的供電路徑進行開閉；

第1濾波電容器，該第1濾波電容器儲存所述整流器輸出的直流電或由所述架空線提供的直流電；

斬波電路，該斬波電路將所述第1濾波電容器輸出的直流電壓升壓至所希望的直流電壓；

第2濾波電容器，該第2濾波電容器儲存所述斬波電路輸出的直流電；

逆變器，該逆變器將所述第2濾波電容器輸出的直流電壓轉換成所希望的交流電壓；

直流接觸器，該直流接觸器對來自所述交流直流切換電路的直流電的供給進行開閉；以及

控制部，該控制部基于與所述架空線的電壓相關的信息和來自外部的指令信息，對所述分接開關、所述交流接觸器、所述直流接觸器、所述整流器以及所述斬波電路進行控制，

在所述第1交流電源、所述第2交流電源、以及所述第1直流電源、所述第2直流電源中，若不使用所述第1直流電源，則通過拆卸下所述斬波電路來構成所述電車主電路系統。

2.如權利要求1所述的電車主電路系統，其特征在于，

并且，在不使用所述第2直流電源的情況下，拆卸下所述交流直流切換電路和所述直流接觸器來構成所述電車主電路系統。

3.如權利要求2所述的電車主電路系統，其特征在于，

并且，在不使用所述第2交流電源的情況下，所述電車主電路系統具有以下結構中的任一種，即：將所述分接開關的抽頭位置固定成規定的抽頭位置而構成的結構，或者拆卸下該分接開關而構成的結構。

4.如權利要求2所述的電車主電路系統，其特征在于，

并且，在不使用所述第1交流電源的情況下，所述電車主電路系統具有以下結構中的任一種，即：將所述分接開關的抽頭位置固定成規定的抽頭位置而構成的結構，或者拆卸下該分接開關而構成的結構。

5.如權利要求1所述的電車主電路系統，其特征在于，

并且，在不使用所述第2交流電源的情況下，所述電車主電路系統具有以下結構中的任一種，即：將所述分接開關的抽頭位置固定成規定的抽頭位置而構成的結構，或者拆卸下該分接開關而構成的結構。

6.如權利要求5所述的電車主電路系統，其特征在于，

并且，在不使用所述第1交流電源的情況下，拆卸下所述交流直流切換電路和所述交流接觸器來構成所述電車主電路系統。

7.如權利要求1所述的電車主電路系統，其特征在于，

并且，在不使用所述第1交流電源的情況下，所述電車主電路系統具有以下結構中的任一種，即：將所述分接開關的抽頭位置固定成規定的抽頭位置而構成的結構，或者拆卸下該分接開關而構成的結構。

8.如權利要求1所述的電車主電路系統，其特征在于，

所述電車主電路系統構成為使來自水冷裝置的冷卻水循環、從而對被冷卻體進行冷卻的水冷系統，并且所述水冷裝置構成為可收納于所述車用控制裝置內，

在所述水冷裝置與搭載有所述電車主電路系統的殼體之間設置有分配模塊，該分配模塊用于將來自所述水冷裝置的冷卻水引導至搭載有被冷卻體的水冷板，且使冷卻后的冷卻水返回至所述水冷裝置，而且所述分配模塊與所述水冷板之間通過撓性管相連接。