[發明專利]車輛座椅、尤其具有座椅傾斜度調節裝置的后座設備

在審

• 申請號: 201280066338.6
• 申請日: 2012-09-12
• 公開（公告）號: CN104220295A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: H-J.博伊;B.溫克爾哈克;L.達內卡斯
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/18;B60N2/44;B60N2/62
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

本發明涉及一種按照權利要求1的前序部分的車輛座椅、尤其具有座椅傾斜度調節裝置的后座設備。

在普遍已知的、這種設計具有坐席件和椅背件的車輛座椅中，坐席件為了進行座椅傾斜度調節而通過可升高和可降低的座椅前緣圍繞水平橫軸線被可轉動地支承。

此外普遍已知的是，坐席件和椅背件制造成帶有作為柵格架的線框，其中填充物分別由泡沫部分和外套組成。

此外普遍已知的是，車輛的后排座椅被設計為長條座椅，而且所配屬的椅背被對稱地或不對稱地劃分，這樣，為了在其中擴大承載空間，長條座椅的座位上的一個或兩個椅背件是可翻轉的。

文獻DE?10?2009?020?659?A1例如描述了一種具有至少一個坐席件和椅背件的車輛座椅，其中，坐席件為了進行座椅傾斜度調節而通過可升高和可降低的坐席前緣圍繞水平橫軸線被可轉動地支承。座椅前部在頂部最終位置(此時坐席前緣相對上臂支承被升高)和底部最終位置(此時坐席前緣被降低)之間自由地轉動，并且該可轉動的座椅前部通過至少一個彈簧元件沿朝向頂部最終位置的方向被預緊。

另一文獻DE?10?2005?039?310?A1公開了一種可調節的后座。該后座具有座椅殼、由所述座椅殼容納的坐墊、椅背支架、由所述椅背支架容納的椅背墊以及支承在椅背支架中的頭枕。座椅殼和椅背支架是相互鉸接的。椅背支架將其上部區域可轉動地支承在車身中。其中座椅殼將其前部區域支承在車身底板中，其中，座椅殼可以通過支承在車身底板中的調節件沿車輛的縱向和高度方向進行調節。

這種座椅傾斜調節裝置用于利用與上臂傾斜結構相適配的上臂支承結構改進乘坐舒適性。傳統的用于進行座椅傾斜調節的系統通常在成本較高的同時還導致相對復雜的座椅調節件，所述座椅調節件具有機械調節件、鎖止結構和操作機構。尤其在文獻DE?10?2005?039?310?A1所述的可調節椅背中需要使用單獨的調節杠桿作為座椅殼的調節器件。這種調節杠桿通常很明顯地礙事，因為其需要近距離操作的裝置，這些裝置通常會使舒適性受到限制。按照文獻DE?10?2009?020?659?A1，使用彈簧元件用于升高車輛座椅的座椅前部，這看上去很廉價和簡單，但是缺點在于，已經選擇好的具有相應的彈性特征曲線的彈簧元件僅能有條件地允許座椅部件抬高到某一程度。借助彈性元件的解決方案不能實現抬高到中間位置。

以這種現有基礎為基礎，本發明所要解決的技術問題在于，這樣構造一種車輛座椅、尤其是作為車輛的后排座椅的部件，從而通過簡單廉價的措施提供更好的乘坐舒適性。

出發點是車輛座椅、尤其汽車的后排座椅的部件，所述部件包含椅背和坐席件，所述坐席件圍繞水平轉動軸線可移動地設置，用于獨立于椅背地、借助座椅傾斜調整裝置調整座椅傾斜度，其中轉動軸線在可移動的椅墊和固定的椅墊部件之間延伸。

這種形式的車輛座椅例如在文獻DE?10?2009?020?659?A1中被描述。

與這種現有技術不同，按照本發明規定，這種調節裝置具有上部支架板和下部支架板，其中可移動的椅墊部件與上部支架板接觸，在兩個支架板之間設置調節器件，借助所述調節器件可以使得上部支架板相對下部支架板移動，由此活動的墊部件可以從基本平的未抬起位置到達傾斜的抬起位置。

在本發明一種優選的技術方案中，椅墊部件設計為一體式或兩件式的，其中可移動的椅墊部件和不可移動的椅墊部件在兩件式的造型中具有接縫。在第一種實施變型中，該接縫將可移動的椅墊部件與不可移動的椅墊部件完全分隔，或者在第二種實施變型中，該接縫僅設計為局部的，因此可移動的椅墊部件仍與不可移動的椅墊部件局部相連。柔性泡沫材料實現一體式設計，而柔性稍小的泡沫必要時需要具有至少在局部設有接縫的兩件式椅墊部件設計。一體式設計在易于制造方面比兩件式設計更有利。在實施例中，由于一體式設計不需要被進一步闡述，則對沿y軸方向具有垂直接縫的兩件式設計進行更詳細的闡述。

在另一種優選的技術方案中規定，可移動的椅墊部件的轉動軸線設計在相互鄰接的椅墊部件的上側附近，其中，接縫尤其在椅墊部件的兩件式設計中位于接縫的縱軸線的上部區域中，由此可以構成可移動的椅墊部件相對于固定的椅墊部件較高的旋轉點位置。

在本發明一種優選的技術方案中，下部的支架板與車身相連或者下部支架板通過線材框架與車身相連。在該實施例中詳細闡述具有線材框架的技術方案。

此外在一種優選的技術方案中建議，下部的支架板在為此設置的橫向線材的前部和后部區域中位置穩定地固定在與車身固定的線材框架上。

在另一種優選的技術方案中，上部支架板固定在下部支架板上。