[發明專利]方向盤單元

有效

• 申請號: 201280064821.0
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN104024060B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 雷蒙德·內貝爾
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 王昭林,顏海峰

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的方向盤單元。

背景技術

在具有一般結構的WO2009/149776A1中描述了方向盤單元的多個變型方案，該方向盤單元具有方向盤本體和容納在該方向盤本體的輪轂區域中的氣囊模塊。此外提供了用于將氣囊模塊定位在方向盤本體中的多個方案，所有這些方案的共同之處在于，借助于多個定位單元(第一定位單元)實現軸向定位，其中，每個定位單元都具有方向盤本體側的定位元件和氣囊模塊側的定位元件，方向盤本體側的定位元件具有剛性的、平面式的定位面，而氣囊模塊側的定位元件具有與所述定位面平行的、平面式的定位配對面。在此，方向盤本體側的定位元件和氣囊模塊側的定位元件由塑料制成，特別是熱塑性塑料。在機動車的正常運行狀態下，定位面和定位配對面由于存在的沿軸向作用的喇叭彈簧而相互擠壓。

在文獻WO2009/149776A1的實施例(這些實施例由于其裝配性能以及特別因為其順利的拆卸性能而作為優選來提供)中，設有附加的非軸向定位單元(第二定位單元)，這些非軸向定位單元僅沿非軸向作用。在這種情況下，適才所述的軸向定位單元也僅沿軸向作用。除了這些個優點之外，這種類型的方向盤實際上還伴隨有一個缺點，即：至少在非常不利的情形下會使軸向作用的定位單元受到一定磨損，其中，磨損還會伴隨噪音的生成而發生。不能可靠地避免：該磨損在使用壽命上導致不精確的Z向定位。盡管由此不會損害氣囊模塊或方向盤單元的功能安全性，但是這樣的磨損當然不被期望。

發明內容

由此可知，本發明的目的是改進上述類型的方向盤單元，以使噪音和磨損都最小化。

上述目的通過具有權利要求1的特征的方向盤單元來實現。

經查明，在這種類型的具有分離的軸向定位單元和非軸向定位單元的方向盤單元中，針對磨損和噪音生成的原因存在于以下情況中：為了使用于操作喇叭的氣囊模塊能夠克服喇叭彈簧的力而可靠地被下壓，必須使非軸向定位單元(分別由位于一側的銷和位于另一側的貫穿孔組成)即使在靜止狀態(也就是在氣囊模塊沒有下壓時)下也具有一定的縫隙。該縫隙可以是非常小，從而不會對氣囊模塊在方向盤本體上的視覺上可見的定位精確性產生影響，然而這樣的無縫隙度足夠用于在車輛運行時以及由此產生振動時使定位面和定位配對面相互摩擦。這一方面導致噪音生成，另一方面(因為相應的構件如已經提及的那樣由塑料、特別是熱塑性塑料構成)導致相應的磨損。

因此，本發明的基本構思在于優選使所有的定位單元無縫隙地構成。這由此實現，即：使第一定位單元的定位面和定位配對面不像現有技術那樣垂直于軸向，而是相對于軸向傾斜。或者換句話說：定位面和定位配對面相對于一個垂直于軸向的參考平面傾斜。這里，軸向理解為喇叭彈簧作用的方向。也可以考慮用轉向柱的方向來定義軸向，在裝配狀態下轉向柱從方向盤本體延伸離開。

通過本發明的定位面和定位配對面的取向，在定位面和定位配對面之間作用的力還獨立于相應的摩擦力而具有沿非軸向作用的分量。該力的分量用于實現氣囊模塊在方向盤本體上的整體無縫隙的定位：一方面使得能夠使，如現有技術(其中縫隙首先具有非常大的尺寸)設置的第二定位單元(針對非軸向定位)由于適才所述的非軸向力分量而為相應的元件(特別是銷和貫穿孔)預設一個方向，從而使實際縫隙在未操作喇叭時減小至零。在此的另一優點是，可以為該第二定位單元提供一個非常大的縫隙，該縫隙在氣囊模塊下壓時“釋放(frei)”。

在第二實施方式中，至少一個第一定位單元具有兩個定位面和兩個定位配對面。所述兩個定位面不相互平行地取向。由此使該第一定位單元既作為軸向定位單元、又作為非軸向定位單元起作用，由此使得可以僅設有第一定位單元(優選為三個)。

氣囊模塊具有一個通常由氣體發生器代表的中心。定位單元一般地且優選地位于該中心之外。在此，定位面以及定位配對面的表面法線的非軸向分量優選不指向中心的方向，而是相對于該中心指向大致的切線方向。

在裝配狀態下，模塊側以及方向盤側的定位元件都是剛性的，然而其中，這兩個定位元件之一優選構造成在裝配和拆卸時可彈性變形。在此，變形性能的方向優選垂直于定位面以及定位配對面的表面法線的非軸向分量。如果定位面以及定位配對面如前段所述那樣取向，那么變形性能的方向優選大致為徑向，即大致朝向中心或遠離中心的方向。

本發明的優選實施例由從屬權利要求以及結合附圖詳細示出的實施例給出。

附圖說明

在此示出了：

圖1示出了具有示意性的定位單元的氣囊模塊的俯視圖；

圖1a示出了沿圖1中A-A平面的截面圖；