[發明專利]方向盤單元

有效

• 申請號: 201280064821.0
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN104024060B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 雷蒙德·內貝爾
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 王昭林,顏海峰

1.一種方向盤單元，具有：

-方向盤本體(10)以及設置在該方向盤本體上、能夠沿軸向相對于該方向盤本體下壓的氣囊模塊(30)，為此設置有至少一個沿軸向在所述方向盤本體(10)和氣囊模塊(30)之間作用的彈簧元件；和

-用于將所述氣囊模塊定位在所述方向盤本體上的多個定位單元，其中，至少一個第一定位單元(P1、P1′、P1″)設有方向盤本體側的定位元件和氣囊模塊側的定位元件，所述方向盤本體側的定位元件具有至少一個相對于方向盤本體在裝配狀態下剛性的、平面式的定位面(29a、29a′、29a″)，所述氣囊模塊側的定位元件具有至少一個相對于氣囊模塊在裝配狀態下剛性的、平面式的定位配對面(74a、74a′、74a″)，其中，所述定位面和所述定位配對面在氣囊模塊沒有下壓時相互平行并且由于至少一個彈簧元件的力而相互貼靠；

其特征在于，所述定位面(29a、29a′、29a″)和所述定位配對面(74a、74a′、74a″)相對于一個垂直于軸向的參考平面(BE)傾斜。

2.根據權利要求1所述的方向盤單元，其特征在于，所述方向盤本體側的定位元件和所述氣囊模塊側的定位元件僅經由定位面和定位配對面相互機械接觸。

3.根據前述任意一項權利要求所述的方向盤單元，其特征在于，所述方向盤本體側的定位元件和/或所述氣囊模塊側的定位元件為達到裝配和/或拆卸目的能夠沿著非軸向、特別是徑向彈性變形，所述徑向大致垂直于定位面的非軸向分量。

4.根據前述任意一項權利要求所述的方向盤單元，其特征在于，所述方向盤本體側的第一定位元件或氣囊模塊側的第一定位元件為封閉式的壓板(74、74′、74″)或封閉式的夾圈，另一定位元件伸入到該壓板或夾圈中。

5.根據前述任意一項權利要求所述的方向盤單元，其特征在于，接觸面/配對接觸面與參考平面之間的角度在10°和50°之間，優選30°。

6.根據前述任意一項權利要求所述的方向盤單元，其特征在于，至少一個第一定位單元設有兩個定位面(29a、29a′、29a″；29b)和兩個定位配對面(74a、74a′、74a″；74b)，其中，所述兩個定位面不相互平行。

7.根據前述任意一項權利要求所述的方向盤單元，其特征在于，精確地設有三個第一定位單元。

8.根據權利要求1至5中任意一項所述的方向盤單元，其特征在于，至少一個僅沿非軸向作用的第二定位單元(P2、P2′)設有至少一個相對于所述方向盤本體剛性的非軸向定位面和至少一個相對于所述氣囊模塊剛性的非軸向定位配對面，其中，非軸向定位面和非軸向定位配對面至少在氣囊模塊沒有下壓時平行于軸向并且至少部分地相互貼靠。

9.根據權利要求8所述的方向盤單元，其特征在于，所述非軸向定位面和非軸向定位配對面由于至少一個第一定位單元而部分地壓向彼此。

10.根據權利要求8或權利要求9所述的方向盤單元，其特征在于，所述至少一個第一定位單元和所述至少一個第二定位單元相互間隔開。

11.根據權利要求8至10中任意一項所述的方向盤單元，其特征在于，所述第二定位單元具有沿軸向延伸的銷(60、62)和容納部(64、66)，所述銷延伸到所述容納部中。

12.根據權利要求11所述的方向盤單元，其特征在于，所述容納部的內直徑大于所述銷的外直徑。

13.根據前述任意一項權利要求所述的方向盤單元，其特征在于，除了所述至少一個第一定位單元以外還具有支持件，所述支持件在正常運行中不起作用，然而一旦在氣囊膨脹時所述第一定位單元損壞，則所述支持件將所述氣囊模塊保持在所述方向盤本體上。

14.根據權利要求1至12中任意一項所述的方向盤單元，其特征在于，所述至少一個第一定位單元還用作將所述氣囊模塊保持在所述方向盤本體上的支持件并且即使在氣囊膨脹時也能將所述氣囊模塊保持在所述方向盤本體上。