[發(fā)明專利]汽車的前副車架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280063611.X
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN104010922B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小宮勝行;小橋正信;山本學(xué);井上潤;小畑聰
• 申請（專利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 梅高強(qiáng);劉煜

1.一種汽車的前副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：

左右一對的側(cè)梁，設(shè)有支撐懸架臂的至少前部的臂支撐部件；

橫梁，設(shè)置在所述左右的側(cè)梁之間，以連結(jié)所述臂支撐部件的設(shè)置部的方式在車寬方向上呈大致直線狀延伸；

傾斜梁，從所述橫梁的車寬方向中央部向車寬方向的外側(cè)傾斜地朝車輛的左右的后方延伸；其中，

在所述傾斜梁的后部，接合有所述側(cè)梁的后端部，并且設(shè)置有隧道下梁連結(jié)部和底板粱安裝部，所述隧道下梁連結(jié)部與沿著底板隧道的下邊部設(shè)置的隧道下梁連結(jié)，所述底板隧道通過使底板的車寬方向中間部位向上方隆起而形成，所述底板梁安裝部安裝于沿著底板在車輛的前后方向上延伸的底板梁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的前副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述側(cè)梁的前方部在汽車碰撞時(shí)發(fā)生變形而作為碰撞負(fù)荷的吸收部來發(fā)揮作用。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車的前副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：

設(shè)有將所述懸架臂的后側(cè)連結(jié)部支撐的后側(cè)臂支撐部件，該后側(cè)臂支撐部件以跨設(shè)的方式架設(shè)于所述側(cè)梁的后方部與傾斜粱的底板粱安裝部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車的前副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：

具有以連結(jié)左右的傾斜粱的后部的方式沿車寬方向延伸設(shè)置的后橫梁，該后橫梁的上下尺寸設(shè)定為小于所述傾斜梁的上下尺寸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車的前副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：

抗扭箱，將設(shè)置在車室的左右兩側(cè)邊部的下邊梁的前部與所述底板梁的前部連結(jié)；其中，

所述抗扭箱上設(shè)有從所述底板梁安裝部的鄰接部位向車寬方向的外側(cè)延伸的豎向面或棱線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽車的前副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述側(cè)梁及傾斜梁分別由管狀件形成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的汽車的前副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述底板梁的前端部與所述隧道下梁的前端部通過設(shè)置在所述傾斜梁的后部的所述底板梁安裝部及所述隧道下梁連結(jié)部而被連結(jié)，而且在所述底板梁安裝部及所述隧道下梁連結(jié)部與所述底板之間形成有與所述底板梁及所述隧道下梁的上下尺寸對應(yīng)的開口部。