[發明專利]配氣相位正時控制裝置有效
| 申請號: | 201280062906.5 | 申請日: | 2012-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN104024605A | 公開(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發明(設計)人: | 金井弘 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | F02D13/02 | 分類號: | F02D13/02;F01L1/356;F02D41/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艷君 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 相位 正時 控制 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及能夠變更內燃機的進氣閥和排氣閥中至少一方的開閉時刻的配氣相位正時控制裝置的技術領域。
背景技術
作為這種裝置,例如提出了一種具備致動器的裝置,所述致動器具有與凸輪軸結合,能夠在規定的變更范圍內變更該凸輪軸相對于曲軸的相對相位并且用于將該相對相位設定為鎖止(lock)位置的鎖止機構。這里,尤其公開了根據發動機轉速、發動機起動后的經過時間來預測鎖止機構的鎖銷的液壓,在判定為液壓充分上升的情況下,執行用于解除鎖銷的解鎖模式(參照專利文獻1)。
或者,提出了一種具備第1旋轉體、第2旋轉體和限制該第1旋轉體和第2旋轉體的相對轉動的鎖銷的配氣相位正時調整裝置,該配氣相位正時調整裝置構成為直到通過鎖銷對第1旋轉體和第2旋轉體的限制完全被解除為止油不流入延遲角室(參照專利文獻2)。
或者,公開了一種如下所述的技術:在具備與凸輪軸一起旋轉的葉片轉子、與該葉片轉子相對轉動的殼體、和限制葉片轉子以及殼體的相對轉動的鎖止機構的配氣相位正時調整裝置中,通過增大凸輪軸的轉矩變動,來使殼體和葉片轉子的擺動劇烈而成為鎖銷易于脫離的狀態(參照專利文獻3)。
或者,提出了一種如下所述的技術:在具備與曲軸同步旋轉的第1旋轉體、被固定于凸輪軸的第2旋轉體、將第2旋轉體相對于第1旋轉體以第1相對角度鎖止的鎖止機構的凸輪相位致動器中,僅在判定為是鎖止狀態的情況下的提前角控制時實施鎖銷解除控制,來降低因鎖銷解除控制引起的提前角動作延遲的發生(參照專利文獻4)。
專利文獻1:日本特開2002-332874號公報
專利文獻2:日本特開2004-360606號公報
專利文獻3:日本特開2011-117379號公報
專利文獻4:日本特開2003-314311號公報
在內燃機起動時,伴隨著曲軸的旋轉,進氣閥和排氣閥被開閉驅動。于是,因進氣閥和排氣閥中至少一方的開閉驅動引起的轉矩經由凸輪軸被賦予給可變配氣相位正時機構。因此,由因進氣閥和排氣閥中至少一方的開閉驅動引起的轉矩所產生的剪切力作用于鎖銷,存在著該鎖銷的解除有可能變困難這一技術問題點。在上述背景技術中,該技術問題點極難解決。
發明內容
本發明例如是鑒于上述問題點而完成的,其課題在于,提供一種能夠可靠地解除鎖銷(lock?pin)的配氣相位正時控制裝置。
為了解決上述課題,本發明的配氣相位正時控制裝置具備:第1旋轉體,其與對內燃機的進氣閥以及排氣閥的至少一方進行開閉驅動的凸輪軸的旋轉同步旋轉并具有多個葉片;第2旋轉體,其與所述內燃機的曲軸的旋轉同步旋轉,并且具有與所述多個葉片分別對應來規定所述多個葉片各自的可動范圍的多個凹部;鎖止機構,其至少在所述內燃機停止時將所述第1旋轉體以及所述第2旋轉體相互接合,以使所述多個葉片分別與對應的凹部的一方的端部相接;以及旋轉相位變更單元,其控制對通過所述多個凹部分別被對應的葉片劃分而在所述對應的葉片的至少一側形成的液室施加的液壓,由此能夠變更所述凸輪軸相對于所述曲軸的相對旋轉相位,該配氣相位正時控制裝置還具備提前角控制開始單元以及延遲角控制開始單元中的至少一方,所述提前角控制開始單元在所述內燃機起動時且所述進氣閥或所述排氣閥的起閥量增加時,開始將所述相對旋轉相位向提前角側控制,所述延遲角控制開始單元在所述內燃機起動時且所述進氣閥或所述排氣閥的起閥量減少時,開始將所述相對旋轉相位向延遲角側控制。
根據本發明的配氣相位正時控制裝置,配氣相位正時裝置構成為具備第1旋轉體、第2旋轉體、鎖止機構和旋轉相位變更單元。
第1旋轉體例如是葉片轉子等,具有多個葉片。該第1旋轉體與凸輪軸的旋轉同步旋轉。第2旋轉體例如是殼體等,具有與第1旋轉體的多個葉片分別對應且規定該多個葉片各自的可動范圍的多個凹部。該第2旋轉體與曲軸的旋轉同步地旋轉。
鎖止機構至少在內燃機停止時將第1旋轉體和第2旋轉體相互接合,以使第1旋轉體的多個葉片分別與對應的第2旋轉體的凹部的一方的端部相接。
旋轉相位變更單元構成為控制對通過第2旋轉體的多個凹部分別被對應的第1旋轉體的葉片劃分而在該對應的葉片的至少一方側形成的液室施加的液壓(例如油壓),能夠變更凸輪軸相對于曲軸的相對旋轉相位。
該配氣相位正時控制裝置構成為還具備例如具有存儲器、處理器等而成的提前角控制開始單元和例如具有存儲器、處理器等而成的延遲角控制開始單元的至少一方。
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