[發明專利]集裝箱用制冷裝置有效
| 申請號: | 201280060312.0 | 申請日: | 2012-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN103988031A | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發明(設計)人: | 藤本祐介;橫原和馬;岡本敦 | 申請(專利權)人: | 大金工業株式會社 |
| 主分類號: | F25B1/00 | 分類號: | F25B1/00;F25D11/00 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集裝箱 制冷 裝置 | ||
1.一種集裝箱用制冷裝置,其包括制冷劑回路(20)和箱內風扇(36),該制冷劑回路(20)由壓縮機(30)、冷凝器(31)、膨脹機構(32)及蒸發器(33)依次連接而成,該箱內風扇(36)將已在該制冷劑回路(20)的蒸發器(33)中進行了熱交換的箱內空氣朝集裝箱箱內吹出,并構成為轉速可變,其特征在于:
所述集裝箱用制冷裝置包括風扇控制部(104)和轉速控制部(102),
在所述集裝箱箱內的溫度已穩定的情況下,所述風扇控制部(104)使所述箱內風扇(36)的轉速降低,
隨著所述風扇控制部(104)使箱內風扇(36)的轉速降低,所述轉速控制部(102)使所述壓縮機(30)的運轉轉速(N)降低,以使所述集裝箱箱內的溫度達到目標溫度。
2.根據權利要求1所述的集裝箱用制冷裝置,其特征在于:
所述轉速控制部(102)構成為:隨著所述風扇控制部(104)使箱內風扇(36)的轉速降低,該轉速控制部(102)使所述壓縮機(30)的運轉轉速(N)降低規定值(A),以使所述集裝箱箱內的溫度達到目標溫度,
所述集裝箱用制冷裝置包括補正部(105),
當所述壓縮機(30)在已由所述轉速控制部(102)降低后的運轉轉速(N-A)下運轉而使得所述集裝箱箱內的溫度高于所述目標溫度時,所述補正部(105)進行補正使所述規定值(A)減小,
另一方面,當所述壓縮機(30)在已由所述轉速控制部(102)調節后的運轉轉速(N-A)下運轉而使得所述集裝箱箱內的溫度低于所述目標溫度時,所述補正部(105)進行補正使所述規定值(A)增大。
3.根據權利要求1所述的集裝箱用制冷裝置,其特征在于:
所述膨脹機構(32)由開度可變的膨脹閥(32)構成,
所述集裝箱用制冷裝置包括閥控制部(103),隨著所述風扇控制部(104)使所述箱內風扇(36)的轉速降低,該閥控制部(103)使所述膨脹閥(32)的開度減小。
4.根據權利要求1所述的集裝箱用制冷裝置,其特征在于:
所述集裝箱用制冷裝置包括風扇控制部(104)和轉速控制部(102),
在所述集裝箱箱內的溫度已穩定的情況下,所述風扇控制部(104)使轉速已被降低的所述箱內風扇(36)的轉速提高,
隨著所述風扇控制部(104)使箱內風扇(36)的轉速提高,所述轉速控制部(102)使所述壓縮機(30)的運轉轉速(N)提高,以使所述集裝箱箱內的溫度達到目標溫度。
5.根據權利要求4所述的集裝箱用制冷裝置,其特征在于:
所述轉速控制部(102)構成為:隨著所述風扇控制部(104)使箱內風扇(36)的轉速提高,該轉速控制部(102)使所述壓縮機(30)的運轉轉速(N)提高規定值(B),以使所述集裝箱箱內的溫度達到目標溫度,
所述集裝箱用制冷裝置包括補正部(105),
當所述壓縮機(30)在已由所述轉速控制部(102)調節后的運轉轉速(N+B)下運轉而使得所述集裝箱箱內的溫度高于所述目標溫度時,所述補正部(105)進行補正使所述規定值(B)增大,
另一方面,當所述壓縮機(30)在已由所述轉速控制部(102)調節后的運轉轉速(N+B)下運轉而使得所述集裝箱箱內的溫度低于所述目標溫度時,所述補正部(105)進行補正使所述規定值(B)減小。
6.根據權利要求4所述的集裝箱用制冷裝置,其特征在于:
所述膨脹機構(32)由開度可變的膨脹閥(32)構成,
所述集裝箱用制冷裝置包括閥控制部(103),隨著所述風扇控制部(104)使所述箱內風扇(36)的轉速提高,該閥控制部(103)使所述膨脹閥(32)的開度增大。
7.根據權利要求1所述的集裝箱用制冷裝置,其特征在于:
所述箱內風扇(36)構成為:轉速至少能夠在高速側轉速和低速側轉速兩檔速度之間進行切換,
所述風扇控制部(104)構成為:進行使所述箱內風扇(36)的轉速每隔規定時間在高速側轉速和低速側轉速之間切換的切換控制。
8.根據權利要求7所述的集裝箱用制冷裝置,其特征在于:
所述風扇控制部(104)構成為:當在所述切換控制下從所述集裝箱箱內吸入的吸入空氣溫度在規定溫度以下時,進行使所述箱內風扇(36)繼續以所述低速側轉速運轉的低速控制。
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