[發(fā)明專利]車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280057909.X
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103958231A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卡爾·扎爾茨曼;克努·鮑爾
• 申請（專利權(quán)）人: 伊奧斯有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60G13/14
• 分類號: B60G13/14;B60G17/015;B60L11/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;李慧

1.一種車輛、尤其是機(jī)動(dòng)車輛，所述車輛具有多個(gè)形成簧下構(gòu)件的、能圍繞車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪和形成簧上構(gòu)件的車輛車身，所述車輛具有布置在所述車輛車身中的能量產(chǎn)生裝置，通過所述能量產(chǎn)生裝置能夠?qū)⑺鲕囕v車身的或所述車輛車身的一部分的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成能輸送給蓄電池的電能，其特征在于，所述能量產(chǎn)生裝置是能量吸收轉(zhuǎn)換器并且具有柱形的線圈繞組，所述線圈繞組圍繞內(nèi)腔，軸向磁化的永磁體能夠通過所述車輛車身的或所述車輛車身的一部分的運(yùn)動(dòng)能以同軸運(yùn)動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)地布置在所述內(nèi)腔中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，由不同直徑的多個(gè)徑向地彼此疊加布置的線圈繞組相互同軸地布置成線圈繞組包(14)，所述永磁體能軸向運(yùn)動(dòng)地布置在所述線圈繞組包中的徑向最內(nèi)的線圈繞組中。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，多個(gè)線圈繞組或線圈繞組包(14)彼此同軸地布置，其中在每個(gè)所述線圈繞組或每個(gè)所述線圈繞組包(14)中能同軸運(yùn)動(dòng)地布置有軸向磁化的永磁體。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述線圈繞組或線圈繞組包(14)接近水平地延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其特征在于，所述線圈繞組或所述線圈繞組包(14)沿所述車輛的行駛方向和/或橫向于所述車輛的行駛方向延伸。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，一個(gè)或多個(gè)所述永磁體能夠通過所述車輛的簧上部件和簧下部件彼此相對的豎直運(yùn)動(dòng)能在一個(gè)或多個(gè)所述線圈繞組或線圈繞組包(14)中同軸運(yùn)動(dòng)地驅(qū)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述車輛的所述簧上部件和所述簧下部件的彼此相對的所述豎直運(yùn)動(dòng)能夠經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)變速器從一個(gè)或多個(gè)所述簧下部件傳遞到一個(gè)或多個(gè)所述永磁體上。

8.根據(jù)權(quán)利要求所述的車輛，其特征在于，所述車輛的所述簧上部件和所述簧下部件之間的相對行程能夠通過一個(gè)或多個(gè)所述變速器放大地傳遞到一個(gè)或多個(gè)所述永磁體上。

9.根據(jù)權(quán)利要求中1至5中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，一個(gè)或多個(gè)所述永磁體能夠通過作用于所述車輛車身或所述車輛車身的一部分上的正的和/或負(fù)的加速度和/或離心力和/或重力在一個(gè)或多個(gè)所述線圈繞組或線圈繞組包(14)中同軸運(yùn)動(dòng)地驅(qū)動(dòng)。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述線圈繞組是安置在電絕緣的承載薄膜上的銅印刷導(dǎo)線。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述永磁體中的一個(gè)或多個(gè)布置在磁體承載管上，所述永磁體能夠以能同軸運(yùn)動(dòng)的方式在柱形的所述線圈繞組或所述線圈繞組包中驅(qū)動(dòng)，其中在一個(gè)或多個(gè)所述永磁體和柱形的所述線圈繞組或所述線圈繞組包之間存在氣隙。

12.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述永磁體中的一個(gè)或多個(gè)設(shè)計(jì)為磁體管(15)，所述磁體管能在柱形的所述線圈繞組或所述線圈繞組包(14)中同軸運(yùn)動(dòng)地驅(qū)動(dòng)，其中在一個(gè)或多個(gè)所述磁體管(15)的柱形的周面和柱形的所述線圈繞組或所述線圈繞組包(14)之間存在氣隙(16)。

13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，一個(gè)或多個(gè)永磁體布置在提升桿上，所述提升桿同軸地穿過所述線圈繞組或所述線圈繞組包(14)伸出并且能夠通過所述車輛車身或所述車輛車身的一部分的運(yùn)動(dòng)同軸運(yùn)動(dòng)地驅(qū)動(dòng)。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛，其特征在于，所述提升桿是提升管(10)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其特征在于，所述提升管(10)由比鋼的比重更小的材料制成。

16.根據(jù)權(quán)利要求11至15中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述磁體承載管或所述磁體管(15)通過承載部件(21)布置在所述提升桿或所述提升管(10)上。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛，其特征在于，所述承載部件(10)至少盡可能是軸向透氣的。

18.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述線圈繞組或舒適線圈繞組包(14)被布置在所述車輛部件或所述車輛部件的一部分上的感應(yīng)管(13)圍繞。