[發(fā)明專利]用于電驅(qū)動車輛的開關(guān)設(shè)備和電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280057738.0
• 申請日: 2012-12-05
• 公開（公告）號: CN104010916A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托馬斯·鮑曼;迪特爾·霍費(fèi)爾
• 申請（專利權(quán)）人: 西門子公司;理查德股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于電驅(qū)動車輛、尤其是軌道車輛的開關(guān)設(shè)備，其具有：開關(guān)單元，所述開關(guān)單元設(shè)置用于將車輛驅(qū)動單元與引導(dǎo)高壓的供電線連接或與其分離；并且具有至少兩個(gè)開關(guān)接觸件；驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元設(shè)置用于驅(qū)動開關(guān)接觸件的相對運(yùn)動；和至少用于容納開關(guān)單元和驅(qū)動單元的殼體單元，其中殼體單元包括用于至少承載開關(guān)單元的承載件。

背景技術(shù)

從DE102006043632A1中已知一種具有包括兩個(gè)開關(guān)接觸件的開關(guān)部件和具有移動開關(guān)接觸件的開關(guān)桿的動力傳動系統(tǒng)的用于鐵路運(yùn)行的開關(guān)設(shè)備。開關(guān)設(shè)備借助固定底板固定在軌道車輛的車頂上。在此)相對于在開關(guān)設(shè)備的固定狀態(tài)下的豎直方向(動力傳動系統(tǒng)設(shè)置在殼體中，所述殼體在固定底板下方伸入到從車頂中空出的車頂穿通部中。開關(guān)部件設(shè)置在固定底板之上并且與所述固定底板經(jīng)由空氣間隙隔開。

從EP1996427B1中還已知，能夠?qū)㈤_關(guān)部件連同動力傳動系統(tǒng)設(shè)置在殼體中。然而其中僅提出，將已知的開關(guān)系統(tǒng)安置在由封裝件所包圍的腔中，其中由開關(guān)系統(tǒng)所占用的結(jié)構(gòu)容積沒有變化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于下述目的：提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)緊湊的結(jié)構(gòu)類型的這種開關(guān)設(shè)備。在將開關(guān)設(shè)備設(shè)置在車輛車頂元件上時(shí)尤其應(yīng)當(dāng)(相對于豎直方向)實(shí)現(xiàn)盡可能平的結(jié)構(gòu)型式。

為此提出，開關(guān)單元相對于承載件以平放位置設(shè)置在所述承載件上。由此能夠?qū)崿F(xiàn)尤其緊湊的結(jié)構(gòu)形式。在承載件的(相對于底部)水平的定向的情況下，能夠通過開關(guān)單元的平放的位置和其在承載件上的布置來實(shí)現(xiàn)尤其平的結(jié)構(gòu)型式、尤其實(shí)現(xiàn)小的結(jié)構(gòu)高度。有利地，開關(guān)單元具有封裝件，所述封裝件圍成設(shè)置用于開關(guān)接觸件的腔并且以平放的位置置于承載件上。

承載件適當(dāng)?shù)鼐哂兄辽僖粋€(gè)承載面，在所述承載面上設(shè)置有開關(guān)單元。開關(guān)單元尤其長形地構(gòu)成并且具有限定的縱向方向。所述縱向方向尤其能夠相應(yīng)于運(yùn)動方向，在開關(guān)過程中沿所述運(yùn)動方向進(jìn)行開關(guān)接觸件彼此間的相對線性運(yùn)動。將開關(guān)單元“以相對于承載件平放的位置”進(jìn)行設(shè)置尤其應(yīng)當(dāng)理解為下述布置：在所述布置中開關(guān)單元的縱向方向平行于承載面定向。承載面能夠由與開關(guān)單元形成部分接觸的子面組成。然而，當(dāng)承載件(例如以承載板的形式)形成連續(xù)的承載面時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)簡單的結(jié)構(gòu)類型，其中開關(guān)單元優(yōu)選完全地貼靠在承載面上。

開關(guān)設(shè)備適當(dāng)?shù)匕ㄖ辽賰蓚€(gè)接觸接口，通過所述接觸接口能夠建立到供電線或到車輛驅(qū)動單元的電連接，其中開關(guān)單元的開關(guān)接觸件有利地用于建立或分開接觸接口之間的電連接。兩個(gè)接觸接口優(yōu)選都設(shè)置用于引導(dǎo)由供電線所引導(dǎo)的高壓，其中借助于電壓轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行用于將高壓轉(zhuǎn)換成較低電壓的電壓轉(zhuǎn)換，例如借助于為車輛驅(qū)動單元的組成部分的變壓器或電壓變換器來進(jìn)行。

“高壓”尤其應(yīng)當(dāng)理解為經(jīng)由供電線由電網(wǎng)運(yùn)營商所提供的電壓。高壓尤其具有至少500V的數(shù)值。如果電驅(qū)動車輛構(gòu)成為軌道車輛，那么高壓能夠具有對于鐵路運(yùn)行典型的數(shù)值，例如1.5kV、3kV、15kV或25kV。高壓在此能夠是直流電壓或交流電壓。

殼體單元形成由其所圍成的殼體腔，在所述殼體腔中至少設(shè)置有開關(guān)單元和驅(qū)動單元。殼體單元例如能夠由多個(gè)殼體部件組成，所述殼體部件彼此凸緣連接，然而當(dāng)殼體單元具有形成至少用于開關(guān)單元和驅(qū)動單元的連續(xù)的殼體腔的殼體時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)上簡單的實(shí)施方案。

當(dāng)承載件形成承載平面時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)上簡單的結(jié)構(gòu)形式，其中開關(guān)單元和驅(qū)動單元設(shè)置在承載平面之上。優(yōu)選地，驅(qū)動單元具有平行于承載平面定向的縱向方向。術(shù)語“之上”表示承載平面的法線方向。

此外提出，驅(qū)動單元(在垂直于開關(guān)單元的縱向方向和平行于承載平面定向的方向上觀察)至少部分地側(cè)向設(shè)置在開關(guān)單元旁邊，由此能夠?qū)崿F(xiàn)尤其平的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槟軌驅(qū)崿F(xiàn)將驅(qū)動單元和開關(guān)單元設(shè)置在共同的平面中。將驅(qū)動單元設(shè)置在開關(guān)單元“旁邊”尤其應(yīng)當(dāng)理解為下述布置，其中開關(guān)單元與驅(qū)動單元的組成部分相鄰、優(yōu)選直接相鄰。

優(yōu)選地，承載平面是連續(xù)的承載平面，所述承載平面設(shè)置用于承載開關(guān)單元和驅(qū)動單元，由此能夠節(jié)省構(gòu)件和安裝耗費(fèi)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)造方案中提出，殼體單元具有承載板，所述承載板形成承載平面。承載板在此能夠由殼體板的安裝板形成，所述安裝板在開關(guān)設(shè)備安裝完成的狀態(tài)下相對于蓋板設(shè)置。

如果驅(qū)動單元長形地成形，那么當(dāng)開關(guān)單元的縱向方向和驅(qū)動單元的縱向方向彼此平行地定向時(shí)，能夠(垂直于開關(guān)單元的縱向方向)實(shí)現(xiàn)節(jié)約結(jié)構(gòu)空間的布置。