[發明專利]內燃機的燃料切斷控制裝置及燃料切斷控制方法

有效

• 申請號: 201280057536.6
• 申請日: 2012-10-03
• 公開（公告）號: CN103946521A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 吉田麻理愛;木村民一
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;F01N3/24;F02D41/12;F01N3/20
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

技術領域

本發明涉及內燃機燃料切斷的控制。

背景技術

在搭載在車輛上的內燃機中，為了在減速時改善燃油消耗等而進行燃料切斷。在專利文獻1中記載有下述技術，即，在上述燃料切斷時，通過先對一部分氣缸進行燃料切斷，然后轉為對全部氣缸進行燃料切斷，從而對由于燃料切斷而產生的扭矩階差進行抑制，并且，通過進行一部分氣缸的燃料切斷而使燃料集中在一部分氣缸中，從而提高燃料穩定性。

專利文獻1：日本特開平04－298685號公報

發明內容

在燃料切斷中，由于氧濃度高的排氣(空氣)被供給至排氣通路，因此，安裝在排氣通路中的排氣凈化用催化劑內的儲氧量逐漸增加。因此，在針對一部分氣缸的燃料切斷執行中，由于駕駛者的加速器踏板的踏入操作等使得燃料切斷恢復條件成立的情況下，如果強制地結束燃料切斷而簡單地恢復燃料供給，則催化劑內的儲氧量過多，有可能阻礙期望的催化劑性能。

因此，在本發明中，在規定的燃料切斷條件成立的情況下，先切斷一部分氣缸的燃料供給，然后在經過了規定期間時，切斷全部氣缸的燃料供給，并且，在僅對上述一部分氣缸進行了燃料切斷時，在規定的燃料切斷恢復條件成立的情況下，恢復對上述一部分氣缸的燃料供給，而且，在恢復后的規定期間內，增加燃料供給量，將排氣的空燃比控制為與理論空燃比相比的濃空燃比。

發明的效果

根據上述本發明，即使在下述情況，即，在僅對一部分氣缸進行了燃料切斷的狀態下，由于燃料切斷恢復條件成立而結束燃料切斷，并恢復燃料供給的情況下，也能夠通過在燃料供給恢復后的規定期間內，使燃料供給量增加而趨向濃空燃比側，從而減少催化劑內的由于燃料切斷而增加的儲氧量，能夠解決與燃料切斷相伴而催化劑內的儲氧量過多的問題。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施例所涉及的內燃機的結構圖。

圖2是表示本實施例所涉及的燃料切斷控制的流程的流程圖。

圖3是表示應用了本實施例的控制的情況下的各特性值的變化的時序圖。

具體實施方式

下面，參照附圖，對本發明的優選實施例進行說明。圖1是表示本發明的一個實施例所涉及的進氣口噴射式的火花點火式汽油機的系統結構的結構圖。內燃機10具有：氣缸體11，其設置有多個氣缸11A(缸孔)；以及氣缸蓋12，其固定在該氣缸體11的上側。此外，在該圖1中，僅描繪了一個氣缸即氣缸11A，實際上，多個氣缸11A沿氣缸列方向并聯設置。

活塞15可滑動地配置在各氣缸11A中，在各活塞15的上方，在其與屋脊型的氣缸蓋12的下面之間形成有燃燒室13。各燃燒室13經由進氣閥16而與進氣口17連接，并且，經由排氣閥18而與排氣口19連接，并且，在燃燒室13內的頂部中央處配置有對混合氣體進行火花點火的火花塞20。

在與各氣缸的進氣口17連接的進氣通路21中，在進氣收集器22的上游側設置有用于對進氣量(進入空氣量)進行調整的電控式節流閥23，并且，在各氣缸上分別設置有朝向各氣缸的進氣口17噴射燃料的燃料噴射閥24。此外，并不限定于上述進氣口噴射式的結構，也可以是直接將燃料噴射至燃燒室內的缸內直噴式的結構。另外，在節流閥23的上游側設置有對進氣量進行檢測的空氣流量計25、和對進氣中的異物進行捕獲的空氣清潔器26。

在與各氣缸的排氣口19連接·會合的排氣通路30中布置三元催化劑等催化劑31，并且，在該催化劑31的上游側設置對排氣的空燃比進行檢測的氧濃度傳感器等空燃比傳感器32。基于該空燃比傳感器32的檢測信號，進行空燃比反饋控制，即，增加/減少燃料噴射量，以將排氣的空燃比維持為目標空燃比(理論空燃比)。

各氣缸的活塞15經由連桿33而與曲軸34連結，將對該曲軸34的曲軸轉角進行檢測的曲軸轉角傳感器35設置在氣缸體11上。另外，在氣缸體11上安裝有爆震傳感器36，其對內燃機的振動進行監測。

作為對內燃機運轉狀態進行檢測的各種傳感器·開關類，除了上述的傳感器類以外，還設置有對水套38內的冷卻水溫度進行檢測的水溫傳感器37、對駕駛者操作的加速器踏板的加速器開度APO進行檢測的加速器開度傳感器39、以及內燃機的起動及停止用的點火開關40等。

作為控制單元的ECU(發動機控制單元)41，具有擁有對各種控制處理進行存儲及執行的功能的微型計算機，基于來自上述各種傳感器·開關類的輸入信號，向節流閥23、火花塞20、燃料噴射閥24等輸出控制信號，對它們的動作進行控制。