[發明專利]用于行李箱的保護系統

有效

• 申請號: 201280055841.1
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN103929994A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 里克·希拉埃爾特;克里斯托夫·范魯姆斯特
• 申請（專利權）人: 新秀麗IP控股有限責任公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/36;B60B33/04
• 代理公司: 北京金思港知識產權代理有限公司 11349
• 代理人: 邵毓琴

相關申請的交叉參考

本申請要求美國臨時申請No.61/559,395的優先權，該臨時申請的名稱為“用于行李箱的保護系統”，申請日為2011年11月14日。該臨時申請通過參考的方式全文結合在本申請中。

技術領域

本發明一般地涉及行李箱，特別涉及用于行李箱的保護元件。

背景技術

旅行者通常使用諸如手提箱等行李箱件來運輸易碎或易壞的物品。為了保護這些物品，行李箱件通常包括布置在行李箱件的主腔室內的加強或沖擊吸收結構，用于吸收由于將行李箱件在飛機和行李傳輸帶上裝載及卸載而產生的高的力沖擊。雖然加強或沖擊吸收結構可以保護行李箱件內的容納物，但是布置在主腔室內的加強或沖擊吸收結構不能保護行李箱件的外部。

由于包括行李箱角部附接或連接件而與本公開相關的文獻包括GB2184940、GB2361692、JP2009262499、US6131713、US6035982以及WO2012/069797。然而，這些提議可以被改進。

因此期望提供一種改進的行李箱保護裝置，它解決了上述問題和/或它更一般地提供對現有裝置的改進或替換。

發明內容

根據本發明，因此提供了一種在附屬權利要求書中描述的行李箱物品。

特別地，這里提供的是用于行李箱的保護系統，用于保護行李箱內部的內容物以及行李箱本身的至少一部分。保護系統可以接收外表面上的沖擊力并且可以用于吸收和減小沖擊力。為了吸收沖擊力，保護系統可以變形或向內偏轉。為了減小沖擊力，可以穿過保護系統分布剩余的沖擊力，保護系統將剩余的沖擊力在更大的表面區域上散布。應用保護系統進行的沖擊吸收和減小可以降低對保護系統、行李箱件和其內容物破壞的機會。

在一些實施方式中。保護系統可以包括可變形本體和蓋部。所述可變形本體可以包括與形成在行李箱件的外表面中的凹槽至少部分地匹配的內部形狀。可變形本體可以在至少部分地定位在凹槽中時連接至行李箱件。蓋部可以構造成覆蓋可變形本體并且與其結合，蓋部可以比可變形本體更加堅硬。施加在蓋部上的外部沖擊可以穿過蓋部被傳遞，使得相比較接收外部沖擊的蓋部的表面區域，與這種外部沖擊關聯的力可以穿過更大的表面區域施加在可變形本體上，并且可以由可變形本體至少部分地吸收。

在一些實施方式中，行李箱件可以包括至少一個角部區域。凹槽可以形成在所述至少一個角部區域處。凹槽的底壁可以大體限定凹入或凸出的外表面形狀，

在一些實施方式中，可變形本體可以包括泡沫塑料、凝膠體、粘彈性材料或彈性材料中的至少一種。

在一些實施方式中，蓋部可以包括至少一個輪子。可變形本體可以吸收撞擊所述至少一個輪子的力。

在一些實施方式中，保護系統可以吸收由所述至少一個輪子產生的一定量的聲音和/或振動。

在一些實施方式中，可變形本體可以包括與蓋部周邊匹配的外部形狀。

在一些實施方式中，可變形本體的所述外部形狀可以限定用于接納蓋部的周邊部分的凹槽。

在一些實施方式中，可變形本體可以可操作地形成行李箱件外表面的凹槽與蓋部周邊之間的摩擦配合。

在一些實施方式中，可變形本體可以包括至少一個孔。至少一個緊固件可以穿過所述可變形本體的至少一個孔定位。所述至少一個緊固件可以構造成連接所述行李箱件的凹槽中的所述可變形本體。

在一些實施方式中，行李箱件可以構造有形成在凹槽中的至少一個孔。至少一個可變形凸臺可以構造成與形成在凹槽中的行李箱件的所述至少一個孔可操作地接合。

在一些實施方式中，所述至少一個凸臺可以構造成接納穿過可變形本體的所述至少一個孔定位的所述至少一個緊固件。

在一些實施方式中，所述至少一個可變形凸臺可以定位在形成在行李箱件的凹槽中的所述孔與所述至少一個緊固件之間。所述至少一個可變形凸臺可以構造成吸收從至少一個緊固件傳遞的沖擊。

在一些實施方式中，蓋部可以進一步包括內表面。所述內表面可以限定多于一個的突出結構，所述突出結構從蓋部的內表面朝著行李箱件的外表面的凹槽延伸。

在一些實施方式中，至少其中一個突出結構可以包括可變形終端。所述可變形終端可以構造成與行李箱件的外表面毗鄰或接觸并且位于凹槽中。可變形終端可以構造成通過變形吸收施加在蓋部上的外部沖擊。

在一些實施方式中，行李箱件可以包括大致剛性的外部結構。凹槽可以形成在所述大致剛性的外部結構中。