[發明專利]轉矩傳遞裝置

有效

• 申請號: 201280055263.1
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN103958913B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 卡爾-路德維希·基米希;馬庫斯·霍佩;烏爾里希·高斯
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D21/06
• 分類號: F16D21/06;F16F15/131
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,丁永凡

技術領域

本發明涉及一種用于內燃機驅動的機動車輛的動力傳動系的轉矩傳遞裝置，其具有：扭振減振器，尤其是雙質量飛輪；摩擦離合器裝置，尤其是雙離合器；和設置在扭振減振器和摩擦離合器裝置之間的摩擦裝置。

背景技術

從DE10 2009 059 929A1中已知一種用于動力傳動系的離合器組件，所述動力傳動系具有驅動單元和在下游設置的變速器，所述變速器具有至少一個設置在由驅動單元驅動的、由兩個在安裝離合器組件時在外周上連接的殼體部分形成的殼體中的濕式離合器和設置在殼體和至少一個濕式離合器的輸入部分之間的扭振減振器，所述扭振減振器具有在外周上分布的、在周向方向上一方面由殼體并且另一方面由輸入部分加載的儲能器，其中在組合殼體部分之前，將儲能器以防丟失的方式容納在殼體部分中的一個中并且在組合殼體部分之前安裝至少一個濕式離合器，以便設計由各個預制的結構單元在最終安裝期間組裝的離合器組件。根據DE10 2009 059 929A1能夠將摩擦裝置設置在扭振減振器和濕式離合器的輸入部分之間。對此，能夠借助于片承載體的在周向上分布的、軸向突出的銷加載摩擦環，所述摩擦環借助于固定在殼體部分上的保持環來定心并且借助于軸向作用的儲能器而相對于其夾緊。

發明內容

本發明基于下述目的，在結構上和/或在功能上改進開始提及的轉矩傳遞裝置。

所述目的的解決方案借助一種用于內燃機驅動的機動車輛的動力傳動系的轉矩傳遞裝置來實現，其具有：扭振減振器，尤其是雙質量飛輪；摩擦離合器裝置，尤其是雙離合器；和設置在扭振減振器和摩擦離合器裝置之間的摩擦裝置，其中摩擦裝置用于衰減軸向振動。

機動車輛能夠具有內燃機。動力傳動系能夠在內燃機和機動車輛的至少一個可驅動的車輪之間形成。動力傳動系能夠具有變速器。轉矩傳遞裝置能夠設置在內燃機和變速器之間。扭振減振器能夠與內燃機驅動連接。摩擦離合器裝置能夠與變速器驅動連接。

扭振減振器能夠具有輸入部分。扭振減振器能夠具有輸出部分。術語“輸入部分”和“輸出部分”涉及從內燃機到至少一個可驅動的車輪的功率流。扭振減振器的輸入部分和輸出部分能夠相對于彼此受限地扭轉。在扭振減振器的輸入部分和輸出部分之間能夠設置彈簧減振器裝置。彈簧減振器裝置能夠具有至少一個儲能器。至少一個儲能器能夠是彈簧，如弧形彈簧。彈簧減振器裝置能夠具有摩擦裝置。扭振減振器的輸入部分能夠與內燃機的輸出軸驅動連接。扭振減振器的輸出部分能夠與摩擦裝置驅動連接。

摩擦離合器裝置能夠具有輸入部分。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠具有殼體。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠具有反壓盤。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠具有中間壓盤。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠具有壓盤。摩擦離合器裝置能夠具有至少一個輸出部分。摩擦離合器裝置的至少一個輸出部分能夠具有至少一個從動盤。摩擦離合器裝置能夠具有第一輸出部分和第二輸出部分。摩擦離合器裝置的第一輸出部分能夠具有第一從動盤。第一從動盤能夠設置在反壓盤和中間壓盤之間。摩擦離合器裝置的第二輸出部分能夠具有第二從動盤。第二從動盤能夠設置在中間壓盤和壓盤之間。

變速器能夠具有至少一個輸入軸。變速器能夠具有第一輸入軸和第二輸入軸。第一輸入軸和第二輸入軸能夠同軸地設置。第一輸入軸和第二輸入軸能夠同心地設置。第二輸入軸能夠是空心軸并且第一輸入軸能夠設置在第二輸入軸之內。第一從動盤能夠抗扭地設置在第一輸入軸上。第二從動盤能夠抗扭地設置在第二輸入軸上。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠抗扭地支承在第二輸入軸上。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠軸向地并且徑向地支承在第二輸入軸上。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠借助其中間壓盤能轉動地支承在第二輸入軸上。變速器能夠具有至少一個斜齒部。

摩擦離合器裝置的輸入部分和至少一個輸出部分能夠彼此摩擦配合地驅動連接。摩擦離合器裝置能夠具有操縱裝置。借助于操縱裝置能夠將摩擦離合器裝置的輸入部分和至少一個輸出部分彼此驅動連接或彼此驅動分離。功率流能夠以轉變變化的方式一方面在摩擦離合器裝置的輸入部分和第一輸出部分之間并且另一方面在摩擦離合器裝置的輸入部分和第二輸出部分之間傳遞。操縱裝置能夠相對于摩擦離合器裝置的殼體固定地設置。操縱裝置能夠在軸向方向上起作用。摩擦離合器裝置的輸入部分能夠與摩擦裝置驅動連接。