[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)矩傳遞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280055263.1
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN103958913B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卡爾-路德維希·基米希;馬庫斯·霍佩;烏爾里希·高斯
• 申請（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號: F16D21/06
• 分類號: F16D21/06;F16F15/131
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,丁永凡

1.一種用于內(nèi)燃機驅(qū)動的機動車輛的動力傳動系的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有：扭振減振器(102)；摩擦離合器裝置(104)；和設(shè)置在所述扭振減振器(102)和所述摩擦離合器裝置(104)之間的摩擦裝置(106，500)，其特征在于，所述摩擦裝置(106，500)用于衰減軸向振動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述摩擦裝置(106，500)具有配屬于所述扭振減振器(102)的第一摩擦模塊(120，200，502)和配屬于所述摩擦離合器裝置(104)的第二摩擦模塊(122，300，504，600)，并且所述第一摩擦模塊(120，200，502)和所述第二摩擦模塊(122，300，504，600)能夠在軸向方向上相對于彼此移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述扭振減振器(102)具有輸入部分(108)，所述輸入部分借助于至少一個連接機構(gòu)(114)與內(nèi)燃機連接，并且所述第一摩擦模塊(120，200，502)借助于所述至少一個連接機構(gòu)(114)與所述扭振減振器(102)的所述輸入部分(108)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2至3中任一項所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述第一摩擦模塊(120，200，502)具有盤部段(202)和在徑向外部設(shè)置在所述盤部段(202)上的彈簧部段(208)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述摩擦離合器裝置(104)具有帶有攜動部段(118，302，506)的輸入部分并且所述第二摩擦模塊(122，300，504，600)設(shè)置在或者構(gòu)成在所述攜動部段(118，302，506)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或5中任一項所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述第二摩擦模塊(122，300，504，600)具有環(huán)狀的形狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述第二摩擦模塊(504，600)設(shè)置成能夠在徑向方向上相對于所述攜動部段(506)移動。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，在所述攜動部段(506)上設(shè)有攜動環(huán)(510)和支撐彈簧(516)并且所述第二摩擦模塊(504，600)設(shè)置在所述攜動環(huán)(510)和所述支撐彈簧(516)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述第二摩擦模塊(122，300)具有外環(huán)(316，402)和能夠相對于所述外環(huán)(316，402)轉(zhuǎn)動的內(nèi)環(huán)(314，400)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(100)，其特征在于，所述外環(huán)(316，402)設(shè)置在所述攜動部段(118，302)上并且在軸向方向上固定所述內(nèi)環(huán)(314，400)。