[發明專利]電梯系統

在審

• 申請號: 201280054767.1
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN103917474A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: A·卡利奧尼米;A·普拉因
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;黃海鳴

技術領域

本發明涉及電梯系統，更具體地說涉及電梯系統中的電梯部件的構造與布置。

背景技術

電梯被用于在不同操作場所提升載荷。電梯通常地包括電梯轎廂、提升平臺或者相應的載荷接收部分，通過其傳送載荷。具有配重的載荷接收部分懸置在諸如繩或帶的沿著豎直方向連續的細長懸置件上。載荷接收部分沿著由導軌引導的豎直軌道移動。

通常地通過單獨的驅動單元產生用于移動載荷接收部分的驅動力。驅動單元包括電動機。一些電梯，除了前述懸置件以外，還包括諸如具有磨擦牽引或齒牽引的帶的單獨的細長牽引件，其將由電動機產生的驅動力傳送成拉動載荷接收部分的力，通過此力來移動載荷接收部分。在國際專利公開號WO03/043927A2中示出了一種此解決方案，其中圖8和圖9示意性地示出了電梯，其中通過單獨的懸置件/牽引件來執行電梯轎廂的懸置功能以及升降機的能量傳送功能。

利用通過摩擦或者通過屬于驅動單元的齒輪拉動的曳引輪將驅動力從電動機傳送到牽引件。曳引輪附接到電動機的旋轉轉子或者軸。驅動能量到電動機的供給大部分地通常地例如通過包括諸如具有頻率轉換器的可控制固態開關的電源裝置發生。

在沒有機房的現代電梯系統中，驅動單元布置在電梯豎井中，在此情形中不需要單獨的機房。此種解決方案節約了構造空間。在制造新的電梯以及其中必須將新的電梯系統安裝在現有的舊的電梯豎井中的舊電梯的現代化中，空間節約無論如何都是增長的趨勢。尤其由于電梯豎井的小的頂部安全空間以及小的底部安全空間，將新的電梯系統安裝到現有的舊的電梯豎井中可能是具有挑戰性的。

通過在電梯系統中實現空間節約，可以優化用于傳送電梯乘客的可用空間與電梯豎井的總空間的比率，這增加了電梯系統的傳送能力。

考慮前面所述的，當開發新的電梯系統時需要比以前更大的空間節約以及空間效率。

發明目的

本發明的目的在于解決前述問題以及在下面發明的描述中公開的問題。為實現此目的本發明公開了根據權利要求1的電梯系統。在從屬權利要求中描述了本發明的優選實施方式。在描述性部分以及此外在本申請的附圖中也提出一些創造性實施方式以及多個實施方式的創造性結合。

發明內容

根據本發明的電梯系統包括細長的移動懸置件、懸置在懸置件上的載荷接收部分、懸置在懸置件上以便支撐載荷接收部分的配重、用于將拉力施加在載荷接收部分以及配重上的細長牽引件、利用其通過拉動前述牽引件來驅動載荷接收部分的驅動單元以及此外一個或多個導軌，載荷接收部分沿著通過其確定的移動路徑在電梯豎井中移動。前述驅動單元布置到前述載荷接收部分的移動路徑的側面。在根據本發明的電梯系統中懸置件與牽引件的功能彼此分開使得懸置件用于懸置載荷接收部分與配重，并且牽引件用于拉動載荷接收部分與配重。

因此，本發明使得能夠在電梯豎井中節約空間，這在一方面是因為當使驅動單元布置在載荷接收部分(諸如電梯轎廂或可提升托盤)的移動路徑的側面上并且不在移動路徑的端部時，沒有必要在電梯豎井的端部區域中在移動路徑的端部為驅動單元保留單獨的空間/安全距離并且，在另一方面，還因為由于根據本發明的與懸置件分離的牽引件無需承受施加在懸置件上的懸置力，可以優化牽引件以及將能量傳送到牽引件的驅動單元的尺寸。通過優化尺寸，可以使得驅動單元沿著徑向方向極其薄，在此情形中其還適合載荷接收部分的移動路徑與電梯豎井的壁之間的比現有技術更窄的空間中。通過將驅動單元布置在配重下方還可以改進空間效率。