[發明專利]針對車輛保險杠的碰撞規章要求的能量吸收系統

有效

• 申請號: 201280053436.6
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN104024057A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 馬修·D·馬克斯;蘇馬塞克哈爾·文卡特·博巴;德漢恩德拉·庫馬爾·納格萬什
• 申請（專利權）人: 沙特基礎創新塑料IP私人有限責任公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;張英

1.一種多級能量吸收系統，包括：

熱塑性凸緣框架；和

變形葉片，所述變形葉片具有與所述凸緣框架對齊的近端基座和從所述凸緣框架突出的遠端，其中，所述變形葉片包括中央板層和板層對，使得所述變形葉片包括總共2i+1個板層，其中，i是板層對的數目并且大于或等于1；以及

其中，所述板層以階式排布設置并且被配置為隨著能級的增加通過以套迭方式內陷來吸收沖擊能。

2.一種多級能量吸收系統，包括：

基座；

第一級，所述第一級從所述基座延伸并且由第一級頂部承重壁、第一級底部承重壁和前壁限定，所述前壁在所述第一級頂部承重壁與所述第一級底部承重壁之間延伸，從而形成中央板層；以及

第二級，所述第二級從所述基座延伸并且由定位成緊鄰所述第一級的第二板層對限定，其中，所述第二板層中的一個由所述第一級頂部承重壁的部分、第二級頂部承重壁和第二級前壁限定，所述第二級前壁在所述第一級頂部承重壁的所述部分與所述第二級頂部承重壁之間延伸，并且其中，另一個第二板層由所述第一級底部承重壁的部分、第二級底部承重壁和另一個第二級前壁限定，所述另一個第二級前壁在所述第一級底部承重壁的所述部分與所述第二級底部承重壁之間延伸；

其中，所述第一級比所述第二級從所述基座延伸更大的距離；以及

其中，所述第二級被配置為比所述第一級吸收更大量的能量。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，i是1到4。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的系統，其中，所述系統能夠吸收2到5的離散能級。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的系統，其中，所述中央板層的板層高度與定位成緊鄰所述中央板層的所述板層對的板層高度不同。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的系統，其中，所述板層具有根據以下公式(II)限定的壁厚度：

T₁<T₂<…<T_i?????(II)

其中：i是板層對的數目；

T是中央板層的壁厚度；

T₁是第一第i板層對的壁厚度；

T₂是第二第i板層對的壁厚度；以及

T_i是最后第i板層對的壁厚度。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的系統，其中，所述中央板層與鄰近板層共用一側，并且其中，所述中央板層突出超過所述鄰近板層20mm到70mm。

8.根據權利要求1所述的系統，其中，i大于或等于2并且i-1板層對在與所述中央板層相對的側上突出超過其下一鄰近板層20mm到80mm。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的系統，其中，所述系統符合C.F.R.第49編第581部分和/或符合IIHS保險杠類障礙物沖擊標準，并且被評定為行人安全。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的系統，其中，所述系統被設計成使得所述第一級吸收至多達450焦耳的沖擊能。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的系統，其中，所述系統被設計成使得i＝1板層對吸收至多達1,100焦耳的沖擊能。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的系統，其中，所述系統被設計成使得i＝2板層對被配置為吸收至多達7,000焦耳的沖擊。

13.根據權利要求1至12中任一項所述的系統，其中，所述系統被設計成使得i＝3板層對被配置為吸收多于7,000焦耳的沖擊。

14.根據權利要求1至13中任一項所述的系統，其中，所述系統通過單片式車身的注塑模制形成，其中，各個板層對延伸超過所述中央板層頂部的前驅物。

15.根據權利要求1至14中任一種所述的系統，其中，所述中央板層限定所述變形葉片的所述遠端。

16.根據權利要求1至15中任一項所述的系統，其中，至少一個所述板層對中的一個構件具有與所述板層對的另一個構件不同的高度(“D”)。