[發明專利]氣囊模塊和用于控制其中氣體的方法

有效

• 申請號: 201280051751.5
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN103889791A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: P·P·威帕蘇拉蒙頓;J·L·克拉克
• 申請（專利權）人: TK控股公司
• 主分類號: B60R21/233
• 分類號: B60R21/233;B60R21/239;B60R21/206
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

相關申請的交叉引用

本申請要求享有于2011年10月21日提交的美國臨時專利申請第61/550,023號的優先權和益處。上述臨時專利申請以其全部內容借助于引用并入本文。

背景技術

本申請通常涉及用于在車輛中使用以便給乘員提供約束的氣囊的領域。更具體地，本申請涉及具有氣囊墊的氣囊模塊，其配置成控制氣囊墊內的壓力，以便更有效地給乘員提供約束，諸如借助于使用較少的充氣氣體。

發明內容

用于機動車輛的氣囊模塊包括可充氣氣囊墊、充氣機、和導流器?？沙錃鈿饽覊|包括形成可充氣部分的一個或多個片材。充氣機配置成提供充氣氣體以便在展開時給氣囊墊充氣。導流器配置成將充氣氣體引導到可充氣部分內。可充氣部分包括第一可充氣區域和第二可充氣區域。導流器配置成將充氣氣體直接引導到第一可充氣區域內。第一可充氣區域和第二可充氣區域處于流體連通狀態，以及單向閥允許充氣氣體從第一可充氣區域流動到第二可充氣區域，并防止充氣氣體從第二可充氣區域流動到第一可充氣區域。

用于車輛的氣囊模塊包括可充氣氣囊墊和充氣機。可充氣氣囊墊包括在周邊接縫處耦連到一起以便在其間形成可充氣部分的一個或多個片材。充氣機配置成提供充氣氣體以便在展開時給氣囊墊充氣。一個或多個內壁耦連到氣囊墊的相對兩側以便形成可充氣部分的第一腔室和第二腔室。單向閥允許充氣氣體從第一腔室流動到第二腔室，并防止充氣氣體從第二腔室流動到第一腔室。

附圖說明

圖1是車輛的透視圖，所述車輛在其內具有至少一個氣囊模塊。

圖2是用于在側面碰撞氣囊模塊中使用的氣囊墊的示例性實施方式的側視圖。

圖3是圖2所示氣囊墊沿著線3-3所取的橫截面視圖。

圖4A是根據一個示例性實施方式的圖2所示氣囊墊沿著線4A-4A所取的橫截面視圖。

圖4B是根據另一示例性實施方式的圖2所示氣囊墊沿著線4B-4B所取的橫截面視圖。

圖4C是根據另一示例性實施方式的圖2所示氣囊墊沿著線4C-4C所取的橫截面視圖。

圖4D是根據另一示例性實施方式的圖2所示氣囊墊沿著線4D-4D所取的橫截面視圖。

圖4E是根據另一示例性實施方式的圖2所示氣囊墊沿著線4E-4E所取的橫截面視圖。

圖5是圖4C所示氣囊墊的可充氣區域沿著線5-5所取的橫截面視圖。

圖6是根據另一示例性實施方式的具有氣囊墊的側面沖擊氣囊模塊的局部側視圖。

圖7是用于在圖6的氣囊模塊中使用的氣囊墊的側視圖。

圖8A是圖7所示氣囊墊的橫截面視圖。

圖8B是示出圖7所示氣囊墊的替代構造的另一橫截面視圖。

圖9是根據示例性實施方式的具有氣囊墊的膝蓋氣囊模塊的側視橫截面視圖。

圖10A是根據示例性實施方式的具有氣囊墊的駕駛員氣囊模塊的側視橫截面視圖。

圖10B是圖10A所示氣囊墊的底部片材的平面視圖。

圖11和圖12是根據示例性實施方式的具有氣囊墊的側簾式氣囊模塊的側視圖。

圖13是示出傳統的氣囊模塊和根據示例性實施方式的氣囊模塊的壓力隨著時間推移的曲線圖。

圖14是根據另一示例性實施方式的局部氣囊模塊的平面視圖。

圖14A是圖14中所示的氣囊模塊的內壁片材的平面視圖。

圖14B是圖14中所示的氣囊模塊的導流器片材的平面視圖。

具體實施方式

氣囊模塊或系統（例如，側面碰撞、前面碰撞）位于車輛中以便在發生動態車輛事件（例如，前面碰撞、側面碰撞、翻車事件等等）期間約束乘員（例如，駕駛員、乘客）。氣囊系統通常包括可充氣氣囊墊，其在動態車輛事件期間從存儲的構造展開，其中墊由氣體充氣，所述氣體借助于充氣機或其它充氣（例如，氣體生成）裝置被迅速推動到氣囊墊內。經充氣的氣囊墊可約束乘員或乘員的一部分（例如，軀干、頭部、頸部、膝蓋）以便減少乘員和其它車輛部件（例如，門、儀表板、方向盤）之間碰撞的可能性。充氣機可使用一種裝置（諸如爆炸技術裝置或其它氣囊充氣裝置）來幾乎瞬間產生氣體并以高體積流速將氣體推動到氣囊系統的可充氣氣囊墊內，以便使得氣囊墊能夠在非常短的時間段內展開或充氣。