[發明專利]用于控制促動器的電子控制裝置

在審

• 申請號: 201280050740.5
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN103890878A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 馬蒂亞斯·賴施;拉爾夫·德雷布霍爾茨
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: H01F38/18
• 分類號: H01F38/18;F16H61/32;H01F38/14
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

技術領域

本發明涉及一種用于控制以旋轉方式布置的促動器的電子控制裝置以及該電子控制裝置的用途。

背景技術

由本申請人的WO2008/046737A1公知了一種帶有用于擋位切換的接通裝置的換擋變速器，其中，副軸上的空套輪可以通過絲桿/螺母裝置接通。接通裝置分別包括抗相對轉動地（drehfest）布置在副軸上的電動促動器。與副軸一起旋轉的促動器無接觸地通過所謂的轉動傳遞器接收其電能和信號。轉動傳遞器是電感式傳遞裝置，其表現為變壓器，其中，位置固定或者說相對殼體固定的線圈（初級繞組）與旋轉的、布置在副軸上的線圈（次級線圈）以電感方式協作。

由本申請人的WO2009/112340A1公知了一種具有促動器形式的接通裝置的雙離合變速器，這些促動器在副軸中同軸且相繼地布置，并且使在副軸上的換擋裝置軸向移動。與副軸一起旋轉的促動器通過電感式轉動傳遞裝置無接觸地從相對殼體固定的能量源獲得其電能。

發明內容

本發明的任務是，緊湊地且符合功能地布置用于促動器的電子控制裝置的組件。

本發明的任務通過獨立權利要求1和21來解決。有利的設計方案由從屬權利要求得出。

根據本發明，電子控制裝置包括大量電子組件，尤其是用于無接觸地接收電能和信號的裝置、用于產生磁場的裝置以及包圍電子組件的共同的殼體。控制裝置構造為能旋轉的閉合的結構單元（模塊），其安裝在旋轉的構件上或者插入到旋轉的構件中。電能傳遞優選基于電感基礎通過傳遞裝置的位置固定的部分和旋轉的部分進行，其形成第一接口。

根據有利的實施方式，至少一個促動器能以電磁方式操作，并且與用于產生磁場的裝置形成作用連接（Wirkverbindung）。由此形成電子控制裝置的第二接口，通過該第二接口可以無接觸地激活促動器。

根據另一優選實施方式，至少一個促動器包括液壓閥或者氣動閥，也就是說，促動器適合用于控制不同介質。例如當可以“免費”提供一種或另一種能量形式（例如商用車中的壓縮氣體）時，這可以是有利的。

根據另一優選實施方式，促動器包括旋轉式或平移式驅動器。如果閥具有閥絲桿，那么閥絲桿通過電驅動器進行轉動。對于閥挺桿，平移式驅動器由磁線圈和磁銜鐵實現。

根據另一優選實施方式，旋轉構件構造為功能支架，該功能支架至少部分地容納促動器。在此，功能支架充當閥殼體，該閥殼體基本上容納促動器的閥部件或機械部件。具有多個閥的功能支架是由本申請人同時以名稱“操作裝置”和內部編號ZF003894提交的申請的主題，因此它完全被包含在本申請的公開內容中。

根據另一優選實施方式，電子控制裝置的殼體具有呈空心圓柱體形的促動器殼體，這些促動器殼體分布在周邊上并且容納促動器，特別是它們的電驅動器。通過促動器殼體，促動器相對殼體定位和固定，并且也關于功能支架對齊。促動器殼體將殼體的無壓內腔與閥腔分隔開，該閥腔填充有壓力介質。

根據另一優選實施方式，電子模塊的殼體具有端壁，該端壁構造為與相鄰的功能支架的接口。端壁在促動器的區域中敞開，從而可以將調整運動直接傳遞到功能支架中。促動器部分地，尤其是以其驅動器布置在電子模塊中，并且部分地，尤其是以其閥區域布置在功能支架中。

根據另一優選實施方式，端壁具有聯接頭，這些聯接頭分布在周邊上并且與促動器殼體同軸地布置。因此，后者在端壁上向外延長并插入到在功能支架中的相應的孔中。由此，殼體相對于功能支架定中心并且在周向上對齊。

根據另一優選實施方式，促動器殼體分別形成能夠以變速器油填充的腔，該腔軸線平行地延伸到功能支架中。在以油填充的腔中存在促動器的可運動的，也就是說可轉動的或可縱向移動的部件，這些部件因此被油環繞沖刷。可運動的閥部件在油中遭受浮力，該浮力減小或抵消在運轉中出現到閥部件上的離心力。

根據另一優選實施方式，電動機與促動器殼體同軸地布置，其中，在外部的定子部件與內部的轉子部件之間存在殼體壁。也就是說，定子的磁場穿過促動器殼體的壁傳遞到轉子上。由此，可運動的且在油中運行的促動器部件向外封閉。

根據另一優選實施方式，在促動器殼體外部設置有磁線圈，而在促動器殼體內部設置有磁銜鐵，該磁銜鐵操作具有閉合機構的閥挺桿。也就是說，在此磁場也穿過促動器殼體地傳遞。

根據另一優選實施方式，促動器的可運動的部件浮動地布置在變速器油中。由此實現了使可運動的閥部件，比如閥絲桿、閥挺桿和電樞軸遭受浮力，該浮力至少部分地抵消離心力。由此，盡管功能支架旋轉但是可運動的部件仍然可以不受較大阻力地運動。