[發(fā)明專利]兩個彼此鉸接的車輛之間的過渡部的折棚或飛機乘客舷梯或飛機登機橋的折棚

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280049834.0
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN103857543A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C-E·考卡爾;R·許布奈
• 申請（專利權(quán)）人: 許布奈有限兩合公司
• 主分類號: B60D5/00
• 分類號: B60D5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種兩個彼此鉸接的車輛之間的過渡部的折棚或飛機乘客舷梯或飛機登機橋的折棚（1），其中所述折棚（1）沿折棚的縱向方向具有多個折棚框（5、5a），其中折棚（1）具有至少為單層的加強底布（10），該加強底布至少在一側(cè)上涂覆有塑料，其中加強底布（10）具有用于折棚框（5、5a）的引導(dǎo)部，

其特征在于，

被涂覆的所述加強底布（10）沿折棚的周向方向至少在兩個折棚框（5、5a）之間處于拉力下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚，

其特征在于，

所述加強底布（10）設(shè)計為紡織物、編織物或針織物。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

為了形成用于所述折棚框（5、5a）的引導(dǎo)部，所述加強底布（10）至少在這些引導(dǎo)部的區(qū)域中具有第二層加強底布（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折棚，

其特征在于，

兩層加強底布（10、12）通過縫合、編織、針織、粘接或焊接彼此連接。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述折棚框（5、5a）滑動地接納在引導(dǎo)部（20）中。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述折棚框（5、5a）有間隙地接納在引導(dǎo)部（20）中。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述加強底布（10、12）至少沿折棚（1）的周向方向設(shè)計為彈性的。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述加強底布（10、12）具有彈性的長絲、紗、細(xì)帶子或纖維。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

沿折棚（1）的縱向方向連續(xù)依次布置的折棚框（5、5a）分別交替地具有不同的水平延伸部。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述加強底布（10、12）的涂覆基于硅橡膠或有機橡膠進行。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述折棚框（5、5a）和/或引導(dǎo)部（10、12）設(shè)置有涂層、例如PTFE。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述折棚框（5、5a）被安置在由能滑動的材料、例如PTFE制成的軟管（6）中。

13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

所述加強底布（10）設(shè)計為能沿兩個空間方向彈性屈曲。

14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的折棚，

其特征在于，

為了施加拉力，設(shè)置有將所述折棚的被涂覆的加強底布（10）的端部相連的連接片（18）。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的折棚，

其特征在于，

所述連接片（18）通過粘扣帶（17）與所述折棚的被涂覆的加強底布（10）連接。

16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的折棚，

其特征在于，

所述連接片（18）在所述折棚的寬度的主要部分上延伸。