[發明專利]車輛用流體傳動裝置

有效

• 申請號: 201280047811.6
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN103917806A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 山下俊哉;板津直樹;中島洋一;堀隆司;江端勝;道滿泰典
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;愛信艾達株式會社;株式會社艾科賽迪
• 主分類號: F16H45/02
• 分類號: F16H45/02;F16H41/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;黃霖

1.一種車輛用流體傳動裝置，包括：

泵葉輪，所述泵葉輪具有泵殼和多個泵葉片，來自驅動源的扭矩被輸入至所述泵殼，所述多個泵葉片設置在所述泵殼的內側；

渦輪轉輪，所述渦輪轉輪具有轂部和多個渦輪葉片，所述渦輪轉輪由所述車輛用流體傳動裝置的輸出軸的軸端部支撐，并且所述渦輪轉輪通過接收由所述泵葉片推出的操作流體而旋轉，所述多個渦輪葉片設置在與所述泵葉片相對的位置，并且所述轂部支撐所述渦輪葉片；

阻尼器裝置，所述阻尼器裝置沿所述車輛用流體傳動裝置的輸出軸的軸向方向設置在所述驅動源與所述泵殼之間，所述阻尼器裝置抑制來自所述驅動源的扭矩的脈動，并且所述阻尼器裝置將來自所述驅動源的脈動被抑制的扭矩傳遞至所述泵殼，所述阻尼器裝置包括阻尼器輸入構件、彈性構件和阻尼器輸出構件，所述阻尼器輸入構件連接至所述驅動源的輸出軸，所述彈性構件容置在所述阻尼器輸入構件內側，并且所述阻尼器輸出構件連接至所述泵殼；

定位構件，所述定位構件固定至所述泵殼，并且所述阻尼器輸出構件連接至所述定位構件；以及

對中構件，所述對中構件設置成從所述驅動源的輸出軸朝向所述泵殼突出、并且與所述阻尼器輸入構件配合。

2.根據權利要求1所述的車輛用流體傳動裝置，還包括：

驅動盤，所述驅動盤固定至所述驅動源的輸出軸的軸端、并且連接至所述阻尼器輸入構件；以及

軸承組件，所述阻尼器輸入構件經由所述軸承組件被所述定位構件以能夠相對旋轉的方式支撐，

其中：所述驅動源的輸出軸為發動機的曲軸；以及，所述對中構件固定至所述曲軸的軸端、并且沿所述軸向方向朝向離開所述發動機的那一側突出。

3.根據權利要求2所述的車輛用流體傳動裝置，其中：

所述阻尼器輸出構件容置在所述阻尼器輸入構件中、并且具有輸出徑向外部和輸出徑向內部；

來自所述阻尼器輸入構件的扭矩經由所述彈性構件被傳遞至所述輸出徑向外部，并且所述輸出徑向內部固定至所述定位構件的位于驅動源側的端表面；

所述阻尼器輸入構件具有輸入徑向外部和圓筒形凸部，所述圓筒形凸部被彎曲成延伸至所述輸出徑向內部的徑向內側的軸向位置；

所述彈性構件和所述輸出徑向外部容置在所述輸入徑向外部內；

所述軸承組件配合在所述圓筒形凸部的徑向外周表面與所述定位構件的徑向內周表面之間；以及

所述對中構件的徑向外周表面配合至所述圓筒形凸部的徑向內周表面。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛用流體傳動裝置，還包括：

多個定位螺栓，所述定位螺栓旋擰至沿所述軸向方向形成在所述定位構件中的多個內螺紋孔中，

其中：所述輸出徑向內部通過所述定位螺栓緊固至所述定位構件；以及

在所述阻尼器輸入構件的與所述定位螺栓相對的相對部分中形成有通孔。

5.根據權利要求2或3所述的車輛用流體傳動裝置，其中，所述軸承組件配合至所述輸出徑向內部的徑向內周表面。