[發明專利]具有遲滯總成的車輛踏板總成

有效

• 申請號: 201280047429.5
• 申請日: 2012-10-04
• 公開（公告）號: CN103842927A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: W·斯圖爾特;R·奧爾登堡;M·凱加拉
• 申請（專利權）人: CTS公司
• 主分類號: G05G5/03
• 分類號: G05G5/03;G05G1/44;B60K26/02
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

1.一種汽車踏板總成，其包括：

踏板外殼；

踏板，其延伸到所述踏板外殼中，所述踏板被安裝到所述踏板外殼以相對于所述踏板外殼旋轉；和

在所述踏板外殼中的踏板遲滯總成，其包括：

摩擦設備，其被調適來在所述踏板外殼中運動；

摩擦推桿，其被調適來抵靠所述摩擦設備施加力；

第一彈簧，其在所述踏板與所述摩擦推桿之間延伸且被調適來抵靠所述摩擦推桿施加彈簧力，其導致所述摩擦推桿抵靠所述摩擦設備施加所述力，其導致所述摩擦設備響應于所述踏板的旋轉而與所述踏板外殼進入鄰接摩擦接觸，以產生阻力并將其傳遞到所述踏板；

杠桿臂，其從所述踏板延伸，與所述摩擦設備進入接觸，且被調適來響應于所述踏板的旋轉而在第一方向上移動所述摩擦設備；和

第二彈簧，其與所述摩擦設備接觸且被調適來抵靠所述摩擦設備施加彈簧力且在與所述第一方向相反的第二方向上移動所述摩擦設備。

2.根據權利要求1所述的車輛踏板總成，其中所述踏板外殼界定通道且所述摩擦推桿被調適來在所述通道中移動。

3.根據權利要求2所述的車輛踏板總成，其中所述摩擦推桿包括在所述通道中延伸的細長基部和被調適來分別抵靠所述第一彈簧和所述摩擦設備鄰接的相反的推桿板。

4.根據權利要求1所述的車輛踏板總成，其中所述摩擦設備包括抵靠所述踏板外殼的內表面鄰接的基部，和壁，所述第二彈簧和所述杠桿臂抵靠所述摩擦設備的所述壁鄰接。

5.根據權利要求4所述的車輛踏板總成，其中所述摩擦設備的所述壁在所述第二彈簧與所述杠桿臂之間延伸。

6.根據權利要求1所述的車輛踏板總成，其中所述踏板的第一端包括界定肩部的滾筒，所述第一彈簧在所述滾筒上的所述肩部與所述摩擦推桿之間延伸。

7.根據權利要求1所述的車輛踏板總成，其中所述踏板外殼界定前開口且包括背壁，所述踏板延伸通過所述前開口，且所述摩擦設備被調適來與所述外殼的所述背壁摩擦接觸。

8.一種車輛踏板總成，其包括：

踏板外殼；

踏板，其延伸到所述踏板外殼中且被調適來響應于抵靠所述踏板施加腳部力而相對于所述踏板外殼從空閑位置旋轉；和

在所述踏板外殼中的踏板遲滯總成，其包括摩擦設備，所述摩擦設備從所述踏板分離且被調適來響應于所述踏板從所述空閑位置旋轉而在所述踏板外殼中運動；和

構件，其伴隨和不伴隨所述摩擦設備的運動而用于使所述踏板旋轉和返回到其空閑位置。

9.根據權利要求8所述的車輛踏板總成，其中伴隨和不伴隨所述摩擦設備的運動而用于使所述踏板旋轉和返回到其空閑位置的所述構件包括在所述踏板與所述摩擦設備之間且從其分離的第一彈簧，所述第一彈簧產生第一壓縮力，其導致所述摩擦設備響應于所述踏板的旋轉而與所述踏板外殼進入鄰接摩擦接觸，以產生阻力并將其傳遞到所述踏板，所述第一彈簧還被調適來響應于伴隨和不伴隨所述摩擦設備的運動而將所述踏板返回到其空閑位置的從所述踏板移除所述腳部力而抵靠所述踏板施加第二壓縮力。

10.根據權利要求9所述的車輛踏板總成，其中所述踏板遲滯總成包括摩擦推桿，其從所述第一彈簧和所述摩擦設備分離且在所述第一彈簧與所述摩擦設備之間延伸，所述第一彈簧被調適來抵靠所述摩擦推桿施加所述第一彈簧壓縮力，其導致所述摩擦設備與所述踏板外殼進入鄰接摩擦接觸。

11.根據權利要求9所述的車輛踏板總成，其中所述踏板遲滯總成還包括不伴隨所述第一彈簧的第二壓縮力而用于使所述踏板旋轉和返回到其空閑位置的構件。

12.根據權利要求11所述的車輛踏板總成，其中不伴隨所述第一彈簧的第二壓縮力而用于使所述踏板旋轉和返回到其空閑位置的所述構件包括杠桿臂，其從所述踏板延伸，與所述摩擦設備進入接觸，和第二彈簧，其在所述踏板外殼與所述摩擦設備之間延伸，所述第二彈簧被調適來響應于從所述踏板移除所述腳部力而抵靠所述摩擦設備施加壓縮彈簧力，其不伴隨所述第一彈簧的第二壓縮力而導致所述摩擦設備運動，所述踏板杠桿臂旋轉，和所述踏板返回到其空閑位置。

13.根據權利要求12所述的車輛踏板總成，其中所述第一彈簧力被調適來不伴隨所述第二彈簧的壓縮彈簧力而使所述踏板旋轉和返回到其空閑位置。