[發(fā)明專利]用于測量車輛車輪的操作參數(shù)并且包括電子模塊和充氣閥的電子單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280047159.8
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN103826880A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C.肯普夫
• 申請（專利權(quán)）人: 法國大陸汽車公司;歐陸汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C29/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城;胡斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包括電子模塊和充氣閥的用于測量車輛車輪的操作參數(shù)的電子單元。

背景技術(shù)

越來越多的機(jī)動車輛具有用于監(jiān)控和/或測量參數(shù)的包括傳感器的系統(tǒng)。

參考這樣的系統(tǒng)作為示例，會關(guān)注用于監(jiān)控車胎壓力的系統(tǒng)，其包括被安裝在車輛的每個(gè)車輪上的電子模塊，所述電子模塊專用于測量例如裝配到這些車輪的車胎的壓力和/或溫度的參數(shù)，并且旨在通知駕駛員測量參數(shù)的任意異常變化。

最通用于確保將電子模塊附接到車輪輪緣上的其中一種現(xiàn)有方案包括提供電子單元，每個(gè)電子單元均由與充氣閥組裝在一起的電子模塊構(gòu)成，從而允許所述電子模塊被固定在車輪的輪緣上。

與這種電子單元有關(guān)的一種方案包括提供能夠確保電子模塊所承受的力的傳輸?shù)木唧w充氣閥。但是，已經(jīng)證明這種方案是昂貴的，因?yàn)槌送ǔＨ坑山饘僦瞥傻某錃忾y具有昂貴價(jià)格之外，還需要提供被特定地設(shè)計(jì)成保證充氣閥被密封地附接在輪緣上的輔助部件（螺母、密封圈等）。

為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，第二方案包括提供彈性體材料的充氣閥，其具有與?“咬接”型傳統(tǒng)充氣閥相同的基本設(shè)計(jì)，并且被改進(jìn)成確保吸收電子模塊所承受的力。

這種方案具體地導(dǎo)致提供如專利申請WO2009/007035所描述的電子單元，所述電子單元包括：

·電子模塊，

·“咬接”型充氣閥，包括：

???????·彈性體材料的閥主體，所述閥主體具有縱軸向孔并且旨在延伸穿過設(shè)置在輪緣內(nèi)的孔口，所述閥主體由可彈性變形的桿和抵靠輪緣的鄰接頭構(gòu)成，所述鄰接頭通過卡圈與所述桿分開，所述卡圈適于以密封方式定位在被設(shè)置在所述輪緣內(nèi)的所述孔口內(nèi)，

???????·以及由剛性材料制成的中空管狀芯，其容納覆蓋機(jī)構(gòu)并且具有使其適于被容納在閥主體的孔內(nèi)并延伸到所述閥主體的延伸部的兩側(cè)的尺寸，所述管狀芯由兩個(gè)縱向區(qū)段構(gòu)成，所述兩個(gè)縱向區(qū)段相對彼此且相對閥主體被設(shè)置成使得所述桿的彈性變形能夠允許所述充氣閥穿過所述輪緣的孔口被安裝，

·以及用于連接所述電子模塊和所述充氣閥的機(jī)構(gòu)，包括：

???????·被連接到所述電子模塊的環(huán)，在其中所述電子模塊在所述充氣閥的直接延伸部中延伸的所述電子模塊的位置中，所述環(huán)適于圍繞所述管狀芯的在所述閥主體的所述鄰接頭的延伸部中延伸的部分以滑動的方式被安裝，

???????·以及組裝機(jī)構(gòu)，其將連接到電子模塊的環(huán)的中空套筒裝配在被設(shè)置在閥主體的鄰接頭中的環(huán)形腔的內(nèi)部。

鑒于這些具體特征，并且在實(shí)踐中，這樣的電子單元具有額外優(yōu)點(diǎn)，即保證了充氣閥的行為類似于“咬接”型傳統(tǒng)充氣閥的行為。

另一方面，根據(jù)這種原理，借助于套筒裝配型的連接實(shí)現(xiàn)了電子模塊和閥主體的組裝，而這種組裝的阻力直接關(guān)聯(lián)于充氣閥的彈性體材料的抗拉伸性。實(shí)際上，尤其由于在充氣閥受損的情況下允許電子模塊被重新得到，這種連接應(yīng)該具有可移除的性質(zhì)。因此，非常難以實(shí)現(xiàn)兼顧一方面具有允許移除兩個(gè)元件的阻力以及另一方面保證在車輛的高速下所述連接的耐用性。為此原因且在實(shí)際上，電子單元包括專利申請WO2009/007035中描述類型的額外可移除的鎖定裝置，其是彈性環(huán)、“琴”型彈簧環(huán)、“O型夾”式壓接軸環(huán)、螺旋夾或各種類型的鎖定鍵。然而，出于其定位和其縮回的目的，這些額外裝置需要特定加工，因此安裝和移除電子單元的階段變得更加復(fù)雜。

為了克服這種缺點(diǎn)，具體在專利FR?2?954?733中描述的方案包括提供裝備有鎖定裝置的電子單元，從而保證用于拉出電子模塊的非常高的阻力，但是不需要額外時(shí)間。

為此目的，這種電子單元包括：

·充氣閥，其一方面包括旨在延伸穿過設(shè)置在車輪輪緣內(nèi)的孔口且由桿和抵靠輪緣的鄰接頭構(gòu)成的閥主體，且另一方面包括在鄰接頭的延伸部中延伸的剛性中空管，

·電子模塊，其被固定到環(huán)，該環(huán)適于圍繞剛性管以滑動的方式被安裝，

·以及用于固定所述電子模塊和所述充氣閥的固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)包括鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)包括：

???????·設(shè)置在剛性管的周邊上的橫向槽，

???????·以及板鎖，該板鎖與電子模塊關(guān)聯(lián)并且具有鎖定齒以適于被容納在剛性管的橫向槽內(nèi)，以便確保鎖定所述電子模塊相對于所述剛性管的平移，所述板鎖：

???????????★被安裝在電子模塊上且可能在鎖定位置和解鎖位置之間偏轉(zhuǎn)，在鎖定位置中所述鎖定齒接合在剛性管的槽內(nèi)，在解鎖位置中所述鎖定齒允許電子模塊相對于剛性模塊的平移的相對移位，