[發明專利]懸架系統

在審

• 申請號: 201280047095.1
• 申請日: 2012-09-06
• 公開（公告）號: CN103826887A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 大下守人;兒島史雄;境孝介;大谷佳史
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60G21/06
• 分類號: B60G21/06;B60G17/04
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 董雅會;郭曉東

技術領域

本發明涉及用于改善車輛的乘車舒適感和操縱穩定性的懸架系統。

背景技術

以往，為了改善乘車舒適感和操縱穩定性，在車輛上裝備有懸架。懸架具有支撐車重而且吸收沖擊的彈簧和使該彈簧的振動衰減的吸振器，對來自路面的沖擊進行緩沖。作為有關這樣的懸架的技術，典型地為下述的專利文獻1和專利文獻2中所記載的技術。

專利文獻1中記載的車輛用側擺阻尼力控制裝置具有阻尼力產生機構和前后側擺阻尼力控制構件。阻尼力產生機構設置在前輪與車體之間以及后輪與車體之間，產生與車體的側擺角速度成正比的阻尼力。具體而言，在前輪側和后輪側，左輪側油壓缸的上側缸室經由油壓配管與右輪側油壓缸的下側缸室連接，左輪側油壓缸的下側缸室經由其他油壓配管與右輪側油壓缸的上側缸室連接。由此，各缸體通過十字配管來連接。另外，在各油壓配管上設置有可變節流閥。前后側擺阻尼力控制構件控制阻尼力產生機構，使得前后輪的阻尼力隨著車速的加快而增大，而且前輪與后輪的阻尼力的比隨著轉向角速度的增大而增大。

在專利文獻2所記載的車輛的擺動衰減裝置中，在左側車輪與車體之間和右側車輪與車體之間分別安裝有吸振器，而且，除了吸振器之外，所述擺動衰減裝置還具有衰減機構和控制裝置，其中，所述衰減裝置具有安裝在左側車輪與車體之間的左油壓缸、安裝在右側車輪與車體之間的右油壓缸、連通連接所述左油壓缸的上側缸室與所述右油壓缸的下側缸室的第一油路、連通連接所述右油壓缸的上側缸室與所述左油壓缸的下側缸室的第二油路、連通連接第一油路與備用油箱的第三油路、連通連接第二油路與備用油箱的第四油路以及分別設置于第三油路和第四油路的可變節流裝置，所述控制裝置伴隨著車輪與車體之間的相對上下運動的狀況控制可變節流裝置的節流程度。

另外，作為懸架系統所具有的油壓缸的技術，典型地為下述的專利文獻3～5中記載的技術。專利文獻3和4中記載的油壓缸是多缸型的油壓缸，內置有可滑動的活塞和活塞桿，被活塞劃分成的兩個缸室的容積通過活塞的運動發生變化。通過使油通過設置于油壓缸的口來流動，進行汽車用懸架的剛性控制。

專利文獻5中記載的懸架裝置所具有的流體壓減震器也是內置有可滑動的活塞和活塞桿的多缸型裝置。在該流體壓減震器中，同樣地，通過活塞的運動，缸體內的由活塞劃分的油室（相當于“缸室”）的容積發生變化，而且產生油的流動，來抑制汽車的姿勢變化。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利文獻特開平4－46815號公報；

專利文獻2：日本專利文獻特開平5－193331號公報；

專利文獻3：日本專利文獻特開2005－133902號公報；

專利文獻4：日本專利文獻特開2007－205416號公報；

專利文獻5：日本專利文獻專利第4740086號公報。

發明內容

發明所要解決的問題

專利文獻1的車輛用側擺阻尼力控制裝置除了彈簧以外，不具有施加側擺剛度的裝置。因此，例如車輛在坡道等上長時間轉彎的狀況下，車輛的側擺量增大，車輛的轉彎性能不可避免地惡化。另外，雖然在輸入同相跳躍時能夠確保乘車舒適感，但是各輪輸入導致的彈簧下的抖動與吸振器的初始設定的阻尼力相對應。因此，不能總是確保最佳的接地性和乘車舒適感。

另外，利用設置于油壓配管的可變節流閥，能夠對轉彎時的前后輪的側擺方向阻尼力進行控制。但是，當存在通過較大的單輪輸入使車體向側擺方向運動的輸入時，車體仍然擺動，從而無法避免乘車舒適感和行駛穩定性的惡化。

另外，利用車速傳感器和轉向角傳感器控制前后的阻尼力閥從而改變前后的側擺衰減的絕對值和比率，從而改善不足轉向和過度轉向。但是，不能夠確保中立轉向的轉彎狀態。

另外，根據專利文獻2中記載的車輛的懸架裝置，同時設置吸振器和衰減機構，因此，存在車輪周圍的結構變得復雜的問題。此外，需要檢測車輪與車體之間相對的上下運動（量、速度等），基于該檢測的結果對衰減機構進行控制，因此，存在裝置的控制容易變得復雜的問題。

另外，在專利文獻3和4所記載的油壓缸中，缸體外筒和口一體成形。另一方面，在專利文獻5所記載的流體壓減震器中，桿的內部呈中空狀態，而且該桿的內部被用作油路。因此，需要在缸體的外筒連接配管，因此，當向車輛上安裝該缸體時，需要將配管或桿以及防塵密封部中的任一者配設在車輛的下方。因此，存在以下可能性，即，由于飛石、塵土、泥水等，使得配管或桿以及防塵密封部發生劣化或損傷。