[發(fā)明專利]乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)及乘員保護(hù)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280046304.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN104039634B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 福島正信;木戶啟人;本地宏昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 梅高強(qiáng);劉煜

1.一種乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，是車輛的乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述車輛包括：

一對(duì)車身構(gòu)成部件，設(shè)置在車身左右；

儀表板部件，在所述一對(duì)車身構(gòu)成部件之間沿著車寬方向延伸設(shè)置；以及

一對(duì)結(jié)合部，設(shè)置在所述儀表板部件的車寬方向兩端部，與所述各車身構(gòu)成部件的內(nèi)壁結(jié)合，其中，

在所述儀表板部件中的相對(duì)于車寬方向心部偏向左右任一側(cè)的位置上，設(shè)置有支撐轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸支撐部，

針對(duì)從靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部輸入的車身前后方向的負(fù)荷，所述儀表板部件在所述轉(zhuǎn)向軸支撐部與靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部之間所具有的強(qiáng)度，被設(shè)定得小于所述儀表板部件在所述轉(zhuǎn)向軸支撐部與遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部之間所具有的強(qiáng)度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在所述儀表板部件中的所述轉(zhuǎn)向軸支撐部與遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部之間位置上，安裝有與不同于所述一對(duì)車身構(gòu)成部件的其他車身構(gòu)成部件結(jié)合的支撐部件，

所述儀表板部件的強(qiáng)度差被設(shè)定得：與所述儀表板部件中的安裝有所述支撐部件的部位相比，所述儀表板部件中的所述轉(zhuǎn)向軸支撐部與靠近轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的結(jié)合部之間部位，因從靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部輸入的車身前后方向的負(fù)荷而先彎曲。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在所述儀表板部件中的所述轉(zhuǎn)向軸支撐部與靠近轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的結(jié)合部之間設(shè)置有脆弱部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在所述儀表板部件中的比通過所述儀表板部件的剖面中心的上下方向的中心線更靠車身后方側(cè)的外周部設(shè)置有所述脆弱部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的乘員保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述脆弱部由形成于所述儀表板部件的孔部、凹槽部及縮徑部的至少其中之一構(gòu)成。

6.一種乘員保護(hù)方法，是保護(hù)車輛的乘員的方法，其特征在于，

所述車輛包括：

一對(duì)車身構(gòu)成部件，設(shè)置在車身左右；

儀表板部件，在所述一對(duì)車身構(gòu)成部件之間沿著車寬方向延伸設(shè)置；

一對(duì)結(jié)合部，設(shè)置在所述儀表板部件的車寬方向兩端部，與所述各車身構(gòu)成部件的內(nèi)壁結(jié)合；

轉(zhuǎn)向軸支撐部，為了支撐轉(zhuǎn)向軸而設(shè)置在所述儀表板部件中的相對(duì)于車寬方向中心部偏向左右任一側(cè)的位置上；

方向盤，安裝在所述轉(zhuǎn)向軸的后端部；以及

氣囊，設(shè)置在所述方向盤中，在車輛正面碰撞時(shí)展開以覆蓋所述方向盤，在所述乘員保護(hù)方法中，

使所述轉(zhuǎn)向軸的強(qiáng)度根據(jù)車寬方向位置而不同，使得與所述儀表板部件中的所述轉(zhuǎn)向軸支撐部和遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部之間部位相比，所述儀表板部件中的所述轉(zhuǎn)向軸支撐部與靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部之間部位因在車輛正面碰撞時(shí)從靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的所述結(jié)合部輸入的車身前后方向的負(fù)荷而先彎曲。