[發(fā)明專利]車輛裝備部件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280045767.5
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN103826913A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·科茨
• 申請（專利權(quán)）人: 格瑞瑪股份公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/48
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 饒辛霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛裝備部件。這樣的車輛裝備部件可以例如是頭枕或扶手。

背景技術(shù)

由現(xiàn)有技術(shù)已知一種具有高度調(diào)節(jié)裝置的頭枕。頭靠件相對于一個與支承桿固定的基件的高度調(diào)節(jié)在這種頭枕中例如通過電動機(jī)進(jìn)行，其中基件和頭靠件的齒部共同作用。這種在其他方面有利的調(diào)節(jié)裝置關(guān)于其空間需求和在頭靠件內(nèi)的布置靈活性值得改善。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是提供一種具有調(diào)節(jié)裝置的車輛裝備部件，該調(diào)節(jié)裝置具有小的空間需求并且非常靈活地與在車輛裝備部件內(nèi)的空間供應(yīng)可適配。

該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的車輛裝備部件得以解決。

所述車輛裝備部件包括一個相對第二元件可運(yùn)動地支撐的第一元件。所述支撐可以例如由滑動支撐形成。借助一個調(diào)節(jié)裝置，第一元件相對于第二元件可移動。例如該車輛裝備部件涉及頭枕，所述頭枕具有至少一個與靠背固定的支承桿以及一個相對于該支承桿可調(diào)節(jié)高度的頭靠件。所述頭靠件例如借助所述調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)高度地支撐在支承桿上。按照一種備選的實(shí)施形式，例如支承桿相對于靠背可運(yùn)動。按照另一種備選方案，頭靠件可以例如相對于頭枕的基件大致沿水平方向、即朝座椅乘員的頭部那邊或離開所述頭部地運(yùn)動。

調(diào)節(jié)裝置包括一個為第一元件配置的通道。所述通道可以例如由在第一元件的壁中的槽形成。所述通道可以在車輛裝備部件內(nèi)靈活地構(gòu)成。

在所述通道中設(shè)置有一些固體，所述固體保持接觸并且形成一個流。流在本發(fā)明的意義中例如表示，固體以一個列相繼或錯開地相繼設(shè)置在通道中。流例如在本發(fā)明的意義中也可以表示，固體完全不規(guī)則地設(shè)置在通道中。在通道中例如設(shè)置有許多固體。所述通道例如形成一個封閉的環(huán)。所述通道例如完全用固體填充。所述固體形成例如封閉的環(huán)或例如封閉的鏈。鏈在本發(fā)明的意義中例如表示所述固體形成一個環(huán)狀的列。概念鏈在本發(fā)明的意義中可以表示，固體彼此靠著固定，但也可以表示，固體不彼此靠著固定。固體例如僅保持松散地保持接觸。即在這種情況下它們不彼此靠著固定。

固體相對于通道可運(yùn)動或固體的流相對于通道可運(yùn)動。固體例如由通道的壁引導(dǎo)。

在保持接觸的固體之間可傳遞力，尤其是壓力。例如在固體之間可傳遞壓力，但不可傳遞拉力。固體例如這樣保持接觸，以致在驅(qū)動一個固體時，所有固體都在通道中運(yùn)動。尤其是通道的固體形成一個回路。例如可驅(qū)動所述流的每個固體。

所述流例如用于橋接在用于流的驅(qū)動裝置的位置和至少一個固體支承在第二元件或第一元件上的位置之間的行程，以便能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。至少一個固體可以間接或直接支承在第二元件和/或第一元件上。例如固體具有一個臂，利用所述臂，該固體支承在第二和/或第一元件上。固體例如支承在調(diào)節(jié)元件和/或驅(qū)動元件上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，借助按照本發(fā)明的車輛裝備部件的調(diào)節(jié)裝置，伺服驅(qū)動裝置可以設(shè)置在車輛裝備部件中的任意部位上，而獨(dú)立于在第一元件和第二元件之間的支承的真正的位置。借助固體流或固體列的調(diào)節(jié)是功能可靠的并且允許固體在車輛裝備部件內(nèi)的靈活的引導(dǎo)。所述通道例如可以在一個平面內(nèi)引導(dǎo)或備選地在空間上引導(dǎo)。通道的兩個直的區(qū)域形成例如一個α≤180°、尤其是α≤90°的角度。所述通道可以例如在至少一條曲線中引導(dǎo)。通道可以這樣構(gòu)成，以致所述通道僅要求在車輛裝備部件內(nèi)非常少的空間。

按照第一實(shí)施形式，所述流或所述列基本上不可壓縮。例如所述流的固體基本上不可壓縮。被與驅(qū)動元件間接或直接保持接觸的驅(qū)動固體經(jīng)過的行程也被與調(diào)節(jié)元件間接或直接保持接觸調(diào)節(jié)固體經(jīng)過。在驅(qū)動固體的行程和調(diào)節(jié)固體的行程之間沒有或僅存在不顯著的差別。一個彈性可變形的元件可以集成到所述流中，例如為了補(bǔ)償針對固體的基于溫度的大小變化必需的公差。

按照另一種實(shí)施形式，所述至少一個支承在第二元件上的調(diào)節(jié)元件集成到所述流中。固體具有例如一個臂，該固體借助所述臂支承在第二元件上。所述調(diào)節(jié)元件可以例如固定在第二元件上并且以一個區(qū)域集成到流中。調(diào)節(jié)元件的該區(qū)域例如與至少一個固體尤其是與兩個固體保持接觸。在所述調(diào)節(jié)元件的運(yùn)動區(qū)域中，通道具有例如一個長孔，其中所述長孔被調(diào)節(jié)元件尤其是被調(diào)節(jié)固體的臂穿過。

按照一種實(shí)施形式，至少一個固體與一個驅(qū)動元件保持接觸，借助所述驅(qū)動元件可驅(qū)動所述流。所述驅(qū)動元件是驅(qū)動裝置的一部分，借助所述驅(qū)動裝置可以驅(qū)動至少一個流。驅(qū)動元件可以例如構(gòu)成為驅(qū)動輪或傳動桿。在所述驅(qū)動輪或傳動桿中例如構(gòu)成有至少一個結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與固體的表面互補(bǔ)并且可以形鎖合地與至少一個固體嵌接。驅(qū)動元件可以例如本身由馬達(dá)例如電動機(jī)驅(qū)動。