[發(fā)明專利]混合動(dòng)力車輛的控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201280044310.2 | 申請日: | 2012-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN103987602B | 公開(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 小西泰弘;金子格三;久保進(jìn) | 申請(專利權(quán))人: | 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社;雷諾股份公司 |
| 主分類號: | B60W10/08 | 分類號: | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/543;B60L11/14;B60L15/20;B60W10/02;B60W10/06;B60W20/00;F02D29/02;F02N11/04 |
| 代理公司: | 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11112 | 代理人: | 何立波,張?zhí)焓?/td> |
| 地址: | 日本神*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混合 動(dòng)力 車輛 控制 裝置 | ||
1.一種混合動(dòng)力車輛的控制裝置,其特征在于,具有:
發(fā)動(dòng)機(jī);
起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī),其使所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng);
驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),其能夠向所述發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪傳遞電動(dòng)機(jī)扭矩;以及
起動(dòng)電動(dòng)機(jī)區(qū)分使用控制單元,其在將所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的模式選擇中,在具有驅(qū)動(dòng)力要求時(shí),使用所述起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),在具有系統(tǒng)要求時(shí),使用所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車輛的控制裝置,其特征在于,
所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)區(qū)分使用控制單元,在按照系統(tǒng)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)且車速小于閾值時(shí),使用所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),在按照系統(tǒng)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)且車速大于或等于閾值時(shí),使用所述起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力車輛的控制裝置,其特征在于,
所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)區(qū)分使用控制單元,將車速的閾值設(shè)定為下述車速值,即,在該車速值下,評價(jià)為使用所述起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)聲相對于隨車速上升而變大的背景噪聲不明顯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車輛的控制裝置,其特征在于,
所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)區(qū)分使用控制單元,在將所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的模式選擇下的行駛中,在加速器開度大于或等于規(guī)定值時(shí),使用所述起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車輛的控制裝置,其特征在于,
所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)區(qū)分使用控制單元,在從將所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的模式向?qū)⑺鲵?qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的模式的轉(zhuǎn)換中,在加速器開度大于或等于規(guī)定值時(shí),在所述發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)使用所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),在所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)使用所述起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的混合動(dòng)力車輛的控制裝置,其特征在于,
所述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)區(qū)分使用控制單元,將加速器開度的規(guī)定值設(shè)定為下述加速器開度值,即,在該加速器開度值下,判定為從將所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的模式向?qū)⑺霭l(fā)動(dòng)機(jī)和所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
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B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制;專門適用于混合動(dòng)力車輛的控制系統(tǒng);不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W10-00 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制
B60W10-02 . 包括動(dòng)力傳動(dòng)離合器的控制的
B60W10-04 . 包括動(dòng)力單元的控制的
B60W10-10 .包括變速傳動(dòng)裝置的控制的
B60W10-119 .包括全輪驅(qū)動(dòng)裝置的控制的,例如用于在前后軸之間分配扭矩的傳動(dòng)齒輪或離合器
B60W10-12 .包括差速裝置的控制的





