[發明專利]尤其用于機動車的安全氣囊

無效

• 申請號: 201280043362.8
• 申請日: 2012-08-07
• 公開（公告）號: CN103781672A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: R·博根里德爾;C·布爾奇克;A·希爾特;F·賴特爾
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: B60R21/2346
• 分類號: B60R21/2346
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

技術領域

本發明涉及一種如權利要求1前序部分所述類型的尤其用于機動車的安全氣囊。

背景技術

DE102007052246A1公開了一種尤其用于機動車的安全氣囊，其具有支撐結構，該支撐結構可以由儲存位置運動到約束位置中。該支撐結構包括多個支撐元件。

如果支撐結構能夠在非常短的時間內從儲存位置運動到約束位置，則這樣的安全氣囊以及其它安全氣囊的攔截和支撐結構是尤其有益的。那么在因事故而受到力沖擊時，則能夠提前攔截、約束機動車的至少一名乘客，并因此保護該乘客免受嚴重傷害。

發明內容

因此本方面的任務在于對開頭所述類型的尤其用于機動車的安全氣囊進行進一步改進，使得安全氣囊的支撐結構能夠在特別短的時間內運動到約束位置中。

此目的通過具有權利要求1所述特征的、尤其用于機動車的安全氣囊得以實現。在其余的權利要求中說明了有利的構造方案，其具有本發明的適宜的且有意義的改進方案。

這種尤其用于機動車且尤其用于轎車的安全氣囊包括帶有多個支撐元件的支撐結構。該支撐結構在此能夠從儲存位置運動到約束位置。在其約束位置中，安全氣囊的約束容積至少局部地由該支撐結構環繞。

根據本發明，支撐元件中的至少一個至少在約束位置的一局部區域中彎曲。特別地，該彎曲的支撐元件能夠至少在該局部區域中至少基本上呈弧狀地彎曲。所述至少一個支撐元件并且尤其整個支撐結構能夠通過該彎曲與周圍幾何形狀相匹配。換言之，通過該彎曲，能夠使支撐結構與預設的構造空間狀況相匹配，并因此與位于約束位置中的支撐結構附近的機動車零件、構件等相匹配，并且使支撐結構形成為預先設定且期望的結構和外部形狀或外部輪廓。

與支撐結構的只是筆直延伸的支撐元件相反，該至少一個支撐元件至少在一個局部區域中或在多個局部區域中預彎曲并相應地匹配，因此該至少一個支撐元件或支撐結構在約束位置處已經具有期望的形狀或結構。通過所述至少一個預彎曲的支撐元件，能夠把支撐結構從儲存位置移動到約束位置所需的時間保持得特別低。

該支撐結構在此構成為機械的支撐結構，并且包括多個彼此鉸接連接的杠桿元件（作為支撐元件），它們例如至少基本上呈剪刀式地從儲存位置運動到約束位置。

可選地，支撐元件構成為中空體部件，它們用介質（尤其是氣體）充氣以運動到約束位置。特別地，在中空體部件中，通過中空體部件中的至少一個的彎曲或預彎曲，支撐結構從儲存位置至約束位置的展開時間能夠保持得尤其低，因為能夠避免中空體部件的彎曲/折裂，中空體部件的彎曲/折裂尤其可能出現在中空體部件至少基本上筆直延伸的情形中、并且其原因是試圖使支撐結構的外部輪廓與構造空間狀況相匹配。同樣，能夠避免由于褶皺的形成而引起的中空體部件的橫截面縮小。

因此，支撐結構能夠在尤其短的時間內借助至少一個致動器（尤其是煙火有關的致動器）用介質（尤其是氣體）來填充、充氣，并因此能夠在尤其短的時間內從儲存位置運動到約束位置。介質的流動（尤其是氣流）在此在能量損耗方面被優化，因此能夠有利地使用在尺寸和/或功率消耗方面尺寸設定得尤其小的致動器（尤其是氣體發生器）來使支撐結構在儲存位置中移動。這使安全氣囊的構造空間需求和重量保持較低，因此它能夠尤其有利地在機動車的乘客艙中相對于該乘客艙進行定位。

此外，該至少一個支撐元件或該至少一個中空體部件的彎曲或預彎曲的另一優點是，支撐結構往約束位置的運動能夠尤其有利地通過預定義和預設定的彎曲來進行控制。因此在因事故而受到力沖擊時，支撐結構能夠尤其有效地運動到約束位置中，并且有利地攔截、約束乘客，并因此保護乘客免受嚴重傷害。

支撐結構在此優選至少基本上構成為框架狀或框架形，其中支撐元件起到支撐結構（其形成為框架結構）的支柱的作用，并且相應地彼此相連。那么，所述安全氣囊也稱為框架式氣囊（Fachwerkbag）。

可充氣的中空體部件在此優選至少基本上構成為管形，并且至少局部地流體地彼此相連。優選地，所有中空體部件流體地彼此連接。通過該流體連接形成一整體容積，該容積用介質（尤其是氣體）加載或充氣，以使支撐結構從儲存位置運動到約束位置。因此，支撐結構從儲存位置展開至約束位置。通過至少一個中空體部件的預彎曲，所述展開在此能夠尤其快速地并因此在短時間內進行。