[發(fā)明專利]尤其用于機動車的安全氣囊無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201280043362.8 | 申請日： | 2012-08-07 |
| 公開（公告）號： | CN103781672A | 公開（公告）日： | 2014-05-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | R·博根里德爾;C·布爾奇克;A·希爾特;F·賴特爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分類號： | B60R21/2346 | 分類號： | B60R21/2346 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 吳鵬;殷玲 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 尤其 用于 機動車 安全氣囊 | ||
1.一種特別是用于機動車的安全氣囊（10），其具有包括多個支撐元件（22）的支撐結(jié)構(gòu)（20），所述支撐結(jié)構(gòu)（20）能夠從儲存位置運動到約束位置，并且在約束位置中通過所述支撐結(jié)構(gòu)至少局部地環(huán)繞安全氣囊（10）的約束容積，其特征在于，在約束位置中，支撐元件（22）中的至少一個至少在一局部區(qū)域中彎曲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊（10），其特征在于，彎曲的支撐元件（22）至少基本上呈弧狀地彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全氣囊（10），其特征在于，彎曲的支撐元件（22）借助至少一個張緊元件、尤其是張緊帶和/或松緊帶等來彎曲。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的安全氣囊（10），其特征在于，彎曲的支撐元件（22）至少在所述局部區(qū)域中具有彎曲的固有形狀。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的安全氣囊（10），其特征在于，支撐元件（22）構(gòu)成為中空體部件，所述中空體部件能夠用介質(zhì)、尤其是氣體充氣以運動到約束位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全氣囊（10），其特征在于，至少彎曲的中空體部件由至少兩個織物層構(gòu)成，所述至少兩個織物層沿至少一個接縫相互縫合在一起，其中所述彎曲的中空體部件借助所述接縫彎曲地形成。
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