[發(fā)明專利]工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280043340.1
• 申請(qǐng)日: 2012-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103764922A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉田肇;石井元;野口修平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立建機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E02F9/20
• 分類號(hào): E02F9/20;E02F9/22;F02D29/00;F02D29/04;F15B20/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強(qiáng);嚴(yán)星鐵

1.一種工程機(jī)械，具備：能夠自行的車(chē)體（2）；搭載在該車(chē)體（2）上且由控制裝置（33）實(shí)施電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)（10）；由該發(fā)動(dòng)機(jī)（10）驅(qū)動(dòng)而吸入容器內(nèi)的油液并吐出壓力油的液壓泵（13）；被從該液壓泵（13）吐出的壓力油驅(qū)動(dòng)的行駛用液壓馬達(dá)（24）；設(shè)置于上述車(chē)體（2）且在行駛時(shí)對(duì)上述液壓馬達(dá)（24）進(jìn)行驅(qū)動(dòng)操作的行駛操作裝置（27）；以及設(shè)置于上述車(chē)體（2）且將利用上述液壓馬達(dá)（24）取得的行駛速度至少切換為低速和高速這兩級(jí)的行駛速度切換部件（29），上述工程機(jī)械的特征在于，

上述控制裝置（33）具備：

輸出下降判定單元，其判定向上述發(fā)動(dòng)機(jī)（10）供給的燃料噴射量是否受限制而發(fā)動(dòng)機(jī)輸出處于下降狀態(tài)；以及

低速控制單元，其在該輸出下降判定單元判定為上述發(fā)動(dòng)機(jī)（10）的輸出處于下降狀態(tài)時(shí)，即使在上述行駛速度切換部件（29）被切換到高速側(cè)的情況下，也控制為預(yù)先設(shè)定成比利用上述行駛操作裝置（27）的操作取得的高速側(cè)行駛速度低的速度的低速狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，

上述發(fā)動(dòng)機(jī)（10）具有設(shè)定為保護(hù)模式運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，該保護(hù)模式運(yùn)轉(zhuǎn)用于在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成部件的任意一個(gè)處于不良狀態(tài)的情況下都使上述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出下降，上述控制裝置（33）的上述輸出下降判定單元判定上述發(fā)動(dòng)機(jī)（10）是否設(shè)定為保護(hù)模式運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，

上述液壓馬達(dá)（24）具備將馬達(dá)容量至少切換為高速和低速這兩級(jí)的馬達(dá)容量控制機(jī)構(gòu)（24A），上述控制裝置（33）的上述低速控制單元進(jìn)行將上述馬達(dá)容量控制機(jī)構(gòu)（24A）切換到低速側(cè)的控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，

在上述液壓泵（13）設(shè)置可變地控制其吐出容量的容量控制機(jī)構(gòu)（13A），上述控制裝置（33）具備小容量保持單元，該小容量保持單元在上述輸出下降判定單元判定為上述發(fā)動(dòng)機(jī)（10）的輸出處于下降狀態(tài)時(shí)，通過(guò)上述容量控制機(jī)構(gòu)（13A）將上述液壓泵（13）的吐出容量保持為小容量狀態(tài)。