[發明專利]列車占用推測范圍確定裝置、車載裝置以及列車占用推測范圍確定方法

有效

• 申請號: 201280040662.0
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN103906668A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 板垣朋范;橋本文雄;橫山保;西敏史
• 申請（專利權）人: 株式會社京三制作所
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種列車占用推測范圍確定裝置，確定與列車有關的該列車有可能存在的列車占用推測范圍，該列車具備：測定部，其測定列車位置；校正件通信部，其在經過設置有校正件的設置地點時與上述校正件進行通信；以及校正部，其基于上述校正件通信部的通信結果來校正上述列車位置，該列車占用推測范圍確定裝置具備：

檢測部，其檢測對上述列車位置是否進行了向后退方向的校正；以及

確定部，其使用上述列車位置來確定上述列車占用推測范圍，

其中，上述確定部進行以下控制：在通過上述檢測部檢測出對上述列車位置進行了向后退方向的校正的情況下，在最新的上述列車位置到達即將進行上述向后退方向的校正時的上述列車位置之前的期間內，使上述列車占用推測范圍的位置不動。

2.根據權利要求1所述的列車占用推測范圍確定裝置，其特征在于，

上述確定部具有：

存儲控制部，其進行以下控制：在通過上述檢測部檢測出對上述列車位置未進行向后退方向的校正的情況下，更新存儲上述列車位置，在通過上述檢測部檢測出對上述列車位置進行了向后退方向的校正的情況下，在最新的上述列車位置到達即將進行上述向后退方向的校正時的上述列車位置之前的期間內，不更新存儲該最新的上述列車位置；以及

算定部，其基于由上述存儲控制部存儲的列車位置來算定上述列車占用推測范圍。

3.根據權利要求1所述的列車占用推測范圍確定裝置，其特征在于，

上述確定部具有：

計算部，其基于上述列車位置來計算上述列車占用推測范圍的暫定范圍；以及

存儲控制部，其進行以下控制：在通過上述檢測部檢測出對上述列車位置未進行向后退方向的校正的情況下，更新存儲上述暫定范圍，在通過上述檢測部檢測出對上述列車位置進行了向后退方向的校正的情況下，在最新的上述列車位置到達即將進行上述向后退方向的校正時的上述列車位置之前的期間內，不更新存儲上述暫定范圍，

其中，上述確定部將由上述存儲控制部存儲控制的暫定范圍作為上述列車占用推測范圍。

4.根據權利要求1～3中的任一項所述的列車占用推測范圍確定裝置，其特征在于，

上述檢測部基于上述列車位置的變化方向來檢測對上述列車位置是否進行了向后退方向的校正。

5.根據權利要求1～4中的任一項所述的列車占用推測范圍確定裝置，其特征在于，

上述確定部基于上述列車經過上述設置地點后的行駛距離來計算允許上述測定部的測定誤差的余裕距離，使用該余裕距離和上述列車的全長來決定上述列車占用推測范圍的長度。

6.一種車載裝置，具備：

測定部，其測定列車位置；

校正件通信部，其在經過設置有校正件的設置地點時與上述校正件進行通信；

校正部，其基于上述校正件通信部的通信結果來校正上述列車位置；

根據權利要求1～5中的任一項所述的列車占用推測范圍確定裝置；以及

發送控制部，其進行以下控制：將由上述列車占用推測范圍確定裝置確定出的列車占用推測范圍發送到對列車的占線位置進行管理的地面裝置。

7.一種列車占用推測范圍確定方法，用于確定與列車有關的該列車有可能存在的列車占用推測范圍，該列車具備：測定部，其測定列車位置；校正件通信部，其在經過設置有校正件的設置地點時與上述校正件進行通信；以及校正部，其基于上述校正件通信部的通信結果來校正上述列車位置，該列車占用推測范圍確定方法包括：

檢測對上述列車位置是否進行了向后退方向的校正；

使用上述列車位置來確定上述列車占用推測范圍；以及

在檢測出對上述列車位置進行了向后退方向的校正的情況下，在最新的上述列車位置到達即將進行上述向后退方向的校正時的上述列車位置之前的期間內，使上述列車占用推測范圍的位置不動。