[發明專利]液壓缸、尤其是用于機動車中的離合器操縱裝置的液壓缸

有效

• 申請號: 201280036415.3
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN103930687A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 朱利安·奧斯特
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術有限兩合公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;田軍鋒

技術領域

本發明涉及一種液壓缸，尤其是用于機動車中的離合器操縱裝置的液壓缸，所述液壓缸包括殼體，所述殼體同心地圍繞軸設置并且具有環形的壓力腔，在所述壓力腔中以能運動的方式安裝有同心的活塞，所述活塞與分離軸承連接，其中在分離軸承上設有實施活塞的軸向運動的磁體，所述磁體與固定在殼體上的傳感器相對置，其中在磁體和傳感器之間形成間隙。

背景技術

從EP1898111A2中已知一種用于液壓的離合器操縱裝置的中央離合桿，所述離合器操縱裝置包括殼體和設置以及固定在殼體中的套筒，在所述套筒上能移動地引導可有效連接至離合器的環形活塞。在環形活塞上固定有分離軸承內環。為了檢測環形活塞的軸向位置，將傳感器固定在殼體上，能移動地引導的磁體與所述傳感器相關聯，所述磁體直接固定在分離軸承內環上。磁體在此實施環形活塞的運動。在此，不利的是，在離合器運動時，分離軸承執行擺動運動，其中離合器的運動傳遞到分離軸承上，所述擺動運動傳遞到磁體上。由于磁體的所述擺動運動，在磁體和傳感器之間的間隙發生改變，這引起傳感器信號波動，因為在磁體和傳感器之間的距離發生變化。此外，由于磁體連接到分離軸承上而能夠預期高的磨損，因為系統是張緊且超定（überbestimmt）的。

發明內容

本發明基于下述目的，提出一種液壓缸，所述液壓缸允許傳感器信號在整個使用壽命期間的高精度，其中磁體的磨損降低。

根據本發明，所述目的通過如下方式實現，即將磁體固定在磁體支座上，所述磁體支座嵌入到分離軸承的磁體支座容納部中，其中磁體支座有空隙地容納到磁體支座容納部中。這具有下述優點：磁體支座容納部接收并且平衡分離軸承的通過離合器觸發的擺動運動。由此，防止將擺動運動傳遞到磁體上，由此確保在磁體和傳感器之間的間隙始終是恒定的。恒定的間隙引起傳感器始終輸出高精度的傳感器信號。磁體的磨損不會發生。

有利地，磁體支座以與分離軸承間隔的方式定位在磁體支座容納部中，其中磁體支座容納部優選構成在分離軸承的凸緣上。通過所述間隔，磁體支座能夠在磁體支座容納部的內部運動，而在此不會接觸分離軸承。在此，磁體支座僅跟隨通過活塞引起的軸向運動。因此，分離軸承的徑向空隙盡可能地保持，沒有影響到磁體和傳感器之間的間隙。

在一個變型中，磁體支座構成為角形的，其中徑向的第一角元件嵌入到磁體支座容納部中，而軸向伸展的第二角元件支承磁體。由于所述設計方案，為了將磁體支座設置在液壓缸上，需要盡可能小的結構空間。

在一個改進形式中，磁體支座的軸向伸展的第二角元件嵌入到軸向定向的引導元件中。由此確保，磁體支座僅能夠相對于活塞軸向地運動，由此傳感器通過同樣軸向地隨著活塞運動的磁體始終輸出關于活塞位置的精確信息。

在一個實施形式中，引導元件類似于軌道地構成。類似于軌道的構造導致剛性，所述剛性防止將分離軸承的徑向運動傳遞到磁體支座上進而傳遞到磁體上。在磁體和傳感器之間的間隙持續地保持不變。引導元件的設計方案的所述形式允許磁體設置成非常靠近傳感器，這具有優點，即傳感器信號具有高精度。

為了保護磁體免受污染，固定在殼體上的引導元件包圍軸向的第二角元件和磁體，其中引導元件構造成朝向傳感器是敞開的。由此，磁體和傳感器之間的有效連接保持不受外部條件影響。

有利地，軸向伸展的第二角元件和軸向地設置在殼體上的引導元件平行于傳感器的縱向延伸而擴展，其中在傳感器和磁體之間形成具有恒定寬度的間隙。這種縱向延伸能夠實現在活塞的整個運動范圍上對活塞的位置進行檢測。

有利地，在傳感器和磁體之間的間隙的寬度最大為0.5mm。由于傳感器和磁體之間的所述非常小的距離，能夠設定高精度的傳感器信號，所述傳感器信號在液壓缸的使用壽命期間保持為恒定。

為了能夠實現磁體支座在磁體支座容納部中的徑向運動，所述連接有利地同樣具有最大為0.5mm的空隙。由此，分離軸承和磁體支座容納部能夠相對于彼此徑向地移動從而阻止分離軸承的徑向運動傳遞到磁體上。

附圖說明

本發明允許多種實施方式。其中之一能夠根據在附圖中示出的圖詳細地闡明。

示出了：

圖1示出貫穿液壓缸的第一實施例的縱剖面，

圖2示出根據圖1的液壓缸的俯視圖的一部分。

具體實施方式

相同的特征由相同的附圖標記表示。