[發明專利]用于起動內燃機的方法

有效

• 申請號: 201280036265.6
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN103717876A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: A·蘭格;L·察納
• 申請（專利權）人: GE延巴赫兩合無限公司
• 主分類號: F02N7/08
• 分類號: F02N7/08;F02N15/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 饒辛霞

技術領域

本發明涉及一種用于起動內燃機的方法，所述內燃機特別是一個固定的燃氣發動機，其中內燃機被至少一個起動機驅動，如果內燃機的角加速度保持在一個可預定的加速度值以下，和/或在一個可預定的第一時間之內實際轉速保持在一個可預定的第一轉速極限值以下，和/或在一個可預定的第二時間之內內燃機的平均轉速保持在一個可預定的第二轉速極限值以下，則在發動起動機之后中斷起動過程。

另外本發明還涉及一種用于起動內燃機的起動系統，所述內燃機特別是一個固定的燃氣發動機，起動系統具有至少一個起動機，能量由一個能量源可輸入給該起動機，其中起動機與內燃機的一個驅動軸可連接并且通過該起動機可驅動驅動軸，其中一個控制裝置監控內燃機的實際轉速和/或角速度和/或角加速度，其中控制裝置根據實際轉速和/或角速度和/或角加速度中止或激活通向所述至少一個起動機的能量輸入。

背景技術

已知一些用于起動內燃機的方法（例如DE10245640B3、FR2927301A1和JP2006－063867A），其中將內燃機的轉速作為用于起動中斷的準則。

如果在內燃機中在發動機停止期間有水滲入到一個或多個缸的燃燒室內，則在內燃機的傳統起動過程中由于不可壓縮的水可能出現對連桿和/或活塞的損壞。滲入的水在此可能是例如有泄漏的冷卻劑導管的冷卻水。如果內燃機在缸局部進水的狀態下滿載運轉，則會出現所謂的水水錘現象。在此所涉及的活塞在壓縮沖程的上部位置被不可壓縮的水突然制動，由此可能導致發動機損壞。為了檢測在內燃機的一個缸中的水或濕度，可以例如使用一些濕度傳感器。但這些濕度傳感器不能區分所述缸的正常冷凝水和有危害的進水，冷凝水在大型內燃機中可能由于排氣系統的煙囪效應而產生。

存在于缸中的水可以通過這樣的方式檢測，即內燃機在通過所述至少一個起動機加載時的高速運行由于基于在缸中的水而升高的阻力比正常狀態下要慢些。因此可以在起動過程期間測量內燃機的實際轉速和/或角速度和/或角加速度并且通過與可預定的極限值進行比較確定異常。

因此如果所測量的內燃機的角加速度保持在一個可預定的加速度值以下，和/或在一個可預定的第一時間之內實際轉速保持在一個可預定的第一轉速極限值以下，和/或在一個可預定的第二時間之內內燃機的平均轉速保持在一個可預定的第二轉速極限值以下，則在由于水錘導致內燃機損壞之前可以中斷起動過程。

發明內容

本發明的任務在于，提出一種改進的方法以及一種改進的起動系統。特別是要能夠通過一種簡單而合算的方法或起動系統開動內燃機。

所述任務在一種開頭所述類型的方法中通過這樣的方式得以解決，即，起動機構成為氣動起動機，該起動機的壓縮空氣輸入被一個壓縮空氣閥控制，其中該壓縮空氣閥可以在一個完全打開位置和一個完全關閉位置之間轉換，其中氣動起動機的發動通過完全打開壓縮空氣閥實現。

在一種開頭所述類型的起動系統中所述任務通過這樣的方式得以解決，即，所述至少一個起動機構成為氣動起動機，由一個壓縮空氣源通過壓縮空氣可驅動該起動機，其中在壓縮空氣源和起動機之間設置一個壓縮空氣閥，該壓縮空氣閥在一個完全打開位置和一個完全關閉位置之間可轉換，其中控制裝置為中止壓縮空氣輸入使壓縮空氣閥轉換到完全關閉位置并且為激活壓縮空氣輸入使壓縮空氣閥轉換到完全打開位置。

通過使用一個氣動起動機，該起動機的壓縮空氣輸入被一個壓縮空氣閥控制，其中該壓縮空氣閥可以在一個完全打開位置和一個完全關閉位置之間轉換，可以提供一種簡單而合算的方法或起動系統，而無需使用昂貴的可調節的閥或壓縮空氣節流閥。

優選的是，如果實際轉速在3s之內保持在8U/min以下，則在發動起動機之后中斷起動過程。

所述起動過程包括下列步驟：

a）完全打開壓縮空氣閥繼而高速運行內燃機，

b）一旦實際轉速達到一個可預定的最大轉速，就完全關閉壓縮空氣閥繼而減小實際轉速，

c）一旦實際轉速達到一個可預定的閾值轉速，就完全打開壓縮空氣閥，

d）如果盡管完全打開壓縮空氣閥實際轉速仍低于一個可預定的最小轉速和/或內燃機的角加速度仍保持在一個可預定的加速度值以下，則中斷起動過程。