[發明專利]車輛用玻璃天線

有效

• 申請號: 201280032310.0
• 申請日: 2012-06-22
• 公開（公告）號: CN103636062A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 田所伸吾;鈴木孝幸
• 申請（專利權）人: 中央硝子株式會社
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種設于汽車的側窗玻璃（side?glass）的玻璃天線，即，涉及一種適用于接收FM無線電廣播波的電波的車輛用玻璃天線。

背景技術

關于FM無線電廣播用的頻帶，日本國內為76MHz～90MHz，日本以外為88MHz～108MHz。

迄今為止，例如像日本特開平10－13127號公報所記載的那樣，在具有較大的側窗玻璃的汽車中，有時在上述側窗玻璃配置用于接收FM廣播波和AM廣播波的玻璃天線（專利文獻1）。

對于FM廣播波而言，通常，通過使天線的長度與FM廣播波的頻帶共振，從而能夠獲得良好的接收增益。此外，對于AM廣播波而言，通常已知有像以包圍圖12的導電線條周圍的虛線所表示的圈那樣，導電線條分別具有針對AM波的接收有效面積，被該圈所包圍的面積越大，越能夠良好地接收AM廣播波。例如，與像圖12的（b）那樣導電線條的兩處水平部分的接收有效面積在側窗玻璃的下邊重合的情況相比，在像圖12的（a）那樣上述導電線條的兩處水平部分的接收有效面積不重合的情況下，配置于上述側窗玻璃的玻璃天線的針對AM廣播波的接收有效面積較大。

專利文獻1所記載的汽車用的玻璃天線是通過將與配置于側窗玻璃的拐角部的供電部相連接的導電線條配置為字母S形，從而能夠接收FM無線電廣播波和AM無線電廣播波的天線。該天線針對FM廣播波，通過將導電線條在側窗玻璃上配置為字母S形，能夠獲得足以使其在FM廣播波的頻帶中共振的長度。此外，該天線針對AM廣播波，通過使上述字母S形的導電線條的一部分經過上述側窗玻璃的中央部，能夠增加接收有效面積。

此外，在該天線中，通過將輔助線條連接于上述字母S形的導電線條，并使該天線的供電部的輸入阻抗與連接于上述供電部的供電線的特性阻抗相匹配，能夠擴大FM廣播波的接收增益。

專利文獻1：日本特開平10－13127號公報

但是，在專利文獻1所記載的天線中，根據上述側窗玻璃的形狀、搭載有上述側窗玻璃的車輛的不同，有時無法在FM廣播波的所期望的頻帶的整個區域內獲得較高的頻率。

發明內容

本發明謀求解決這些問題點。即，其目的在于，提供一種能夠在FM廣播波的所期望的頻帶的整個區域內獲得較高的接收增益的側窗玻璃用的玻璃天線。

本發明的玻璃天線用于接收FM廣播波，其是具備在車輛用側窗玻璃的側邊部配置的供電部及連接于上述供電部的主元件（main?element）的車輛用玻璃天線。而且，在上述主元件的外側配置有日文片假名コ形元件，將上述日文片假名コ形元件的一端連接于上述主元件的中途部。

而且，該車輛用玻璃天線的特征在于，在將相對于由上述玻璃天線接收的FM廣播波的頻帶的中心頻率而言為低頻的頻帶的中心頻率的波長設為λ，將相對于上述FM廣播波的頻帶的中心頻率而言為高頻的頻帶的中心頻率的波長設為λ’，將上述側窗玻璃的波長縮短率設為α時，在將上述主元件的長度設為L1，將上述日文片假名コ形元件的長度設為L2，將從主元件的連接有上述日文片假名コ形元件的中途部到上述供電部的長度設為L3時，滿足

L1＝α·λ·3／4，L2＋L3＝α·λ’·3／4

或者，

L1＝α·λ’·3／4，L2＋L3＝α·λ·3／4。

并且，在上述主元件的一部分在上述側窗玻璃的中心線上或者上述中心線的附近從上述側窗玻璃的一側的側邊部到相反側的側邊部地橫穿時，能夠針對AM廣播波發揮更加良好的接收性能。

此外，在與上述日文片假名コ形元件的、未沿著上述主元件的部分平行地配置偽元件（dummy?element）時，能夠提高本發明的玻璃天線的美觀度。

將上述日文片假名コ形元件以與安裝有上述側窗玻璃的車輛的凸緣周緣端空開10mm以上間隔的方式配置則更佳。

優選的是，在上述日文片假名コ形元件的未沿著上述主元件的部分，將上述日文片假名コ形元件以與上述主元件空開10mm以上間隔的方式配置。

采用本發明，使構成配置于側窗玻璃的車輛用玻璃天線的兩個元件中的一個元件的長度與所期望的FM廣播波的頻帶的低頻帶側的中心頻率的波長相匹配，使另一個元件的長度與所期望的FM廣播波的頻帶的高頻帶側的中心頻率的波長相匹配，將這兩個天線恰當地連接起來配置在側窗玻璃內，從而能夠在所期望的FM廣播波的頻帶整個區域內獲得較高的接收增益。

附圖說明

圖1是實施例1的車輛用玻璃天線的主視圖。

圖2是實施例2的車輛用玻璃天線的主視圖。