[發明專利]可控電梯制動器無效
| 申請號: | 201280026492.0 | 申請日: | 2012-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN103562109A | 公開(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發明(設計)人: | 漢斯·科克;丹尼爾·邁爾漢斯 | 申請(專利權)人: | 因溫特奧股份公司 |
| 主分類號: | B66B5/18 | 分類號: | B66B5/18 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 周晨 |
| 地址: | 瑞士赫爾*** | 國省代碼: | 瑞士;CH |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可控 電梯 制動器 | ||
技術領域
本發明涉及一種控制電梯制動器的方法,該電梯制動器包括殼體和制動單元,制動單元能夠在軸向方向上在制動位置和起始位置之間的路徑上移動,并且被設置為與至少一個牽引單元操作地連接,并且至少通過至少一個制動彈簧的第一彈簧力移動。
背景技術
一方面,電梯制動器在緊急情況下不得不迅速響應并且毫不遲延地止動電梯轎廂和配重,另一方面,電梯制動器不得不盡可能安靜地操作,使得當電梯制動響應時所產生的噪音對毗鄰電梯安裝設備的區域不具有干擾效應。已知的電梯制動器包括產生制動力的至少一個彈簧或制動彈簧,其中具有至少一個電磁線圈的電磁裝置克服彈簧力操作,并且在這種情況下,使制動器尤其保持在起始位置。如果在線圈處的電壓被斷開,那么磁場消失,并且由于所述至少一個制動彈簧的彈簧力,電梯制動器的一個制動單元再次壓靠諸如制動盤、電梯導軌等。在這種情況下,制動單元在制動彈簧的彈簧力的作用下加速,并且為了實現制動作用而壓靠制動盤。例如,從WO97/42118已知的那樣,通常從一個側面壓靠制動單元,并且來自相反側的又一個制動單元靠著制動盤。
在緊急的情況下,電梯安裝設備的電梯轎廂被移動到疏散層也可能是必要的,例如用于疏散被困在電梯轎廂中的人。出于這一目的,電梯制動器需要被釋放。但是,如果沒有電源可以用于電梯安裝設備,電梯制動器不能被釋放,而沒有電梯轎廂的隨后下降。為了防止電梯轎廂下降,電梯制動器需要是可控的,使得電梯轎廂例如在緊急的情況下可以被安全地移動到疏散層。
然而,即使在電梯轎廂的正常操作情況下,電梯制動器能夠被調節可能是有用的,例如用于更平滑的制動。
發明內容
本發明的一個目的是提出用于電梯制動器調節的一種簡單而有效的可能性。
本發明通過獨立權利要求的特征實現。在從屬權利要求中表示多種進展。
本發明的核心在于通過行程單元來控制或調節電梯制動器,行程單元在制動單元的牽引單元處產生行程,通過制動彈簧產生在軸向方向上克服第一彈簧力的移動,其中,借助由行程單元的行程加壓的補償彈簧的第二彈簧力減少至少一個制動彈簧的第一彈簧力。
電梯制動器包括至少一個殼體和能夠在軸向方向上在制動位置和起始位置之間的路徑上移動的至少一個制動單元。另外,電梯制動器包括至少一個制動彈簧,該至少一個制動彈簧被設置為與可移動制動單元操作連接,并且該至少一個制動彈簧可以被布置在殼體中。至少一個制動彈簧在可移動的制動單元上施加第一彈簧力。可移動的制動單元與牽引單元操作地連接。至少一個牽引單元和制動單元或由單件形成,或通過合適的方式連接在一起,例如,螺釘或螺紋、通過焊接、通過膠合、通過電纜或類似物等。制動單元的牽引單元可以布置使得其通過電梯制動器的殼體突出,其中其可以被對中、分散、對稱、不對稱等地布置成通過電梯制動器的殼體。牽引單元也可以被布置在電梯制動器的殼體外部的合適的結構中。牽引單元可以是,例如,金屬桿、索纜、鋼纜等。
原則上,可以在軸向方向上產生行程的任何單元可以用作行程單元。在理想的情況下,在這種情況下,使用非自鎖的行程單元。因此,例如,球蓋單元、梯形螺紋單元、非自鎖螺桿或螺紋、心軸單元等可以用作行程單元。具有牽引單元的制動單元借助行程單元克服至少一個制動彈簧的第一彈簧力而在軸向方向上移動。通過可以被設置或布置在行程單元中或附近的至少一個補償彈簧的第二彈簧力,至少一個制動彈簧的第一彈簧力的量減少了補償彈簧的第二彈簧力的量。
行程單元的移動和因此制動單元的軸向移動可以通過與行程單元連接的至少一個致動器執行。然而,致動器也可以被集成在行程單元中。在這種情況下,可手動操作的桿、電動-心軸單元、心軸單元、電動機、液壓單元、行程磁鐵等可以用來作為至少一個致動器。根據本發明至少一個致動器可以以與至少一個致動器連接的控制單元的方式控制或調節。因此,有可能在控制單元幫助下通過至少一個致動器的方式調節或控制行程單元的行程。控制單元例如可以是電梯控制單元,其通過合適的通信網絡的方式連接至少一個致動器,無論是通過線路的方式還是不通過線路的方式。控制單元也可以明顯由獨立單元表示。控制單元可以憑借所獲得的數據或參數(例如以通信網絡的方式從至少一個傳感器單元發送到控制單元的位置數據、速度數據、加速度數據等)的分析、評估或比較,通過至少一個致動器的方式調節或控制行程單元的行程。因此,有可能調節或控制電梯制動器。可以獲得用于調節或控制電梯制動器所需的數據或參數的任何單元可以使用作為在電梯安裝設備中的傳感器單元。通過舉例的方式,考慮加速度傳感器、增量變送器、遞增電動機、位置傳感器、速度傳感器等等作為傳感器單元。
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