[發明專利]可控電梯制動器

無效

• 申請號: 201280026492.0
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN103562109A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 漢斯·科克;丹尼爾·邁爾漢斯
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周晨

1.一種控制電梯制動器的方法，所述電梯制動器包括殼體（4）和制動單元（3），制動單元（3）能夠在軸向方向上在制動位置和起始位置之間的路徑上移動，并且被設置成與至少一個牽引單元（6）操作地連接，并且制動單元（3）至少通過至少一個制動彈簧（BF）的第一彈簧力（F_BF）移動，其特征在于，克服至少一個制動彈簧（BF）的彈簧力（F_BF）的在軸向方向上的移動由行程單元（5）產生，行程單元（5）在制動單元（3）的牽引單元（6）處產生行程（H，H₁，H₂），并且，至少一個制動彈簧（BF）的第一彈簧力（F_BF）通過由行程單元（5）的行程（H，H₁，H₂）加壓的補償彈簧（AF）的第二彈簧力（F_AF）減少。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：補償彈簧（AF）布置在行程單元（5）中或在行程單元（5）附近。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于：至少一個球蓋單元、非自鎖螺桿或螺紋、心軸單元或板簧單元被用作行程單元（5）。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：制動單元（3）的牽引單元（6）布置為通過殼體（4）突出。

5.根據前述權利要求中的任一個所述的方法，其特征在于：在軸向方向上的移動由制動單元（5）通過與行程單元（5）連接的至少一個致動器（8）執行。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于：可手動操作桿、電機心軸單元、行程磁鐵、電動機或液壓單元被用作至少一個致動器（8）。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于：至少一個致動器（8）由與至少一個致動器（8）連接的控制單元（14）控制。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：行程單元（5）由控制單元（14）控制。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：至少一個制動彈簧（BF）的第一彈簧力（F_BF）通過補償彈簧（AF）的第二彈簧力（F_AF）和至少一個電磁線圈（10）的電磁力（F_M）而減少或消除。

10.一種用于控制電梯制動的裝置，包括殼體（4）和制動單元（3），所述制動單元（3）能夠在軸向方向上在制動位置和起始位置之間的路徑上移動，其中制動單元（3）與至少一個牽引單元（6）操作地連接，并且其中制動單元（3）由于至少一個制動彈簧（BF）的第一彈簧力（F_BF）而移動，其特征在于：在制動單元（3）的牽引單元（6）處產生行程（H，H₁，H₂）的行程單元（5）克服至少一個制動彈簧（BF）的第一彈簧力（F_BF）在軸向方向上產生移動，并且通過行程單元（5）的行程（H，H₁，H₂）加壓的補償彈簧（AF）的第二彈簧力（F_AF）減少至少一個制動彈簧（BF）的第一彈簧力（F_BF）。