[發(fā)明專利]用于輕型部件的力導(dǎo)入裝配件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280020444.0
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN103492728A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 克勞斯·埃梅爾曼;弗蘭克-邁克爾·克勞金;揚尼斯·克蘭茲;埃里克·維齊斯克;揚·扎斯曼斯豪森
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車德國運營有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16B5/01
• 分類號: F16B5/01
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;田軍鋒

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2011年4月26日提交的德國專利申請No.102011018526.7以及于2011年4月26日提交的美國臨時專利申請No.61/479,252的優(yōu)先權(quán)，所述申請的公開內(nèi)容通過引用并入本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于輕型部件的力導(dǎo)入裝配件、一種包括這種類型的力導(dǎo)入裝配件的輕型部件、一種用于制造這種類型的力導(dǎo)入裝配件的方法、這種類型的力導(dǎo)入裝配件的用于將力導(dǎo)入夾層部件的用途以及一種包括由裝備有這種類型的力導(dǎo)入裝配件的輕型部件構(gòu)成的固定裝置的飛行器。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代交通工具中，輕型材料用于固定裝置、附加裝置以及空氣動力輔助面的寬廣范圍，該輕型材料除重量輕之外，還具有足夠的或高的強度。特別是在現(xiàn)代商用飛行器中，機身內(nèi)的大量機構(gòu)利用包括至少一個芯層以及一個、兩個或更多個護(hù)面的夾層材料而制成。示例包括乘客艙的地板、機務(wù)人員休息艙以及儲柜。在由夾層結(jié)構(gòu)形式的輕型材料制成的承載相對較重載荷的結(jié)構(gòu)部件中，有必要設(shè)置專門的力導(dǎo)入點，結(jié)構(gòu)部件能夠固定至該專門的力導(dǎo)入點，以使得可以可靠地傳遞力。

現(xiàn)有技術(shù)未提供這樣一種選擇，該選擇用于將集中的力例如通過螺釘連接而導(dǎo)入輕型蜂窩夾芯板中的足夠可靠且同時節(jié)省重量，而無需在在力導(dǎo)入點處局部地提供實心增強。這種增強通常通過在由復(fù)合材料或鋁制成的實心部件中進(jìn)行粘合來提供。替代性地，較小的力可以傳遞到具有蜂窩芯的輕型板中，該蜂窩芯的蜂窩單元填充有蜂窩芯填充物。

DE3827279A1和EP0354403B1公開了一種用于吸收車輛運輸倉中的負(fù)載的防護(hù)壁，該防護(hù)壁構(gòu)造為輕型部件，所述壁通過裝配件保持在飛行器機身的上部結(jié)構(gòu)上。該裝配件各自具有支撐相關(guān)輕型部件的相對較大的面。

盡管對于技術(shù)實施來說，僅朝向接合元件突出的面足以將力導(dǎo)入輕型部件中，但由于一個或多個常規(guī)的、實心的力導(dǎo)入部件的一體化導(dǎo)致輕型部件的重量顯著增加，因此在不包括用于這種類型的輕型部件的輕型構(gòu)造的情況下，這些已知的選擇不能構(gòu)成一個優(yōu)選的解決方案。對于連接到成角度地設(shè)置到機艙地板的支桿的裝配件的情況而言也是如此。

發(fā)明內(nèi)容

因此，可以認(rèn)為本發(fā)明的一個目的是提出一種力導(dǎo)入裝配件以及一種用于制造這種力導(dǎo)入裝配件的方法，其中，該力導(dǎo)入裝配件使得可以將力盡可能協(xié)調(diào)地導(dǎo)入輕型部件中，同時該力導(dǎo)入裝配件具有輕的重量并且其制造成本低。

本發(fā)明的另一目的是提出一種該類型的力導(dǎo)入裝配件，其中，能夠通過改進(jìn)力導(dǎo)入裝配件來調(diào)節(jié)可傳遞的力，這種類型的改型能夠盡可能低成本地或以無額外成本的方式執(zhí)行。

本發(fā)明的另一目的在于，可以提出一種包括固定裝置的飛行器，該固定裝置由輕型部件構(gòu)成，該輕型部件能夠以特別小的額外重量安裝在飛行器結(jié)構(gòu)內(nèi)。

上述目的通過獨立權(quán)利要求的特征得以實現(xiàn)。從相應(yīng)的從屬權(quán)利要求中獲得有利的改進(jìn)方案。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，根據(jù)本發(fā)明的力導(dǎo)入裝配件包括至少一個軸向力導(dǎo)入面，兩個徑向力導(dǎo)入面以及用于安裝輕型部件的至少一個容納裝置，軸向力導(dǎo)入面和徑向力導(dǎo)入面圍成腔，并且根據(jù)本發(fā)明的力導(dǎo)入裝配件形成沒有接合部的單件式部件。所述至少一個容納裝置形成為位于徑向力導(dǎo)入面之間的壁并由所述軸向力導(dǎo)入面圍住，所述容納裝置至少在一些部分中與軸向力導(dǎo)入面不平行地延伸以及包括用于配裝錨定裝置的保持面的支承面。在力導(dǎo)入面的區(qū)域中，根據(jù)本發(fā)明的力導(dǎo)入裝配件包括可以具有預(yù)先限定的壁厚并由力導(dǎo)入面向外地限制的壁狀結(jié)構(gòu)。

徑向力導(dǎo)入面優(yōu)選地構(gòu)造成以平面的有結(jié)合力的方式連接到輕型部件，粘合連接是特別有利的。能夠被傳遞到力導(dǎo)入裝配件的力能夠通過徑向力導(dǎo)入面的尺寸和形狀預(yù)先限定。

根據(jù)本發(fā)明的力導(dǎo)入裝配件可以具有任何所需的形狀，該所需的形狀設(shè)置有徑向力導(dǎo)入面和軸向力導(dǎo)入面，所述徑向力導(dǎo)入面和軸向力導(dǎo)入面能夠?qū)⒅С辛娜菁{裝置傳遞到輕型部件并且將所述力導(dǎo)入到力導(dǎo)入裝配件中。如果輕型部件為例如平坦的夾層面板，那么根據(jù)本發(fā)明的力導(dǎo)入裝配件的外部尺寸可以適應(yīng)于夾層板的厚度或夾層板中的芯層的厚度，從而能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的力導(dǎo)入裝配件的協(xié)調(diào)的一體化。軸向力導(dǎo)入面也可以優(yōu)選地構(gòu)造成將要被垂直于輕型部件施加的力轉(zhuǎn)變成軸向力導(dǎo)入面與輕型部件的剪力芯之間的剪切力，而徑向力導(dǎo)入面構(gòu)造成將壓力或拉力定向為平行于夾層板的延伸方向協(xié)調(diào)地傳遞到所述板。