[發明專利]用于飛行器的增升部件、增升系統、用于調整飛行器的增升特性的方法和飛行器

有效

• 申請號: 201280019962.0
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN103492263B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 伯恩哈德·施利普夫;格扎維埃·于埃
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B64C9/02
• 分類號: B64C9/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 潘煒,高源

該申請要求2011年4月28日提交的德國專利申請No.102011018907.6和2011年4月28日提交的美國臨時專利申請No.61/479928的優先權，這些申請的公開內容就此以參引的方式納入本文。

技術領域

本發明涉及用于飛行器的增升(high lift)部件、增升系統、用于調整飛行器的增升特征的方法、和飛行器。

背景技術

為了降低起飛和著陸的速度，現代商用飛行器經常包括增升部件，該增升部件在需要時在機翼的表面及其彎曲度上將產生顯著增大的影響。除了具有各種設計的單件式和多件式后緣襟翼，在機翼前緣上還有縫翼(slat)、前緣襟翼和前端襟翼(nose flap)。由于大型飛行器的翼展、朝向外側減小的翼型厚度、以及有時前緣襟翼外側和內側之間的不同運動路徑，此增升部件通常是分部段的。各個部段單獨地運動。

眾所周知，在相鄰分部段的增升部件之間布置有中間密封件，此中間密封件封閉了增升部件之間的間隙。因此，相鄰的增升部件形成了一個基本上不間斷的輪廓，以至于由于可以在很大程度上避免間隙流，增升系統的性能得到提高。

同時，本領域的狀態顯示了，特別是在較大的翼展中，相鄰增升部件之間的間隙在機翼偏轉期間增大到使得布置在其中的中間密封件不再能夠完全封閉間隙的程度。這將導致增升系統的性能損失。

發明內容

因此，本發明的目的是提出一種改進的增升部件或增升系統以通過改進的中間密封件而改善性能。即使在相鄰增升部件的位移速度不同的情況下以及即使在機翼的偏轉相當大的情況下，性能應盡可能最大程度地保持不變。

本發明的中心思想包括提供一種根據本發明的增升部件，該增升部件在至少一個側面上具有中間密封件，中間密封件包括由彈性材料制成的至少一個中空體，其中所述中空體包括能夠連接到流體源的流體入口。

術語“增升部件”指的是升力體，該升力體包括兩個側面并且該升力體能夠借助于驅動器、傳動運動學或一些其它裝置以預定的方式移動至機翼以實現機翼升力的增加。增升部件可以以多種方式實現。如果增升部件被設計為克魯格襟翼，那么其優選被樞轉地保持在末端處或末端區域中并且可以從機翼底側沿飛行方向被偏轉到氣流中。與此相反，縫翼可沿著移動路徑遠離機翼前緣部分移動，以平移的方式沿曲線路徑移動，其以這樣的方式進入氣流，以至于在縫翼和機翼前緣部分之間產生間隙。依次地，前端襟翼應被視為機翼的一部分，該部分基本上可以繞鉸鏈軸樞轉以增加機翼的彎曲度。原則上，增升部件也可以被設計為后緣襟翼，該后緣襟翼可以例如以福勒襟翼的形式沿著預定的移動路徑從翼端向著流動方向移動，以增加機翼的彎曲度和表面。此外，雙縫襟翼是已知的，其可以用與福勒襟翼類似的方式從機翼后緣移開，以在機翼后緣上形成兩個間隙。

基本上所有這些增升部件包括或多或少的明顯側面，這些側面與相鄰增升部件的相鄰側面形成間隙。此間隙是必要的，以避免單獨致動過程中發生增升部件的機械損傷。根據本發明的中間密封件特意具有中空空間，該空間包括彈性材料，彈性材料要填充進去從而在間隙的幾何形狀變化的情況下通過其中裝有流體的中空體的彈性變形以自動的方式根據需要增加或減少。通過對流體入口施加流體壓力，在中間密封件的間隙中的已有空間增大的情況下，通過流體源使中空體擴張，使得所述中空體從側面向外延伸，這樣其抵接對應的中間密封件或抵接相鄰增升部件的相鄰側面。

通過彈性材料的使用，一方面，中間密封件具有了擴展能力，另一方面，以這種方式設計的中間密封件也足夠柔韌，以至于它可以被外部機械運動壓縮。如果在兩個增升部件之間有這樣的中間密封件，并且如果機翼偏轉至增升部件之間的間隙將減小的程度，那么相應的中間密封件可以被擠壓。然而，這并不會導致中間密封件被損壞；相反，當機翼轉回之后中間密封件可以再次擴展，還可以填充尺寸可能增大了的任何間隙。

壓力高于增升部件的相應環境壓力的任何流體源都可以被認為是流體源。在飛行器的情況下，以特別簡單的方式，可以使用可能已經以沖壓空氣進口、冷卻空氣出口、引氣系統或類似物的形式存在的空氣源，并且這些空氣源可以是能夠通過合適的管線連接到增升部件的中間密封件的。作為替代，也可以使用專用的泵或鼓風機。如果選擇液態流體用于中間密封件的擴展，那么應該指出的是，該流體在整個工作溫度范圍內保持液態從而保護中空體不會因為固化過程中的結晶或過度膨脹或者汽化過程中的壓力過大而受損。