[發明專利]用于飛行器的增升部件、增升系統、用于調整飛行器的增升特性的方法和飛行器

有效

• 申請號: 201280019962.0
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN103492263B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 伯恩哈德·施利普夫;格扎維埃·于埃
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B64C9/02
• 分類號: B64C9/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 潘煒,高源

1.一種增升部件(4，29，31，41，44)，所述增升部件為具有兩個側面的能夠以可移動的方式支承的升力體，所述增升部件包括在至少一個側面(8)上的至少一個中間密封件(12，25，33)，其中，所述中間密封件(12，25，33)包括由彈性材料制成的至少一個中空體(18，20，24，30，32，43)，所述中空體(18，20，24，30，32，43)包括能夠連接到流體源的流體入口(34)，所述中空體靠近相應的所述側面(8)的邊緣安置在該相應的所述側面(8)上。

2.根據權利要求1所述的增升部件(4，29，31，41，44)，其中，所述中間密封件(12，25，33)的所述中空體(18，20，24，30，32，43)為沿所述增升部件(4，29，31，41，44)的所述側面(8)上的大體封閉的路徑設置的軟管狀體。

3.根據權利要求1或2所述的增升部件(44)，還包括上部外表面(45)和下部外表面(46)，所述上部外表面(45)在伸展狀態中至少在某些區域中面向上游，所述下部外表面(46)在伸展狀態中至少在某些區域中面向下游，其中，通道(42)作為流體源從所述下部表面(46)或從所述上部表面(45)延伸到所述增升部件(44)的內部中，所述流體入口(34)定位在所述增升部件(44)的內部中并連接到所述通道(42)的末端，所述末端突伸到所述增升部件(44)的內部。

4.根據權利要求1所述的增升部件(44)，所述增升部件(44)被設計為克魯格襟翼，所述克魯格襟翼于其在伸展狀態中為下部表面(46)以及至少在某些區域中面向上游的表面上包括連接到所述流體入口的通道(42)。

5.根據權利要求3所述的增升部件(44)，還包括連接到所述通道(42)的閥(47，49)。

6.根據權利要求5所述的增升部件(44)，其中，所述閥(49)為開關閥或調節閥，出于選擇性地將流體引入到所述中空體(43)中的目的，所述開關閥或調節閥連接到控制單元(51)。

7.根據權利要求4所述的增升部件(44)，還包括連接到所述通道(42)的閥(47，49)。

8.根據權利要求7所述的增升部件(44)，其中，所述閥(49)為開關閥或調節閥，出于選擇性地將流體引入到所述中空體(43)中的目的，所述開關閥或調節閥連接到控制單元(51)。

9.根據權利要求1所述的增升部件(41)，其中，所述流體源被設計為空速管(19)，所述空速管(19)能夠定位于所述增升部件(41)、高級機翼、或所涉及的飛行器的一些其它零部件的外側上，并且所述空速管(19)能夠經由流體管路連接到所述中空體(43)的所述流體入口。

10.根據權利要求1所述的增升部件(4，29，31，41，44)，其中，所述中空體(18，20，24，30，32，43)為軟管狀設計，包括兩個封閉的末端，并沿所述增升部件(4，29，31，41，44)的所述側面上的路徑延伸，所述路徑在邊界上沿所述增升部件(4，29，31，41，44)的上部外表面和機翼前緣延伸。

11.根據權利要求1所述的增升部件(4，29，31，41，44)，其中，所述中空體(18，20，24，30，32，43)被布置為與翼型輪廓大體齊平。

12.一種增升系統，包括側向相鄰的兩個增升部件(4，29，31，41，44)和至少一個中間密封件(12，25，33)，所述增升部件為具有兩個側面的能夠以可移動的方式支承的升力體，所述至少一個中間密封件(12，25，33)在所述兩個增升部件(4，29，31，41，44)的伸展狀態中定位于所述兩個增升部件(4，29，31，41，44)之間，所述至少一個中間密封件(12，25，33)具有由彈性材料制成的至少一個中空體(18，20，24，30，32，43)，所述中空體(18，20，24，30，32，43)包括能夠連接到流體源的流體入口(34)，其中，所述中間密封件(12，25，33)在所述增升部件(4，29，31，41，44)的伸展狀態中以所述增升部件(4，29，31，41，44)之間的空隙基本上被所述至少一個中間密封件(12，25，33)所封閉的方式擴展，并且所述中空體靠近所述增升部件的側面(8)的邊緣安置在所述側面(8)上。