[發(fā)明專利]用于向地面上的飛機(jī)輸送預(yù)調(diào)節(jié)空氣的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280018610.3
• 申請(qǐng)日: 2012-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN103502097A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰·廷德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊帕爾科公司
• 主分類號(hào): B64F1/36
• 分類號(hào): B64F1/36
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;李靜

1.用于向地面上的飛機(jī)提供預(yù)調(diào)節(jié)空氣的系統(tǒng)，包括：

地面空氣調(diào)節(jié)單元（30），被配置成產(chǎn)生預(yù)調(diào)節(jié)空氣；

控制模塊（46），控制所述空氣調(diào)節(jié)單元（30）的操作；

空氣軟管（32），具有第一端（33₁）和第二端（33₂），所述第一端與所述空氣調(diào)節(jié)單元（30）的預(yù)調(diào)節(jié)空氣出口（35）連通，所述第二端具有用于與地面上的飛機(jī)（10）連接的連接器（100）；

其中，向所述控制模塊（46）提供壓力信息的壓力感測(cè)裝置（102）被布置成允許在所述空氣軟管的所述第二端（33₂）附近對(duì)預(yù)調(diào)節(jié)空氣的流進(jìn)行壓力監(jiān)測(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述空氣調(diào)節(jié)單元（30）基于空氣循環(huán)原理操作，并且所述空氣調(diào)節(jié)單元優(yōu)選地被供以遠(yuǎn)程產(chǎn)生的壓縮空氣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其中，所述空氣調(diào)節(jié)單元（30）適于將低于冰點(diǎn)的預(yù)調(diào)節(jié)空氣輸送到所述飛機(jī)中，所述低于冰點(diǎn)的預(yù)調(diào)節(jié)空氣優(yōu)選降低到約-25℃。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元（46）被配置為，當(dāng)所述壓力信號(hào)表示測(cè)得的壓力已達(dá)到或超過對(duì)應(yīng)于最大容許壓力的閾值時(shí)，停止預(yù)調(diào)節(jié)空氣的產(chǎn)生、或減小預(yù)調(diào)節(jié)空氣的質(zhì)量流。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元（46）被配置為，當(dāng)所述壓力信息表示測(cè)得的壓力已達(dá)到或降至對(duì)應(yīng)于最小壓力的閾值以下時(shí)，不能產(chǎn)生預(yù)調(diào)節(jié)空氣、或降低預(yù)調(diào)節(jié)空氣的質(zhì)量流。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元（46）被配置為，當(dāng)所述壓力信息表示測(cè)得的壓力已達(dá)到或降低到對(duì)應(yīng)于最小壓力的閾值以下時(shí)，輸出0℃以上溫度的預(yù)調(diào)節(jié)空氣，優(yōu)選輸出+2℃以上溫度的預(yù)調(diào)節(jié)空氣。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元（46）基于所述壓力信息和目標(biāo)壓力調(diào)節(jié)預(yù)調(diào)節(jié)空氣的輸出流。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述壓力感測(cè)裝置包括至少一個(gè)壓力傳感器（102），優(yōu)選地包括至少兩個(gè)壓力傳感器（102），以便實(shí)現(xiàn)冗余的壓力測(cè)量。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)壓力傳感器（102）、所述至少兩個(gè)壓力傳感器被布置在所述連接器（100）中。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)壓力傳感器（102）被布置成距離所述第二端（33₂）不大于0.5m，優(yōu)選地不大于0.3m。

11.根據(jù)權(quán)利要求8、9或10所述的系統(tǒng)，其中，在預(yù)調(diào)節(jié)空氣流的流動(dòng)的周邊處，每個(gè)壓力傳感器（102）連接于公共環(huán)管（116），并且至少兩個(gè)管（112）從所述環(huán)管（116）延伸到連接器壁（104）內(nèi)的開口端口（110）。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述壓力信息包括靜態(tài)壓力信息。

13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元進(jìn)一步考慮飛機(jī)混合室內(nèi)的溫度的信息、以及優(yōu)選地所述飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)的溫度的信息。

14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元存儲(chǔ)操作模式的映射，所述映射包括最大容許壓力和最小壓力，所述最大容許壓力和最小壓力與各自的飛機(jī)類型和機(jī)型年份相對(duì)應(yīng)，這些參數(shù)被考慮以用于控制所述空氣調(diào)節(jié)單元的操作。

15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元被配置成通過有線或無線連接從所述飛機(jī)接收關(guān)于以下項(xiàng)目中的一個(gè)或多個(gè)的信息：飛機(jī)混合室溫度、飛機(jī)混合室壓力、飛機(jī)類型、飛機(jī)機(jī)型年份和飛機(jī)機(jī)艙溫度。

16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于向地面上的飛機(jī)供給預(yù)調(diào)節(jié)空氣的系統(tǒng)的使用。