[發明專利]用于將動力傳遞至負載的多速傳動裝置

有效

• 申請號: 201280018071.3
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN103477119A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 加雷斯·格雷夫斯;羅伯特·J·萊恩;安德魯·馬爾科姆·博耶斯;蓋里·J·斯派瑟
• 申請（專利權）人: 利滕斯汽車合伙公司
• 主分類號: F16H9/02
• 分類號: F16H9/02;B60K25/00;F02B67/06;F16D13/76;F16H29/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;田軍鋒

技術領域

本發明涉及用于將動力傳遞至負載（即，車輛中的附件）的輸入軸的多速傳動系統，所述負載例如為交流發電機、冷卻風扇、動力轉向泵、真空泵、空調壓縮機、液壓泵或任何其他適當類型的負載，并且更具體地涉及一種用于將來自發動機的曲軸的動力傳遞至負載的輸入軸的多速傳動系統。

背景技術

已經提出了用于對車輛中的發動機曲軸與車輛中的附件之間的操作性連接進行控制的一些多速傳動系統。然而，出于各種原因，這種系統在市場上還沒有獲得成功。這種系統可能是復雜的、不可靠的、昂貴的且龐大的，并且可能耗費大量的動力用于它們的操作。這種系統也可能難以控制并且可能難以安裝。

然而，將有益的是，能夠提供一種如下的多速系統：該多速系統能夠驅動附件并且至少部分地解決上述問題中的一個或更多個問題。

發明內容

在第一方面，本發明涉及一種用于對由發動機的曲軸驅動的負載的速度進行控制的多速傳動裝置。該多速傳動裝置可以驅動任何適當類型的負載諸如用于發動機的冷卻風扇、交流發電機、動力轉向泵、空調壓縮機、真空泵、液壓泵或在需要時車輛將從能夠停止負載的旋轉中獲益的任何適當負載，或車輛將從能夠提供負載的多個不同的旋轉速度中獲益的任何適當負載。多速傳動裝置允許基于下述的某些參數調節負載的速度：諸如發動機額定轉速（RPM）、電池充電水平（例如，當負載是交流發電機時）、冷卻劑溫度（例如，當負載是冷卻風扇時）、車輛駕駛者所需要的發動機動力、車輛行駛中的水位（例如，當負載是冷卻風扇時，如果冷卻風扇的葉片在使用期間撞擊水，則冷卻風扇的葉片可能被損壞或可能引起對其他車輛部件的損壞）。由多速傳動裝置提供的速度可以包括兩個或更多個非零旋轉速度，或包括兩個或更多個非零旋轉速度以及零速度，或包括一個非零旋轉速度以及零速度。在一些實施方式中，兩個速度由單一動力源諸如發動機曲軸來提供。在其他的實施方式中，速度由不同的動力源諸如發動機和馬達/發電機單元（MGU）來提供。

在第一方面的實施方式中，本發明涉及一種用于驅動負載的輸入軸的多速傳動裝置，該多速傳動裝置包括第一離合器系統、第一離合器系統輸入構件、第二離合器系統和第二離合器系統輸入構件。第一離合器系統包括接合離合器、傳遞構件和第一超越離合器。第一離合器系統輸入構件在通過第一離合器系統操作性地連接至輸入軸時驅動輸入軸以第一速度旋轉。接合離合器能夠定位在第一位置中和第二位置中。在第一位置中，接合離合器將第一離合器系統輸入構件操作性地連接至傳遞構件。在第二位置中，接合離合器將第一離合器系統輸入構件與傳遞構件操作性地斷開連接。第一超越離合器構造成允許輸入軸沿驅動方向比傳遞構件更快地旋轉，并且構造成在傳遞構件沿驅動方向比輸入軸更快地旋轉時將傳遞構件操作性地連接至輸入軸。第二離合器系統包括第二超越離合器。第二離合器系統輸入構件在通過第二離合器系統操作性地連接至輸入軸時驅動輸入軸以第二速度旋轉，該第二速度低于第一速度。第二超越離合器構造成允許輸入軸沿驅動方向比第二離合器系統輸入構件更快地旋轉，并且構造成在第二離合器系統輸入構件沿驅動方向比輸入軸更快地旋轉時將第二離合器系統輸入構件操作性地連接至輸入軸。這種系統能夠向負載的輸入軸提供至少兩個非零速度。