[發明專利]起步裝置

有效

• 申請號: 201280009627.2
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN103384785A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 田中順二;阿部唯人;伊藤一能;前田浩司;樅山尚久
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: F16H45/02
• 分類號: F16H45/02
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 董雅會;郭曉東

1.一種起步裝置，包括離合器和減震器，其中，上述離合器能夠將輸入至輸入構件的動力傳遞至變速裝置的輸入軸，并且能夠解除上述輸入構件和上述輸入軸之間的動力傳遞，上述減震器具有外周側彈簧以及內周側彈簧，其特征在于，

上述離合器具有：

第一摩擦板，其與固定在上述輸入構件上的離合器轂相嵌合，

第二摩擦板，其與連接在上述變速裝置的上述輸入軸上的離合器鼓相嵌合，

活塞，其隔著上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板配置在與上述輸入構件一側相反的一側，并且能夠朝向上述輸入構件沿軸向移動來按壓上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板，

油室形成構件，其與上述活塞一起劃分形成被供給工作油的接合側油室；

上述減震器隔著上述活塞配置在與上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板一側相反的一側，

上述活塞的按壓部位于上述油室形成構件的外周部的外周側，

上述活塞的按壓部，在徑向上配置在上述外周側彈簧和上述內周側彈簧之間，而且在軸向上配置在上述外周側彈簧以及上述內周側彈簧之中的一方的寬度的范圍內。

2.根據權利要求1所述的起步裝置，其特征在于，上述輸入構件包括：第一支撐部，其支撐上述活塞的內周部，并且該活塞能夠自由滑動；第二支撐部，其形成在該第一支撐部的內周側，并且嵌合有上述油室形成構件的內周部，第二支撐部在上述軸向上被固定。

3.根據權利要求2所述的起步裝置，其特征在于，在從徑向觀察時，上述第一支撐部和與上述第二支撐部相嵌合的上述油室形成構件相重疊。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的起步裝置，其特征在于，上述輸入構件和上述活塞在上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板的內周側劃分形成有潤滑油路，該潤滑油路用于向該第一摩擦板以及該第二摩擦板供給工作油。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的起步裝置，其特征在于，上述油室形成構件具有活塞移動限制部，該活塞移動限制部與上述活塞相抵接來限制該活塞向遠離上述第一摩擦板以及上述第二摩擦板的方向移動。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的起步裝置，其特征在于，在上述輸入構件上形成有油路，該油路在軸向上朝向該接合側油室開口。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的起步裝置，其特征在于，上述輸入構件具有突出部，該突出部在上述軸向上朝向上述活塞突出，并且與上述第一摩擦板以及第二摩擦板之中的任一摩擦板相抵接。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的起步裝置，其特征在于，

還包括泵輪和渦輪，

上述輸入構件是前蓋，該前蓋與上述泵輪的泵輪殼相接合來與該泵輪殼一起構成流體傳動室。