[發明專利]車身前部構造

有效

• 申請號: 201280006547.1
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN103339020A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 井關正重;友澤幸作;石園學;吉本毅
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;展馨

1.一種車身前部構造，包括：位于車身的前部的左右兩側并沿車身前后方向延伸的左右的前側車架；位于該左右的前側車架之后并將所述車身劃分成前、后的儀表板下面板；從該儀表板下面板的下部向后方延伸的底面板；位于該底面板的車寬方向中央并沿車身前后方向延伸的通道部；位于所述底面板的車寬方向兩端并沿車身前后方向延伸的左右的下縱梁，其特征在于，

所述左右的前側車架形成為閉合截面，且后半部分從車寬方向外側向車寬方向內側彎曲并向后方延伸，

在該左右的彎曲的部位的內部設有左右的加強部件，

該左右的加強部件沿車身前后方向以大致直線狀從所述左右的前側車架中的位于所述左右的彎曲的部位之前的車寬方向內側的壁延伸到位于所述左右的彎曲的部位之后的車寬方向外側的壁，

還具有：

與所述左右的前側車架的閉合截面連續，且從該左右的前側車架的后端向車寬方向外側且后方彎曲，且向該車寬方向外側且后方傾斜并延伸、并接合于所述左右的下縱梁的左右的下縱梁側伸出部；

從該左右的下縱梁側伸出部的所述彎曲的部位的、車寬方向內側的壁分支，并向車寬方向內側且后方傾斜并延伸、并接合于所述通道部的左右的通道側伸出部，

該左右的通道側伸出部向車寬方向內側傾斜的傾斜角相對于所述左右的下縱梁側伸出部向車寬方向外側傾斜的傾斜角被設定成實質上相同。

2.如權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，還具有從所述左右的下縱梁側伸出部的前端部的、車寬方向外側的壁向車寬方向外側延伸、且接合于所述左右的下縱梁的左右的外伸叉架。

3.如權利要求1或2所述的車身前部構造，其特征在于，所述左右的加強部件具有將所述左右的彎曲的部位的內部劃分為前和后的左右的隔板，

該左右的隔板具有用于對配置在所述左右的前側車架之間的行駛用動力裝置進行支承的左右的螺母部件。

4.如權利要求1～3的任一項所述的車身前部構造，其特征在于，所述左右的前側車架的后部是通過所述儀表板下面板之下并一度向后下方彎曲、并且后下端向后方彎曲的彎折構造，

在該彎折的左右的后部的內部設有左右的加強板，

該左右的加強板的前端位于相對于所述左右的加強部件的后端能夠相互傳遞車身前后方向的載荷的位置。

5.如權利要求1～4的任一項所述的車身前部構造，其特征在于，所述左右的加強部件形成為U字狀截面，

在構成U字狀截面的底的左右的底壁上形成有沿車身前后方向延伸的左右的加強筋。

6.如權利要求1～5的任一項所述的車身前部構造，其特征在于，所述通道部包括：

從所述底面板的車寬方向中央向車身上方鼓出，并沿車身前后方向延伸的中間通道；

相對于該中間通道位于車寬方向的兩側，沿車身前后方向延伸的左右的通道框架；

對該左右的通道框架的前端彼此和所述左右的通道側伸出部的后端彼此的至少某一方進行連接的通道橫梁。

7.如權利要求3所述的車身前部構造，其特征在于，在所述左右的彎曲的部位的車寬方向內側的壁上設有相對于車身前后方向的載荷比所述左右的前側車架中的其他的部位脆弱的左右的脆弱部，

該左右的脆弱部與所述左右的隔板相比位于車身后方。

8.如權利要求7所述的車身前部構造，其特征在于，所述左右的脆弱部由從所述左右的彎曲的部位的車寬方向內側的壁向該左右的彎曲的部位的閉合截面的內方凹陷的左右的凹部構成，

該左右的凹部位于所述左右的彎曲的部位中的寬度比其他部位小的部位。

9.如權利要求7或8所述的車身前部構造，其特征在于，所述左右的加強部件形成為U字狀截面，且在車身前后方向的途中具有形成為該U字的一部分切缺的截面的左右的切除截面部，

所述左右的脆弱部與所述左右的切除截面部相對地取位。