[發明專利]用于調節用于最小燃料噴射器脈沖的燃料質量的系統和方法

有效

• 申請號: 201280002912.1
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN103180579A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: J.考吉爾;B.W.莫謝羅施
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08;F02M43/00;F02D41/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;傅永霄

1.?一種用于發動機的控制系統，所述控制系統包括：

燃料質量確定模塊，其確定對應于所述發動機的第一燃料系統的第一最小燃料質量；

質量分數確定模塊，其基于所述第一最小燃料質量和總燃料質量確定第一最小和最大質量分數；以及

燃料噴射器控制模塊，其基于所述第一最小和最大質量分數限制第一期望質量分數，并且基于所述限制的第一期望質量分數控制所述發動機的第一燃料噴射器。

2.?根據權利要求1所述的控制系統，其中所述燃料質量確定模塊進一步確定對應于所述發動機的第二燃料系統的第二最小燃料質量。

3.?根據權利要求2所述的控制系統，其中所述質量分數確定模塊基于所述第二最小燃料質量和所述總燃料質量進一步確定第二最小質量分數和最大質量分數。

4.?根據權利要求3所述的控制系統，其中所述燃料噴射器控制模塊基于所述第二最小質量分數和最大質量分數進一步限制第二期望質量分數，并且基于所述限制的第二期望質量分數控制所述發動機的第二燃料噴射器。

5.?根據權利要求4所述的控制系統，其中所述第一和第二燃料噴射器分別與所述第一和第二燃料系統相關聯。

6.?根據權利要求5所述的控制系統，其中所述第一和第二燃料系統分別選擇性地為所述第一和第二燃料噴射器提供第一和第二燃料，其中所述第一燃料噴射器被構造用于直接燃料噴射，并且其中所述第二燃料噴射器被構造用于進氣口燃料噴射。

7.?根據權利要求6所述的控制系統，其中所述第一燃料是汽油，并且其中所述第二燃料是壓縮天然氣（CNG）。

8.?根據權利要求2所述的控制系統，其中所述燃料質量確定模塊基于每氣缸空氣量(APC)和發動機速度確定所述第一和第二最小燃料質量中的至少一個。

9.?根據權利要求8所述的控制系統，其中所述燃料質量確定模塊進一步包括將對于所述第一和第二燃料系統的最小燃料質量都映射到APC和發動機速度的查詢表。

10.?根據權利要求2所述的控制系統，其中所述燃料質量確定模塊基于對應的燃料噴射器的最小脈沖寬度和所述對應的燃料噴射器的流率確定所述第一和第二最小燃料質量中的至少一個。

11.?一種用于控制發動機的方法，所述方法包括：

確定對應于所述發動機的第一燃料系統的第一最小燃料質量；

基于所述第一最小燃料質量和總燃料質量確定第一最小和最大質量分數；

基于所述第一最小和最大質量分數限制第一期望質量分數；以及

基于所述限制的第一期望質量分數控制所述發動機的第一燃料噴射器。

12.?根據權利要求11所述的方法，進一步包括：確定對應于所述發動機的第二燃料系統的第二最小燃料質量。

13.?根據權利要求12所述的方法，進一步包括：基于所述第二最小燃料質量和所述總燃料質量確定第二最小質量分數和最大質量分數。

14.?根據權利要求13所述的方法，進一步包括：

基于所述第二最小質量分數和最大質量分數限制第二期望質量分數；以及

基于所述限制的第二期望質量分數控制所述發動機的第二燃料噴射器。

15.?根據權利要求14所述的方法，其中所述第一和第二燃料噴射器分別與所述第一和第二燃料系統相關聯。

16.?根據權利要求15所述的方法，其中所述第一和第二燃料系統分別選擇性地為所述第一和第二燃料噴射器提供第一和第二燃料，其中所述第一燃料噴射器被構造用于直接燃料噴射，并且其中所述第二燃料噴射器被構造用于進氣口燃料噴射。

17.?根據權利要求16所述的方法，其中所述第一燃料是汽油，并且其中所述第二燃料是壓縮天然氣（CNG）。

18.?根據權利要求12所述的方法，進一步包括：基于每氣缸空氣量(APC)和發動機速度確定所述第一和第二最小燃料質量中的至少一個。

19.?根據權利要求18所述的方法，進一步包括：使用將所述第一和第二燃料系統的最小燃料質量映射到APC和發動機速度的查詢表。

20.?根據權利要求12所述的方法，進一步包括：基于對應的燃料噴射器的最小脈沖寬度和所述對應的燃料噴射器的流率確定所述第一和第二最小燃料質量中的至少一個。