[發(fā)明專利]張力賦予部件、張力賦予部件組裝體、發(fā)動(dòng)機(jī)和騎乘型車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280002261.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN103052828A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豬森俊典;中島彰利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H7/08
• 分類號(hào): F16H7/08;F02B67/06
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及張力賦予部件、張力賦予部件組裝體、發(fā)動(dòng)機(jī)和騎乘型車輛，詳細(xì)而言，涉及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置的凸輪鏈賦予張力的張力賦予部件、具備該張力賦予部件的張力賦予部件組裝體、發(fā)動(dòng)機(jī)和騎乘型車輛。

背景技術(shù)

已知作為騎乘型車輛的一種的機(jī)動(dòng)二輪車。機(jī)動(dòng)二輪車所具有的發(fā)動(dòng)機(jī)例如公開在日本特開2009-228673號(hào)公報(bào)中。在日本特開2009-228673號(hào)公報(bào)記載的發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸的動(dòng)力經(jīng)由凸輪鏈傳遞到凸輪軸（cam?shaft）。

凸輪鏈配置在鏈條室內(nèi)。鏈條室跨越曲軸箱（crank?case）、氣缸體和氣缸頭形成。對(duì)凸輪鏈賦予張力以使其不松弛。在日本特開2009-228673號(hào)公報(bào)記載的發(fā)動(dòng)機(jī)中，具有將鏈條導(dǎo)板（chain?guide）按壓到凸輪鏈的張緊器。利用該張緊器對(duì)凸輪鏈賦予張力。

在將凸輪鏈安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，進(jìn)行如下動(dòng)作。在未將氣缸體和氣缸頭安裝于曲軸箱的狀態(tài)下，將凸輪鏈卷掛（卷架）到安裝于曲軸的鏈輪。然后，當(dāng)將氣缸體安裝到曲軸箱時(shí)，將凸輪鏈導(dǎo)板安裝到氣缸體。將氣缸頭安裝于氣缸體，將凸輪鏈卷掛到用于安裝到凸輪軸的鏈輪。將凸輪軸側(cè)的鏈輪固定于凸輪軸。最后，將張緊器安裝于氣缸頭，對(duì)凸輪鏈賦予張力。

發(fā)明內(nèi)容

在特開2009-228673號(hào)公報(bào)中記載的發(fā)動(dòng)機(jī)中，除了凸輪鏈導(dǎo)板之外，還具備張緊器，因此部品數(shù)量增多。為了減少部品數(shù)量，能夠考慮使用實(shí)現(xiàn)張緊器和凸輪鏈導(dǎo)板雙方的功能的刀型張緊器（blade?tensioner）。在該情況下，刀型張緊器是在安裝凸輪鏈導(dǎo)板的時(shí)刻安裝的。在該情況下，從刀型張緊器的安裝作業(yè)中，利用刀型張緊器對(duì)凸輪鏈賦予張力。在該狀態(tài)下，存在如下問題：將凸輪鏈卷掛于凸輪軸側(cè)的鏈輪時(shí)，張力作用于凸輪鏈，難以將凸輪鏈卷掛于凸輪軸側(cè)的鏈輪。

在氣缸體中存在側(cè)面開閉自如的結(jié)構(gòu)。在氣缸體的側(cè)面能夠開放的結(jié)構(gòu)中，能夠考慮將氣缸體和氣缸頭的側(cè)面開放、以在凸輪鏈的安裝作業(yè)中凸輪鏈不被賦予張力的方式支承刀型張緊器等。但是，騎乘型車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不是氣缸體的側(cè)面能夠開放的結(jié)構(gòu)。在這種情況下，難以如上所述地安裝凸輪鏈。

本發(fā)明的課題在于，提供一種能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易地安裝張緊器和凸輪鏈的方案，該發(fā)動(dòng)機(jī)為使用刀型張緊器對(duì)凸輪鏈賦予張力的結(jié)構(gòu)，且為氣缸體的側(cè)面不能夠開放的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明涉及的張力賦予部件，其能夠配置在包含由氣缸體形成至少一部分的筒部的鏈條室的內(nèi)部，用于對(duì)從曲軸向凸輪軸傳遞動(dòng)力的鏈條賦予張力，該張力賦予部件具備彈簧板和接觸部件。板簧在沒有被從外部施加力的狀態(tài)下彎曲。接觸部件支承板簧。接觸部件具有接觸支承部、第一端部、第二端部和夾具安裝部。接觸支承部沿所述板簧與板簧接觸。第一端部支承板簧的一端。第二端部支承板簧的另一端。夾具安裝部安裝有用于降低板簧的彎曲程度的夾具。在夾具被安裝于夾具安裝部的狀態(tài)下張力賦予部件配置在筒部?jī)?nèi)的情況下，夾具安裝部使所述夾具的至少一部分位于筒部的外側(cè)。

通過將夾具安裝于張力賦予部件，張力賦予部件不對(duì)鏈條賦予張力。因此，在鏈條的安裝作業(yè)中，張力賦予部件的被支承部不會(huì)妨礙安裝作業(yè)，能夠容易地安裝鏈條。即使是氣缸體的側(cè)面不能夠打開的形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于能夠在曲軸箱側(cè)操作張力賦予部件，所以能夠?qū)㈡湕l容易地安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車的整體結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。

圖2是表示動(dòng)力單元的前部的構(gòu)造的平面截面圖。

圖3是表示動(dòng)力單元的后部的構(gòu)造的平面截面圖。

圖4是表示動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的平面截面圖。

圖5是表示動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的左側(cè)視圖。

圖6是張緊器的一部分的放大平面圖。

圖7是表示夾具的平面圖。

圖8是表示夾具的側(cè)視圖。

圖9是表示安裝有夾具的張緊器的側(cè)視圖。

圖10是表示沒有來自外部的力作用的狀態(tài)下的張緊器和夾具的平面圖。

圖11是表示安裝有夾具的張緊器插入至鏈條室的狀態(tài)的左側(cè)視圖。

圖12是表示從支承孔到張緊器的設(shè)置有接觸部的一側(cè)的頂端之間的距離的圖。

圖13是表示其它的實(shí)施方式涉及的張緊器的接觸部的附圖。

具體實(shí)施方式

下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車10進(jìn)行說明。在本實(shí)施方式中，作為機(jī)動(dòng)二輪車10，以踏板型的機(jī)動(dòng)二輪車為例進(jìn)行說明。圖中對(duì)相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同附圖標(biāo)記，不對(duì)該部件進(jìn)行重復(fù)說明。

[整體結(jié)構(gòu)]