[發明專利]張力賦予部件、張力賦予部件組裝體、發動機和騎乘型車輛有效
| 申請號: | 201280002261.6 | 申請日: | 2012-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN103052828A | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發明(設計)人: | 豬森俊典;中島彰利 | 申請(專利權)人: | 雅馬哈發動機株式會社 |
| 主分類號: | F16H7/08 | 分類號: | F16H7/08;F02B67/06 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 張力 賦予 部件 組裝 發動機 騎乘 車輛 | ||
1.一種張力賦予部件,其特征在于:
其能夠配置在包含由氣缸體形成至少一部分的筒部的鏈條室的內部,用于對從曲軸向凸輪軸傳遞動力的鏈條賦予張力,
所述張力賦予部件具備:
在沒有被從外部施加力的狀態下彎曲的板簧;和
支承所述板簧的接觸部件,
所述接觸部件包括:
接觸支承部,其沿所述板簧與所述板簧接觸;
第一端部,其支承所述板簧的一端;
第二端部,其支承所述板簧的另一端;和
夾具安裝部,其安裝有用于降低所述板簧的彎曲程度的夾具,
在所述夾具被安裝于所述夾具安裝部的狀態下所述張力賦予部件配置于所述筒部內的情況下,所述夾具安裝部使所述夾具的至少一部分位于所述筒部的外側。
2.如權利要求1所述的張力賦予部件,其特征在于:
所述夾具安裝部具有第一夾具安裝部和第二夾具安裝部,
所述第一夾具安裝部設置于比長度方向中央靠所述第一端部的一側,安裝有夾具,
所述第二夾具安裝部設置于比長度方向中央靠所述第二端部的一側,安裝有夾具,
所述第一夾具安裝部具有在與所述板簧的延伸方向交叉的方向開口的開口部。
3.如權利要求2所述的張力賦予部件,其特征在于:
所述第一夾具安裝部設置于所述第一端部,
所述第二夾具安裝部設置于所述第二端部。
4.一種張力賦予部件組裝體,其特征在于,具備:
權利要求2或3所述的張力賦予部件;和
安裝于所述張力賦予部件的夾具,其中,
所述夾具具有:
支承所述第一夾具安裝部的第一支承部;
支承所述第二夾具安裝部的第二支承部;和
主體部,其連接所述第一支承部和所述第二支承部,沿所述板簧的延伸方向延伸。
5.如權利要求4所述的張力賦予部件組裝體,其特征在于:
在沒有來自外部的力作用的狀態下的所述張力賦予部件的所述第一被支承部與所述第二被支承部之間的距離,比所述夾具的所述第一支承部與所述第二支承部之間的距離短。
6.如權利要求4或5所述的張力賦予部件組裝體,其特征在于:
所述夾具的所述主體部接近所述張力賦予部件的所述張力賦予部件寬度方向上的一側,
所述第一支承部和所述第二支承部是在所述板簧的寬度方向、從所述主體部朝向所述張力賦予部件的方向上突出的突起,
令從所述板簧的所述一端朝向所述另一端的方向為第一方向,令從所述板簧的所述另一端朝向所述一端的方向為第二方向時,
所述第一夾具安裝部受到來自所述第一支承部的所述第二方向的力,
所述第二夾具安裝部受到來自所述第二支承部的所述第一方向的力。
7.如權利要求6所述的張力賦予部件組裝體,其特征在于:
所述第二夾具安裝部具有對所述第二支承部的與所述接觸支承部正交的方向進行支承的部分。
8.如權利要求4~7中任一項所述的張力賦予部件組裝體,其特征在于:
所述第一夾具安裝部為在所述板簧的寬度方向上比所述第一支承部的突出方向上的長度大地凹陷,且從所述第一端部的所述接觸支承部的寬度方向上的一端向另一端延伸的槽。
9.如權利要求4~7中任一項所述的張力賦予部件組裝體,其特征在于:
所述接觸部件還具有對所述板簧的寬度方向兩端部進行支承的一對端部支承部。
10.如權利要求4~9中任一項所述的張力賦予部件組裝體,其特征在于:
所述第一端部從所述板簧的厚度方向對所述板簧的一端進行支承。
11.如權利要求4~10中任一項所述的張力賦予部件組裝體,其特征在于:
所述第二端部從所述板簧的厚度方向對所述板簧的另一端進行支承。
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