[實用新型]燃料箱通氣閥組件

有效

• 申請號: 201220756373.8
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN203161380U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: D·L·皮弗
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 厲錦;吳鵬

1.一種通氣閥組件，包括：?

第一殼體部件；?

第二殼體部件；?

第三殼體部件；?

第一閥；?

第二閥；?

其中，所述第一殼體部件、第二殼體部件和第三殼體部件構造成沿著一個定向軸線組裝到一起，其中所述第二殼體部件、第一閥和第二閥位于第一殼體部件與第三殼體部件之間，而所述第二閥與第一閥橫向地間隔開；其中，組裝好的第一殼體部件、第二殼體部件和第三殼體部件限定一使蒸氣從所述第一閥改變方向地前往第二閥的非直線的蒸氣流動路徑。?

2.如權利要求1所述的通氣閥組件，其中，所述第二殼體部件限定一用作所述第一閥的蒸氣孔的第一開口；其中，所述第二殼體部件限定一用作所述第二閥的蒸氣孔的第二開口；其中，蒸氣從所述第一開口流向所述第二開口。?

3.如權利要求2所述的通氣閥組件，其中，所述第一閥構造成當所述第一閥升起預定的量時堵塞所述第二殼體部件中的第一開口；其中，所述第二閥構造成當蒸氣壓力低于預定壓力時阻止已經流經所述第一開口的蒸氣流經所述第二殼體部件中的第二開口。?

4.如權利要求2所述的通氣閥組件，其中，所述第二開口與所述第一開口軸向偏移，從而使經過所述通氣閥組件的蒸氣流動路徑是非直線的。?

5.如權利要求2所述的通氣閥組件，其中，所述第二殼體部件中的第一開口位于第一閥與第三殼體部件之間；其中，所述第二殼體部件中的第二開口位于第二閥與第一殼體部件之間。?

6.如權利要求1所述的通氣閥組件，其中，所述第二閥由重力偏壓向關閉位置。?

7.如權利要求1所述的通氣閥組件，其中，所述第二閥包括將所述第二閥偏壓向關閉位置的彈簧。?

8.如權利要求l所述的通氣閥組件，其中，所述第一殼體部件和第二殼體部件構造有彼此配合以形成迷宮式密封以將所述第一殼體部件保持到第二殼體部件的互補特征；其中，所述第二殼體部件和第三殼體部件構造有彼此配合以形成另一迷宮式密封以將所述第二殼體部件保持到第三殼體部件的互補特征。?

9.如權利要求1所述的通氣閥組件，其中，所述第一閥是液體-蒸氣區分閥；其中，所述第二閥是壓力保持閥。?

10.如權利要求1所述的通氣閥組件，其中，所述第一殼體部件和第三殼體部件中的一個具有接片保持件；其中，所述第一殼體部件和第三殼體部件中的另一個具有從其伸出的卡合接片，所述卡合接片構造成卡合入接片保持件中并由接片保持件保持，以將所述第一殼體部件連接到第三殼體部件。?

11.如權利要求1所述的通氣閥組件，其中，通氣閥組件與燃料箱形成組件，其中，所述第三殼體部件構造成直接熱熔合到所述燃料箱的內表面。?

12.一種用于燃料箱的通氣閥組件，包括：?

殼體，其包括第一殼體部件、第二殼體部件和第三殼體部件；?

液體-蒸氣區分閥；?

壓力保持閥；?

其中，所述第一殼體部件、第二殼體部件和第三殼體部件構造成沿著一個定向軸線彼此組裝在一起，使得所述第二殼體部件夾在第一殼體部件和第三殼體部件之間，而所述壓力保持閥與液體-蒸氣區分閥橫向地偏移；?

其中，所述液體-蒸氣區分閥構造成：當所述液體-蒸氣區分閥的浮子升起預定的量時阻止流經所述第一殼體部件的流體流經所述第二殼體部件中的第一開口；并且?

其中，所述壓力保持閥構造成：當蒸氣壓力低于預定壓力時阻止已經流經所述第一開口的蒸氣流經所述第二殼體部件中的第二開口。?

13.如權利要求12所述的通氣閥組件，其中，所述第一殼體部件和第二殼體部件構造有彼此配合以形成迷宮式密封以將所述第一殼體部件保持到第二殼體部件的互補特征；其中，所述第二殼體部件和第三殼體部件構造有彼此配合以形成另一迷宮式密封以將所述第二殼體部件保持到第三殼體部件的互補特征。?

14.如權利要求12所述的通氣閥組件，其中，所述第一殼體部件和第三殼體部件中的一個具有接片保持件；其中，所述第一殼體部件和第三殼體部件中的另一個具有從其伸出的卡合接片，所述卡合接片構造成卡合入保持件中并由保持件保持，以將所述第一殼體部件連接到第三殼體部件。?