[實用新型]軸承扭矩檢測裝置

有效

• 申請號: 201220752157.6
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203024913U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 戎偉軍
• 申請（專利權）人: 寧波更大集團有限公司
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型為一種扭矩檢測裝置，特別涉及一種軸承扭矩檢測裝置，屬于軸承扭矩計量技術領域。?

背景技術

在軸承自動裝配線上裝配軸承過程中，由于油脂變質、油脂成分不對，油脂添加量過多或過少、保持器安裝不到位、或者密封圈擦到鋼球、軸承內外套圈，都會導致軸承靈活性失效，軸承扭矩過大或過小?，F在檢測軸承扭矩是用人工檢測，費時費力，效率低。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術中，檢測軸承扭矩是用人工檢測、費時費力、效率低的缺陷，提供了一種軸承扭矩檢測裝置，可以達到自動檢測、省時省力、高效的目的。?

為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種軸承扭矩檢測裝置，包括軸承、工作臺，所述軸承包括內圈和外圈，軸承扭矩檢測裝置還包括汽缸升降結構、電機安裝板、電機、檢測壓頭、料道、外圈固定模塊、外圈固定模塊控制結構、接近開關、接近開關固定結構和PLC觸摸屏；所述汽缸升降結構包括升降汽缸；?

所述汽缸升降結構固定安裝在工作臺左部；所述電機安裝板整體呈長方形、自左至右水平方向設置，其左部與汽缸升降結構活動連接；所述電機固定安裝在電機安裝板右部上方，所述檢測壓頭固定安裝在電機安裝板右部下方、檢測壓頭中心線與電機中心線在同一垂線上；所述料道固定安裝在工作臺右部、檢測壓頭下方，料道的安裝方向與電機安裝板方向垂直；所述軸承依次排放在料道上，其中1個正被測軸承位于檢測壓頭下方，上述正被測軸承的中心線與檢測壓頭中心線在同一垂線上；?

所述外圈固定模塊為一體結構，包括固定模塊主體和前、后側夾緊條，所述固定模塊主體位于正被測軸承右側，所述前、后側夾緊條在正被測軸承前后方、與正被測軸承外圈夾緊連接；外圈固定模塊通過固定模塊主體與外圈固定模塊控制結構固定連接，外圈固定模塊可在外圈固定模塊控制結構的作用下左、右移動。?

所述檢測壓頭側面設置有3個以上發訊接觸頭，所述接近開關通過接近開關固定結構固定連接在檢測壓頭左側、工作臺上方；當檢測壓頭壓住正被測軸承內圈時，接近開關高度與發訊接觸頭高度相齊，發訊接觸頭與接近開關右端為間隙配合；所述PLC觸摸屏設置于軸承扭矩檢測裝置一側，接近開關與PLC觸摸屏電連接；?

當升降汽缸下降、帶動檢測壓頭壓住被測軸承內圈、電機轉動時，接近開關通過與發訊接觸頭的電感應作用、把電機的旋轉快慢的脈沖數傳遞到PLC觸摸屏上，PLC觸摸屏即可顯示所測軸承產品扭矩為合格、或不合格。?

所述汽缸升降結構還包括導柱固定板、2根導柱、汽缸固定板和2個導套；所述導柱固定板與工作臺固定連接，所述2根導柱下端與導柱固定板固定連接，所述2根導柱上端與汽缸固定板固定連接，所述2個導套分別套在2根導柱的中部，2個導套上部與電機安裝板下面固定連接；所述升降汽缸固定連接在汽缸固定板上方中部，升降汽缸的活塞桿向下伸出，所述活塞桿的下端與電機安裝板固定連接、活塞桿在2根導柱中間；電機安裝板上設置有2個導柱孔，2根導柱分別穿在2個導柱孔中。?

所述外圈固定模塊控制結構包括固定設置在外圈固定模塊一側的推拉汽缸，所述推拉汽缸包括推料桿，所述推料桿末端與外圈固定模塊固定連接。?

所述檢測壓頭側面設置有4個發訊接觸頭，所述發訊接觸頭為圓柱結構，所述圓柱結構與檢測壓頭側面的圓柱孔為螺紋連接。?

所述接近開關固定結構通過導柱固定板右端固定連接在工作臺上。?

所述軸承型號為6305深溝球軸承；在6305深溝球軸承扭矩檢測時，所述接近開關傳遞到PLC觸摸屏上的脈沖數、相應的電機轉數和相應的軸承扭矩的對應關系設置如下表所示：?