[實用新型]高速鐵路兩線變六線道岔區橋梁梁部構造

有效

• 申請號: 201220750557.3
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203007809U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 畢玉琢;文望青;王斌;翟潤奇;許三平;陳新;吳斌;李的平;張治華;張莉;謝曉慧
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種高速鐵路兩線變六線道岔區橋梁梁部構造，包括兩線變四線道岔區（A-A）、四線變六線道岔區（B-B）和岔后線間距變化的區（C-C）；所述兩線變四線道岔區A-A)由變寬連續梁（1）構成，所述岔后線間距變化的區（C-C）由中間等寬簡支梁（4）、左側變寬簡支梁（5）和右側變寬簡支梁（6）構成；其特征在于：所述四線變六線道岔區（B-B）以中心線對稱分布左側變寬連續梁（2）和右側變寬連續梁（3），所述左側變寬連續梁（2）和右側變寬連續梁（3）采用單箱單室的箱梁或者單箱雙室的箱梁或單箱單室向單箱雙室漸變的箱梁。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路兩線變六線道岔區橋梁梁部構造，其特征在于：所述變寬連續梁（1）采用單箱雙室的箱梁。

3.根據權利要求1所述的高速鐵路兩線變六線道岔區橋梁梁部構造，其特征在于：所述變寬連續梁（1）采用單箱雙室變單箱三室的箱梁。

4.根據權利要求1或2或3所述的高速鐵路兩線變六線道岔區橋梁梁部構造，其特征在于：所述中間等寬簡支梁（4）采用單箱單室的箱梁，左側變寬簡支梁（5）和右側變寬簡支梁（6）采用單箱單室向單箱雙室漸變的箱梁。