[實(shí)用新型]用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220749822.6 | 申請(qǐng)日： | 2012-12-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203005385U | 公開（公告）日： | 2013-06-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李鵬飛;田玉濤;彭博;趙慧欣 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 普天新能源有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B60S5/06 | 分類號(hào)： | B60S5/06 |
| 代理公司： | 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 李景輝 |
| 地址： | 100080 北京*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 電動(dòng) 乘用車 電池 系統(tǒng) | ||
1.一種用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)包括：
雙聯(lián)輸送車，所述雙聯(lián)輸送車有兩個(gè)工位，分別是雙聯(lián)輸送車第一儲(chǔ)存位和第二儲(chǔ)存位，所述雙聯(lián)輸送車第一儲(chǔ)存位和所述第二儲(chǔ)存位相貫通；
對(duì)電池儲(chǔ)存和補(bǔ)電的充儲(chǔ)架；
智能存取車，連接所述充儲(chǔ)架和所述雙聯(lián)輸送車；
舉升平臺(tái)，設(shè)置在所述雙聯(lián)輸送車的下方，所述雙聯(lián)輸送車第一儲(chǔ)存位和所述第二儲(chǔ)存位分別具有容納所述舉升平臺(tái)上下移動(dòng)的通道。
2.如權(quán)利要求1所述的用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述智能存取車及充儲(chǔ)架布置在所述雙聯(lián)輸送車的同一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)還包括：對(duì)純電動(dòng)乘用車定位的定位平臺(tái)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述雙聯(lián)輸送車第一儲(chǔ)存位和所述第二儲(chǔ)存位為上下貫通的開孔。
5.如權(quán)利要求1所述的用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述雙聯(lián)輸送車設(shè)有對(duì)電池定位的固定裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述雙聯(lián)輸送車還設(shè)有對(duì)電池壓緊的伸縮裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述伸縮裝置為彈簧或彈性裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)，其特征在于，所述用于純電動(dòng)乘用車的電池快換系統(tǒng)還包括：控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)分別連接所述雙聯(lián)輸送車、所述智能存取車和所述舉升平臺(tái)。
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