[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)焊接塑料進(jìn)氣歧管有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220747619.5 | 申請日： | 2012-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN203050939U | 公開（公告）日： | 2013-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉純;劉天龍;伍東升;夏雨;吳林 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/104 | 分類號： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車發(fā)動機(jī) 焊接 塑料 歧管 | ||
1.一種汽車發(fā)動機(jī)焊接塑料進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣諧振腔（5）、主法蘭（6）以及連接在進(jìn)氣諧振腔（5）和主法蘭（6）之間的多根進(jìn)氣分管，在進(jìn)氣諧振腔（5）上布置有節(jié)氣門法蘭（7），在主法蘭（6）與節(jié)氣門法蘭（7）上設(shè)置有密封圈（11）；
其特征在于：所述進(jìn)氣歧管整體又分成注塑成型的上片（A）和下片（B），所述上片（A）包括各進(jìn)氣分管的上半部分以及進(jìn)氣諧振腔（5）的上部分，所述下片（B）除各進(jìn)氣分管的下半部分以及進(jìn)氣諧振腔（5）的下部分外，還集成了節(jié)氣門法蘭（7）和主法蘭（6），所述上片（A）和下片（B）通過振動摩擦焊接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)焊接塑料進(jìn)氣歧管，其特征在于：所述進(jìn)氣分管為四根，從左到右依次為第一進(jìn)氣分管（1）、第二進(jìn)氣分管（2）、第三進(jìn)氣分管（3）和第四進(jìn)氣分管（4），所述第一、第二、第三和第四進(jìn)氣分管（1、2、3、4）均呈S形，且在與進(jìn)氣諧振腔（5）連接的部位分別設(shè)有倒角（12）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機(jī)焊接塑料進(jìn)氣歧管，其特征在于：所述上片（A）還設(shè)有真空助力管接頭（9）、第一自攻螺釘安裝結(jié)構(gòu)（14-1）以及向下凹陷的進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝平面（13），所述進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝平面（13）位于進(jìn)氣諧振腔（5）的上方，所述真空助力管接頭（9）位于進(jìn)氣諧振腔（5）的右上部，所述第一自攻螺釘安裝結(jié)構(gòu)（14-1）位于第四進(jìn)氣分管（4）的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機(jī)焊接塑料進(jìn)氣歧管，其特征在于：所述下片（B）上還設(shè)有PCV管接頭（8）、碳罐控制閥連接管接頭（10）、第二自攻螺釘安裝結(jié)構(gòu)（14-2）和兩個進(jìn)氣歧管支架安裝結(jié)構(gòu)（15），所述PCV管接頭（8）、碳罐控制閥連接管接頭（10）、第二自攻螺釘安裝結(jié)構(gòu)（14-2）分別位于進(jìn)氣諧振腔（5）的左下部，兩個進(jìn)氣歧管支架安裝結(jié)構(gòu)（15）位于進(jìn)氣諧振腔（5）的下方。?
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