[實用新型]一種車身焊接頂撐裝置

有效

• 申請號: 201220745966.4
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203125033U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 吳建中;吳衛東;李博林;張立海
• 申請（專利權）人: 眾泰控股集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種車身焊接頂撐裝置，其特征在于，包括機架（7），所述機架（7）兩端設有頂撐氣缸（8），所述頂撐氣缸（8）的頂桿與壓緊機構連接；還包括與頂撐氣缸（8）連通的進氣管（1）和出氣管（2）；所述機架（7）上設有控制閥（5），所述控制閥（5）通過出氣管連接管（6）與出氣管（2）連通，通過進氣管連接管（3）與進氣管（1）連通；控制閥（5）上設有控制閥進氣管（13）和控制閥出氣管（4）。

2.如權利要求1所述的車身焊接頂撐裝置，其特征在于，所述控制閥進氣管（13）與氣源連接，所述控制閥出氣管（4）與外界空氣連通。

3.如權利要求2所述的車身焊接頂撐裝置，其特征在于，所述壓緊機構包括頂撐接觸板連接頭（10）和頂撐接觸板（9），所述頂撐接觸板連接頭（10）與頂撐氣缸（8）的頂桿連接，所述頂撐接觸板連接頭（10）與頂撐接觸板（9）鉸接。

4.如權利要求3所述的車身焊接頂撐裝置，其特征在于，所述機架（7）中部附近設有掛鉤（14）。

5.如權利要求4所述的車身焊接頂撐裝置，其特征在于，所述機架（7）為“V”形結構，并設有一根支撐桿（11）兩端分別與機架（7）端部附近連接，形成一個三角形。

6.如權利要求5所述的車身焊接頂撐裝置，其特征在于，還包括機架（7）加強筋（12），所述機架加強筋（12）兩端分別與機架（7）和支撐桿（11）連接，所述機架加強筋（12）有兩個。

7.如權利要求6所述的車身焊接頂撐裝置，其特征在于，所述機架（7）上還設有高度支撐塊（15）。